목차 전체
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천호대교 정밀안전진단 및 내진성능평가 용역정밀안전진단보고서
제 출 문 3
천호대교 정밀안전진단 결과표 4
천호대교 현황표 16
참여기술자명단 18
위 치 도 20
전 경 사 진 21
요 약 문 25
[ 목 차 ] 110
[ 표 목 차 ] 113
【표 1.2.1】정밀안전진단 과업의 내용 155
【표 1.3.1】과업수행 일정표 157
【표 1.4.1】시설물개요 158
【표 1.5.1】사용장비 및 기기현황 159
【표 1.6.1】사용기호 161
【표 2.1.1】유지관리자료 보유현황 163
【표 2.1.2】교량별 유지관리자료 보유현황 164
【표 2.2.1】주요 점검 및 진단 이력 182
【표 2.2.2】점검?진단 실적 202
【표 2.3.1】보수?보강 이력 209
【표 2.4.1】Steel Box Girder교 내진안전성검토 결과 요약 215
【표 2.4.2】PSCI Girder교 내진안전성검토 결과 요약 216
【표 3.4.1】교면포장 손상현황 236
【표 3.4.2】교면포장 손상현황 비교 237
【표 3.4.4】연석, 차량방호울타리(난간), 중앙분리대 손상현황 비교 245
【표 3.4.5】배수시설 손상현황 250
【표 3.4.6】배수시설 손상현황 비교 251
【표 3.4.6】배수시설 손상현황 비교 252
【표 3.4.7】바닥판 손상현황 257
【표 3.4.8】바닥판 손상현황 비교 259
【표 3.4.9】바닥판하면 백태 및 누수흔적 손상물량 비교(점검 회차별 비교) 267
【표 3.4.10】PSCI 거더 손상현황 287
【표 3.4.11】PSCI 거더 손상현황 비교 289
【표 3.4.12】PSCI 거더 균열 발생현황 290
【표 3.4.13】STB 거더 외부 손상현황 307
【표 3.4.14】STB 거더 외부 손상현황 비교 308
【표 3.4.15】STB 거더 내부 손상현황 310
【표 3.4.16】STB 거더 내부 손상현황 비교 311
【표 3.4.17】신축이음장치 손상현황 319
【표 3.4.18】신축이음장치 손상현황 비교 320
【표 3.4.19】본교 신축이음 외관조사 종합표 329
【표 3.4.20】본교 신축이음 유간 측정위치 332
【표 3.4.21】본교 신축이음 유간측정결과(하절기) 333
【표 3.4.22】본교 신축이음 유간측정결과(동절기) 334
【표 3.4.23】온도변화의 범위 및 선팽창계수 335
【표 3.4.24】신축이음 여유량 산정식 335
【표 3.4.25】하절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 336
【표 3.4.26】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 337
【표 3.4.27】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 338
【표 3.4.28】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 339
【표 3.4.29】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 340
【표 3.4.30】종조인트 변위량 측정날짜 및 온도 341
【표 3.4.31】본교 종방향 신축이음 거동측정결과 342
【표 3.4.32】교량받침 손상현황 346
【표 3.4.33】교량받침 손상현황 비교 347
【표 3.4.34】본교 받침장치 제원 조사결과 351
【표 3.4.35】연단거리기준(도로교 설계기준) 365
【표 3.4.36】본교 연단거리 조사결과 366
【표 3.4.36】본교 연단거리 조사결과 - 계속 367
【표 3.4.37】본교 교량받침 변형량 측정날짜 및 온도 368
【표 3.4.38】본교 교량받침 변형량 측정결과 369
【표 3.4.39】온도변화의 범위 및 선팽창계수 389
【표 3.4.40】이론신축량 검토조건 389
