1
표지
제 1 부 신호제어알고리즘 부문
목차 7
1. 서론 11
 1.1 개발배경 및 목적 11
 1.2 개발과정 12
2. 기본제어전략 14
 2.2 신호제어 기본개념 17
  2.2.1 교통상황변수 17
  2.2.2 신호제어변수 19
 2.3 신호제어전략 19
  2.3.1 광역신호제어 전략 19
  2.3.2 교통상황별 신호제어전략 22
 2.1 신호제어 목표 14
  2.1.1 사회적 요구 14
  2.1.2 행정적 요구 14
  2.1.3 시스템의 목표 15
3. 제어모드(Control Modes) 25
4. 현시순서(Phase Sequences) 26
5. 주기결정 알고리즘 29
 5.1 주기결정 29
 5.2 제어단위 결합 및 분리 31
  5.2.1 결합/분리 방법 31
  5.2.2 결합/분리시 HYSTERISIS 제어 31
6. 녹색시간(Split)결정 알고리즘 32
 6.1 중요교차로 녹색시간 32
  6.1.1 Dual-Ring 체계 32
  6.1.2 Single-Ring 체계 35
 6.2 일반교차로(Minor Intersection) 녹색시간 결정 38
 6.3 과포화상태에 따른 녹색시간 조절 38
 6.4 최소 및 최대녹색시간 조건 충족 39
 6.5 Dual-Ring 조건 합당여부 판단 40
7. 옵셋(Offset)결정 알고리즘 41
 7.1 정상상태 옵셋 41
 7.2 과포화시 옵셋 43
 7.3 옵셋 전이(Transition) 알고리즘 45
8. 효과척도 46
 8.1 평균지체시간(Average Delay) 46
  8.1.1 중요교차로 46
  8.1.2 일반교차로 47
 8.2 평균속도(Average Speed) 48
  8.2.1 링크속도 48
  8.2.2 SA구간 평균속도 48
 8.3 평균여행시간(Average Travel Time) 48
9. TOD Data의 Updating 방법 49
10. 교통대응모드에서 TOD모드로의 자동변경 50
제 2 부 시스템 하드웨어 및 소프트웨어 부문
목차 52
1. 서론 56
2. 프로젝트 추진내역 57
 2.1 예산 내역 57
 2.2 업무 분담 58
 2.3 추진 일정 59
3. 과업지시 내용 61
 3.1 1차 과업지시서 61
 3.2 2차 과업지시서 71
 3.3 3차 과업지시서 78
4. 제안요청서 내용 88
 4.1 2차 제안요청서 88
 4.2 3차 제안요청서 120
5. 검증 및 확인서 137
6. 신시스템 체계구성 155
 6.1 기존시스템 구성체계 155
  6.1.1 하드웨어 구성도 155
  6.1.2 소프트웨어 구성도 157
  6.1.3 체계 개선 방안 158
 6.2 신시스템 구성체계 165
  6.2.1 하드웨어 부문 165
  6.2.2 소프트웨어 부문 165
  6.2.4 종합구성 방식 166
 6.3 신시스템 하드웨어 상세내역 167
  6.3.1 하드웨어 부문 167
  6.3.2 중앙처리부 171
  6.3.3 입, 출력 시스템부 171
  6.3.4 패키지부 171
 6.4 시스템스프트웨어 부문 175
  6.4.1 개요 175
  6.4.2 시스템소프트웨어 175
  6.4.3 운영 시스템 175
  6.4.4 실시간 처리 운영체계 176
  6.4.4 시스템 유틸리티 181
  6.4.5 개발언어 182
 6.5 응용소프트웨어 부문 184
  6.5.1 기존 시스템 응용소프트웨어 184
  6.5.2 신시스템 응용소프트웨어 198
  6.5.3 신신호관리 시스템 기능 대비표 228
7. 결론 231
부록 부분별 기술운영 및 유지관리 비용 추정 내역