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제3기 신도시 교통대책의 개선요소 진단 :광역버스 운영 중심으로
목차 11
 요약 7
 01 연구개요 18
  1_연구의 배경 및 목적 18
  2_주요 내용 및 수행방법 19
 02 광역버스 및 버스전용차로 관련 규정 및 선행연구 22
  1_관련 규정 22
  2_관련 선행연구 26
 03 서울시 주요도로 교통현황 30
  1_수도권 광역도로 교통현황 30
  2_서울시 간선도로 교통현황 34
  3_서울시 중앙버스전용차로 교통현황 36
 04 서울시 진입 광역통행자의 통행패턴 40
  1_광역버스 운행 현황 40
  2_광역버스 이용 광역통행자의 통행패턴 44
  3_광역버스 이용 현황의 시사점 54
 05 3기 신도시 교통대책의 문제점 및 개선요소 진단 56
  1_교통수요의 전망과 한계 56
  2_정부대책의 현실성과 한계 59
  3_수요자가 생각하는 광역버스 개선조건 72
 06 결론 및 정책제언 80
 참고문헌 83
 부록 85
 Abstract 92
 표 목차 13
  [표 1-1] 3기 신도시 추진 현황 18
  [표 1-2] 1기 신도시 출근 통행의 서울 의존도 19
  [표 2-1] 도로교통법 시행령상의 전용차로 설치 기준 22
  [표 2-2] 도로교통법 시행령상의 전용차로 종류 23
  [표 2-3] 도로교통법 시행령의 버스전용차로를 통행할 수 있는 차 23
  [표 2-4] 버스전용차로 설치 기준 24
  [표 2-5] 고급 간선급행버스체계 기준 25
  [표 2-6] 고급 간선급행버스체계 운영을 위한 항목별 권고 기준 25
  [표 2-7] 중앙버스 전용차로의 적정운영 용량 산정 방법 26
  [표 2-8] 중앙버스 전용차로의 운영용량 산정 결과 27
  [표 2-9] 외곽순환고속도로 분석결과 28
  [표 3-1] 광역축별 교통량 및 혼잡도 31
  [표 3-2] 광역축별 승용차와 대중교통 통행시간 비교 33
  [표 3-3] 서울시 주요 도로 현황 34
  [표 3-4] 서울시 중앙버스전용차로 혼잡도 현황 37
  [표 4-1] 축별 서울 진입 광역버스 노선 현황 40
  [표 4-2] 축별 광역버스 통행자 수와 주요 출발지 45
  [표 4-3] 광역통행자 최종 목적지까지의 환승 유무 46
  [표 4-4] 광역통행자의 서울시 내부 주요 환승지점(상위 20개 정류소) 47
  [표 4-5] 광역통행자의 서울시 내부 주요 최종 목적지(상위 20개 정류소) 48
  [표 4-6] 환승지점별 최종 목적지(고양파주축) 49
  [표 4-7] 환승지점별 최종 목적지(의정부축) 49
  [표 4-8] 환승지점별 최종 목적지(구리축) 50
  [표 4-9] 환승지점별 최종 목적지(하남축) 50
  [표 4-10] 환승지점별 최종 목적지(성남축) 51
  [표 4-11] 환승지점별 최종 목적지(과천안양축) 51
  [표 4-12] 환승지점별 최종 목적지(광명축) 51
  [표 4-13] 환승지점별 최종 목적지(인천부천축) 52
  [표 4-14] 환승지점별 최종 목적지(김포축) 52
  [표 4-15] 축별 통행시간 분포 결과 53
  [표 5-1] 장래 지역별 통행수요 전망 56
  [표 5-2] 장래 서울시 관련 광역통행량 수단별 변화 전망(서울↔시외) 57
  [표 5-3] 장래 축별 광역도로 혼잡도 예측 결과 58
  [표 5-4] 남양주 왕숙 교통대책 59
  [표 5-5] 하남 교산 교통대책 60
  [표 5-6] 인천 계양 교통대책 60
  [표 5-7] 고양 창릉 교통대책 61
  [표 5-8] 부천 대장 교통대책 61
  [표 5-9] 과천 과천 교통대책 62
  [표 5-10] 3기 신도시 공급에 따른 서울시 유입 교통량 추정치 64
  [표 5-11] 설문조사 개요 72
  [표 5-12] 교통수단 이용 실태(수단, 환승횟수) 73
  [표 5-13] 통행시간 조사 결과 74
  [표 5-14] 통행시간 조사 결과 74
  [표 5-15] 통행 만족도 조사 결과 75
  [표 5-16] 회차기반 광역버스 도입 찬반 조사 결과 75
  [표 5-17] 회차 방식의 광역버스 도입 찬반 이유 76
  [표 5-18] 통근?통학 통행의 수단선택 모형 추정 결과 77
  [표 5-19] 광역버스 운영체계 개편에 따른 수단분담률 변화 추정결과 78
 그림 목차 15
  [그림 1-1] 연구의 흐름 20
  [그림 3-1] 축별 광역도로 전일 교통량 30
  [그림 3-2] 축별 광역도로 첨두시 교통량 30
  [그림 3-3] 서울시 진입 광역도로 구간별 통행속도 변화 32
  [그림 3-4] 광역버스 통행속도(오전 첨두시) 32
  [그림 3-5] 광역축별 수단별 서울 접근시간 비교 33
  [그림 3-6] 도시고속도로 첨두시 교통량 현황 34
  [그림 3-7] 도시고속도로 첨두시 통행속도 35
  [그림 3-8] 서울시 중앙버스전용차로 설치 현황 36
  [그림 3-9] 중앙버스 전용차로 대기행렬 사례 37
  [그림 4-1] 성남축 광역버스 사례분석(9003번, G5100번) 42
  [그림 4-2] 김포축 광역버스 사례분석(8600번, M6427번) 43
  [그림 4-3] 서울시 내부 주요 환승지점(기초구역 단위) 47
  [그림 4-4] 서울시 내부 최종 목적지(기초구역 단위) 48
  [그림 5-1] 장래 수도권 수단분담률 변화 전망 57
  [그림 5-2] 승용차/버스의 장래 통행량 변화 58
  [그림 5-3] 대도시권광역교통위원회(대광위)에서 검토 중인 회차기반 광역버스 시스템 구상안 62
  [그림 5-4] 3기 신도시별 서울 진입 간선도로 65
  [그림 5-5] 추가 통행수요에 따른 주요 접근로 소통 변화(고양 창릉) 66
  [그림 5-6] 추가 통행수요에 따른 주요 접근로 소통 변화(인천 계양/부천 대장) 66
  [그림 5-7] 추가 통행수요에 따른 주요 접근로 소통 변화(남양주 왕숙) 67
  [그림 5-8] 추가 통행수요에 따른 주요 접근로 소통 변화(하남 교산) 67
  [그림 5-9] 추가 통행수요에 따른 주요 접근로 소통 변화(과천) 67
  [그림 5-10] 경부고속도로 구간별 통행속도 및 교통량 현황 68
  [그림 5-11] 도시고속도로 환승정류장 검토 후보지 및 관련 계획 69
  [그림 5-12] 서울시 주요 간선도로 속도별 후보지(지하철역) 위치 70
  [그림 5-13] 주요간선도로별 회차 가능 노선 검토 결과 71
  [그림 5-14] 승용차 이용자가 대중교통 이용 시 환승 변화 73