【표 3.4.41】교량받침 이론 총변형량 산정식 389
【표 3.4.42】본교 교량받침 이론신축량 결과(1차) 390
【표 3.4.43】본교 교량받침 이론신축량 결과(2차) 398
【표 3.4.44】본교 교량받침 이론신축량 결과(3차) 406
【표 3.4.45】본교 교량받침 이론신축량 분석결과 414
【표 3.4.46】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 416
【표 3.4.47】하부구조 손상현황 458
【표 3.4.48】하부구조 손상현황 비교 460
【표 3.4.49】교각 주요 균열 발생현황 461
【표 3.4.52】첨가시설물 현황 484
【표 3.4.53】외관조사결과 요약 487
【표 3.5.1】교면포장 손상현황 489
【표 3.5.2】교면포장 손상현황 비교 490
【표 3.5.3】연석, 차량방호울타리 손상현황 492
【표 3.5.4】연석, 차량방호울타리(난간), 손상현황 비교 492
【표 3.5.5】배수시설 손상현황 494
【표 3.5.6】배수시설 손상현황 비교 494
【표 3.5.7】바닥판 손상현황 496
【표 3.5.8】바닥판 손상현황 비교 496
【표 3.5.9】STB 거더 손상현황 499
【표 3.5.10】STB 거더 손상현황 비교 500
【표 3.5.11】램프A 신축이음장치 손상현황 505
【표 3.5.12】램프A 신축이음장치 손상현황 비교 505
【표 3.5.13】램프A 신축이음 외관조사 종합표 507
【표 3.5.14】램프A 신축이음 유간 측정위치 507
【표 3.5.15】램프A 신축이음 유간측정결과 508
【표 3.5.15】램프A 신축이음 유간측정결과 508
【표 3.5.16】하절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 509
【표 3.5.17】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 509
【표 3.5.18】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 510
【표 3.5.19】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 511
【표 3.5.20】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 512
【표 3.5.21】교량받침 손상현황 514
【표 3.5.22】교량받침 손상현황 비교 514
【표 3.5.23】램프A 받침장치 제원 조사결과 515
【표 3.5.23】램프A 받침장치 제원 조사결과 - 계속 516
【표 3.5.24】연단거리기준(도로교 설계기준) 516
【표 3.5.25】램프A 연단거리 조사결과 517
【표 3.5.26】램프A 교량받침 변형량 측정날짜 및 온도 518
【표 3.5.27】램프A 교량받침 변형량 측정결과 518
【표 3.5.28】온도변화의 범위 및 선팽창계수 519
【표 3.5.29】램프A 이론신축량 검토조건 520
【표 3.5.30】램프A 교량받침 이론신축량 결과(1차) 520
【표 3.5.31】램프A 교량받침 이론신축량 결과(2차) 521
【표 3.5.32】램프A 교량받침 이론신축량 결과(3차) 521
【표 3.5.33】램프A 교량받침 이론신축량 분석결과 522
【표 3.5.34】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 524
【표 3.5.35】램프A A1 거더부 변위측정 결과 529
【표 3.5.36】하부구조 손상현황 531
【표 3.5.37】하부구조 손상현황 비교 533
【표 3.5.38】램프 A 외관조사결과 요약 542
【표 3.6.1】교면포장 손상현황 544
【표 3.6.2】교면포장 손상현황 비교 545
【표 3.6.3】연석, 차량방호울타리 손상현황 546
【표 3.6.4】연석, 차량방호울타리(난간), 손상현황 비교 546
【표 3.6.5】배수시설 손상현황 548
【표 3.6.6】배수시설 손상현황 비교 548
【표 3.6.7】바닥판 손상현황 550
【표 3.6.8】바닥판 손상현황 비교 550
【표 3.6.9】STB 거더 손상현황 554
【표 3.6.10】STB 거더 손상현황 비교 555
【표 3.6.11】램프B 신축이음장치 손상현황 561
【표 3.6.12】램프B 신축이음장치 손상현황 비교 561
【표 3.6.13】램프B 신축이음 외관조사 종합표 562
【표 3.6.14】램프B 신축이음 유간 측정위치 562
【표 3.6.15】램프B 신축이음 유간측정결과 563
【표 3.6.16】램프B 신축이음 유간 이론신축량 결과 564
【표 3.6.17】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 564
【표 3.6.18】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 565
【표 3.6.19】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 566
【표 3.6.20】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 567
【표 3.6.21】램프B 교량받침 손상현황 569
【표 3.6.22】램프B 교량받침 손상현황 비교 569
【표 3.6.23】램프B 받침장치 제원 조사결과 571
【표 3.6.25】연단거리기준(도로교 설계기준) 572
【표 3.6.26】램프B 연단거리 조사결과 573
【표 3.6.27】램프B 교량받침 변형량 측정날짜 및 온도 574
【표 3.6.28】램프B 교량받침 변형량 측정결과 574
【표 3.6.29】온도변화의 범위 및 선팽창계수 575
【표 3.6.30】이론신축량 검토조건 575
【표 3.6.31】램프B 교량받침 이론신축량 결과(1차) 576
【표 3.6.32】램프B 교량받침 이론신축량 결과(2차) 577
【표 3.6.33】램프B 교량받침 이론신축량 결과(3차) 577
【표 3.6.34】램프B 교량받침 이론신축량 분석결과 578
【표 3.4.35】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 580
【표 3.6.36】하부구조 손상현황 582
【표 3.6.37】하부구조 손상현황 비교 584
【표 3.6.38】접속옹벽 손상현황 592
【표 3.6.39】접속옹벽 손상현황 비교 592
【표 3.6.40】램프 B 외관조사결과 요약 594
【표 3.7.1】교면포장 손상현황 596
【표 3.7.2】교면포장 손상현황 비교 597
【표 3.7.3】연석, 차량방호울타리 손상현황 598
【표 3.7.4】연석, 차량방호울타리(난간), 손상현황 비교 599
【표 3.7.5】배수시설 손상현황 600
【표 3.7.6】배수시설 손상현황 비교 600
【표 3.7.7】바닥판 손상현황 602
【표 3.7.8】바닥판 손상현황 비교 602
【표 3.7.9】STB 거더 손상현황 605
【표 3.7.10】STB 거더 손상현황 비교 606
【표 3.7.11】램프C 신축이음장치 손상현황 612
【표 3.7.12】램프C 신축이음장치 손상현황 비교 612
【표 3.7.13】램프C 신축이음 외관조사 종합표 613
【표 3.7.14】램프C 신축이음 유간 측정위치 및 결과 614
【표 3.7.15】램프C 신축이음 유간 이론신축량 결과 616
【그림 3.7.3】하절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 616
【표 3.7.16】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 616
【표 3.7.17】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 617
【표 3.7.18】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 618
【표 3.7.19】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 619
【표 3.7.20】램프C 교량받침 손상현황 621
【표 3.7.21】램프C 교량받침 손상현황 비교 621
【표 3.7.22】램프C 교량 받침장치 제원 조사결과 623
【표 3.7.23】연단거리기준(도로교 설계기준) 624
【표 3.7.24】램프C 연단거리 조사결과 624
【표 3.7.25】램프C 교량받침 변형량 측정날짜 및 온도 625
【표 3.7.26】램프C 교량받침 변형량 측정결과 626
【표 3.7.27】온도변화의 범위 및 선팽창계수 627
【표 3.7.28】이론신축량 검토조건 627
【표 3.7.29】램프C 교량받침 이론신축량 결과(1차) 628
【표 3.7.30】램프C 교량받침 이론신축량 결과(2차) 628
【표 3.7.31】램프C 교량받침 이론신축량 결과(3차) 629
【표 3.7.32】램프C 교량받침 이론신축량 분석결과 629
【표 3.7.33】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 631
【표 3.7.34】하부구조 손상현황 633
【표 3.7.35】하부구조 손상현황 비교 635
【표 3.7.36】램프 C 외관조사결과 요약 640
【표 3.8.1】교면포장 손상현황 642
【표 3.8.2】교면포장 손상현황 비교 643
【표 3.8.3】연석, 차량방호울타리 손상현황 644
【표 3.8.4】연석, 차량방호울타리(난간), 손상현황 비교 644
【표 3.8.5】배수시설 손상현황 647
【표 3.8.6】배수시설 손상현황 비교 647
【표 3.8.7】바닥판 손상현황 649
【표 3.8.8】바닥판 손상현황 비교 649
【표 3.8.9】STB 거더 손상현황 651
【표 3.8.10】STB 거더 손상현황 비교 652
【표 3.8.11】램프D 신축이음장치 손상현황 658
【표 3.8.12】램프D 신축이음장치 손상현황 비교 658
【표 3.8.13】램프D 신축이음 외관조사 종합표 660
【표 3.8.14】램프D 신축이음 유간 측정위치 660
【표 3.8.15】램프 D 신축이음 유간측정결과 661
【표 3.8.16】하절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 662
【표 3.8.17】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 662
【표 3.8.18】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 663
【표 3.8.19】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 664
【표 3.8.20】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 665
【표 3.8.21】램프D 교량받침 손상현황 667
【표 3.8.22】램프D 교량받침 손상현황 비교 667
【표 3.8.23】램프D 받침장치 제원 조사결과 668
【표 3.8.24】램프D 연단거리기준(도로교 설계기준) 669
【표 3.8.25】램프D 연단거리 조사결과 669
【표 3.8.26】램프D 교량받침 변형량 측정날짜 및 온도 670
【표 3.8.27】램프D 교량받침 변형량 측정결과 670
【표 3.8.28】램프D 교량받침 변형량 측정결과 671
【표 3.8.29】온도변화의 범위 및 선팽창계수 671
【표 3.8.30】이론신축량 검토조건 672
【표 3.8.31】램프D 교량받침 이론신축량 결과(1차) 672
【표 3.8.32】램프D 교량받침 이론신축량 결과(2차) 673
【표 3.8.33】램프D 교량받침 이론신축량 결과(3차) 673
【표 3.8.34】램프D 교량받침 이론신축량 분석결과 674
【표 3.8.35】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 676
【표 3.8.36】램프 A1 거더부 변위측정 결과 680
【표 3.8.37】하부구조 손상현황 682
【표 3.8.38】하부구조 손상현황 비교 683
【표 3.8.39】램프 D 외관조사결과 요약 688
【표 3.9.1】교면포장 손상현황 690
【표 3.9.2】교면포장 손상현황 비교 691
【표 3.9.3】연석, 차량방호울타리 손상현황 692
【표 3.9.4】연석, 차량방호울타리(난간), 손상현황 비교 693
【표 3.9.5】배수시설 손상현황 697
【표 3.9.6】배수시설 손상현황 비교 697
【표 3.9.7】바닥판 손상현황 699
【표 3.9.8】바닥판 손상현황 비교 699
【표 3.9.9】STB 거더 손상현황 702
【표 3.9.10】STB 거더 손상현황 비교 703
【표 3.9.11】SPG 거더 손상현황 705
【표 3.9.12】SPG 거더 손상현황 비교 706
【표 3.9.13】램프E 신축이음장치 손상현황 709
【표 3.9.14】램프E 신축이음장치 손상현황 비교 709
【표 3.9.15】램프E 신축이음 외관조사 종합표 710
【표 3.9.15】램프E 신축이음 외관조사 종합표 711
【표 3.9.16】램프E 신축이음 유간 측정위치 711
【표 3.9.17】램프 E 신축이음 유간측정결과 712
【표 3.9.18】하절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 713
【표 3.9.19】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 713
【표 3.9.20】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 714
【표 3.9.21】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 715
【표 3.9.22】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 716
【표 3.9.23】램프E 교량받침 손상현황 718
【표 3.9.24】램프E 교량받침 손상현황 비교 718
【표 3.9.25】램프E 받침장치 제원 조사결과 721
【표 3.9.26】램프E 연단거리기준(도로교 설계기준) 721
【표 3.9.27】램프E 연단거리 조사결과 722
【표 3.9.28】램프E 교량받침 변형량 측정날짜 및 온도 723
【표 3.9.29】램프E 교량받침 변형량 측정결과 724
【표 3.9.30】온도변화의 범위 및 선팽창계수 725
【표 3.9.31】이론신축량 검토조건 725
【표 3.9.32】램프E 교량받침 이론신축량 결과(1차) 726
【표 3.9.33】램프E 교량받침 이론신축량 결과(2차) 727
【표 3.9.34】램프E 교량받침 이론신축량 결과(3차) 728
【표 3.9.35】램프E 교량받침 이론신축량 분석결과 729
【표 3.9.36】실측값과 이론신축량 유사성 검토결과 731
【표 3.9.37】하부구조 손상현황 734
【표 3.9.38】하부구조 손상현황 비교 735
【표 3.9.39】램프 E 외관조사결과 요약 739
【표 3.10.1】2017년 수중조사 결과 요약 741
【표 3.10.2】수중조사 결과 742
【표 4.1.1】정밀안전진단 재료시험 수량산정 746
【표 4.1.2】반발경도에 의한 압축강도 추정 제안식 749
【표 4.1.3】반발경도-추정강도 환산표 (타격각도) 750
【표 4.1.4】반발경도 보정표 (SD7000) 751
【표 4.1.5】재령에 의한 보정계수표 751
【표 4.1.6】반발경도 측정결과 (본교 상부구조) 752
【표 4.1.7】반발경도법에 의한 콘크리트 추정압축강도 (본교 상부구조) 753
【표 4.1.8】반발경도 측정결과 (본교 하부구조) 756
【표 4.1.9】반발경도법에 의한 콘크리트 추정압축강도 (교각 하부) 757
【표 4.1.10】반발경도 측정결과 (램프 상부구조) 760
【표 4.1.11】반발경도법에 의한 콘크리트 추정압축강도 (램프 상부구조) 761
【표 4.1.12】반발경도 측정결과 (램프 상부구조) 762
【표 4.1.13】반발경도법에 의한 콘크리트 추정압축강도 (램프 하부구조) 763
【표 4.1.14】초음파 탐사시험에 의한 콘크리트 추정압축강도 (본교 상부구조) 768
【표 4.1.15】초음파 탐사시험에 의한 콘크리트 추정압축강도 (본교 하부구조) 770
【표 4.1.16】초음파 탐사시험에 의한 콘크리트 추정압축강도 (램프 상부구조) 772
【표 4.1.17】초음파 탐사시험에 의한 콘크리트 추정압축강도 (램프 하부구조) 773
【표 4.1.18】비파괴강도에 대한 표준편차 775
【표 4.1.19】콘크리트 비파괴강도 777
【표 4.1.20】건전·비건전부에 대한 콘크리트 비파괴강도 780
【표 4.1.21】신축·비신축이음부에 따른 콘크리트 비파괴강도 780
【표 4.1.22】콘크리트 비파괴강도 전회차 비교표 781
【표 4.1.23】콘크리트의 종류별 탄산화 비율 (R) 788
【표 4.1.24】구조물별 콘크리트 깊이측정 (본교 상부구조) 789
【표 4.1.25】구조물별 탄산화에 따른 잔존수명 예측결과 (본교 상부구조) 789
【표 4.1.26】구조물별 콘크리트 깊이측정 (본교 하부구조) 790
【표 4.1.27】구조물별 탄산화에 따른 잔존수명 예측결과 (본교 하부구조) 790
【표 4.1.28】구조물별 콘크리트 깊이측정 (램프 상부구조) 791
【표 4.1.29】구조물별 탄산화에 따른 잔존수명 예측결과 (램프 상부구조) 791
【표 4.1.30】구조물별 콘크리트 깊이측정 (램프 하부구조) 791
【표 4.1.31】구조물별 탄산화에 따른 잔존수명 예측결과 (램프 하부구조) 792
【표 4.1.32】탄산화 시험 측정치 전회차 비교표 794
【표 4.1.33】철근배근상태 조사결과 (본교) 803
【표 4.1.34】철근배근상태 조사결과 (램프) 807
【표 4.1.35】염화물 상태평가 기준 816
【표 4.1.36】염화물 함량 결과 분석 818
【표 4.1.37】염화물 함유량 전회차 비교표 819
【표 4.1.38】 균열깊이 조사결과 831
【표 4.2.1】일반적인 강재비파괴시험 방법의 개요 835
【표 4.2.2】 결함의 등급분류 837
【표 4.2.3】용접부 결함의 합?부 판정기준 837
【표 4.2.4】 용접부에서 발생하는 대표적인 결함 838
【표 4.2.5】전차년도(2003년도) 조사결과 요약 839
【표 4.2.6】전차년도(2008년도) 조사결과 요약 840
【표 4.2.7】전차년도(2013년도) 조사결과 요약 840
【표 4.2.8】맞대기 용접부 변동응력에 대한 피로안전성 검토결과(2013년) 841
【표 4.2.9】정밀안전진단 기본과업 재료시험 수량 및 산출근거 842
【표 4.2.10】맞대기용접부 경간별 결함 내역(UT) 843
【표 4.2.11】 천호대교 도막두께 기준 845
【표 4.2.12】도막두께 조사결과 (외부) 845
【표 4.2.13】도막두께 조사결과 (내부) 849
【표 5.1.1】상태평가 항목 855
【표 5.1.2】부재별 상태평가 적용범위 855
【표 5.2.1】콘크리트 바닥판 상태평가 기준 856
【표 5.2.2】철근콘크리트 거더 상태평가 기준 857
【표 5.2.3】콘크리트 가로보 상태평가 기준 857
【표 5.2.4】강 거더 상태평가 기준 858
【표 5.2.5】강 가로보 상태평가 기준 858
【표 5.2.6】교대 상태평가 기준 859
【표 5.2.7】교각 상태평가 기준 859
【표 5.2.8】기초부 상태평가 기준 860
【표 5.2.9】신축이음 상태평가 기준 860
【표 5.2.10】교량받침 상태평가 기준 861
【표 5.2.11】교면포장 상태평가 기준 861
【표 5.2.12】배수시설 상태평가 기준 862
【표 5.2.13】난간 및 연석 상태평가 기준 862
【표 5.2.14】구조형식에 따른 일반교량의 부재별 가중치 863
【표 5.3.1】결함도 점수 범위에 따른 기준 864
【표 5.3.2】본교 구조별 상태평가 결과(STB 거더교) 864
【표 5.3.3】본교 구조별 상태평가 결과(PSCI 거더교) 865
【표 5.3.4】램프 A 구조별 상태평가 결과(STB 거더교) 866
【표 5.3.5】렘프 B 구조별 상태평가 결과(STB 거더교) 866
【표 5.3.6】램프 C 구조별 상태평가 결과(STB 거더교) 867
【표 5.3.7】렘프 D 구조별 상태평가 결과(STB 거더교) 867
【표 5.3.8】렘프 E 구조별 상태평가 결과(라멘교) 868
【표 5.3.9】렘프 E 구조별 상태평가 결과(STB 거더교) 868
【표 5.3.10】렘프 E 구조별 상태평가 결과(스틸플레이트 거더교) 869
【표 5.3.11】본교 상태평가결과 869
【표 5.3.12】램프 A 상태평가결과 870
【표 5.3.13】램프 B 상태평가결과 870
【표 5.3.14】램프 C 상태평가결과 870
【표 5.3.15】램프 D 상태평가결과 871
【표 5.3.16】램프 E 상태평가결과 871
【표 5.3.17】전체교량 상태평가결과 872
【표 5.3.18】상태평가 결과 분석 872
【표 6.1.1】 안전성평가 구간 선정 878
【표 6.1.2】 구조해석 수행 및 안전성검토 방법 879
【표 6.1.3】 안전성평가 등급기준 879
【표 6.1.4】 본선 PSCI 구간 해석조건 검토 및 적용 880
【표 6.1.5】 램프A 구간 해석조건 검토 및 적용 881
【표 6.1.6】 기본내하율 및 공용내하력 평가 방법 886
【표 6.2.1】 콘크리트의 재료특성 889
【표 6.2.2】 프리스트레스트 콘크리트의 허용응력(Fa
= 35 MPa일 경우) 889
【표 6.2.3】 PS 강재(SWPC1-12ø7mm)의 재료특성 890
【표 6.2.4】 PS 강재의 허용응력 890
【표 6.2.5】 철근의 재료특성 890
【표 6.2.6】 안전성검토 시 철근배근간격 및 피복두께 891
【표 6.2.7】 적용하중의 강도 및 산정근거 892
【표 6.2.8】 사용하중 조합 경우 893
【표 6.2.9】 계수하중 조합 경우 893
【표 6.2.10】 고정하중에 의한 휨모멘트 산정 결과(단위폭당) 894
【표 6.2.11】 고정하중에 의한 휨모멘트 산정 결과(단위폭당) 894
【표 6.2.12】 바닥판 하중조합 결과(단위폭당) 895
【표 6.2.13】 바닥판 단면검토 결과 896
【표 6.2.14】 단면특성 산정 결과 901
【표 6.2.15】시공단계 구분 902
【표 6.2.16】 합성전 고정하중 산정 결과 904
【표 6.2.17】 합성후 고정하중 산정 결과 905
【표 6.2.18】 프리스트레스 손실 906
【표 6.2.19】 이동하중해석 시 기본 설정내용 908
【표 6.2.20】 보도부 등분포하중 908
【표 6.2.21】응력 검토 결과 (+ : 인장, - : 압축) [단위 : MPa] 915
【표 6.2.22】받침반력 산출 결과 [단위 : kN] 918
【표 6.2.23】 상부구조의 풍하중[단위 : kN/m] 920
【표 6.2.24】 병렬효과에 의한 풍하중의 보정계수 921
【표 6.2.25】 적용 단위 풍하중 [단위 : MPa] 921
【표 6.2.26】 코핑부 하중조건별 부재력 산출 결과 924
【표 6.2.27】 기둥부 계수하중 산출 결과 925
【표 6.2.28】단면력 산정 결과 요약 931
【표 6.2.29】임계하중 산정 결과 932
【표 6.2.30】세장비 검토 결과 932
【표 6.2.31】확대모멘트 산정 결과 933
【표 6.2.32】세장비 검토 결과 933
【표 6.2.33】확대모멘트계수 산정 결과 933
【표 6.2.34】확대모멘트 산정 결과 934
【표 6.2.35】확대모멘트 산정 결과 요약 934
【표 6.2.36】 P-M 상관도에 의한 기둥 안전성평가 결과 요약 934
【표 6.2.37】 강재의 재료특성 937
【표 6.2.38】 합성거더에서 강재 거더의 허용응력(강재 판두께 40mm이하) 937
【표 6.2.39】 합성거더에서 강재 거더의 허용응력 증가율 937
【표 6.2.40】 콘크리트의 재료특성 [단위 : MPa] 938
【표 6.2.41】 합성거더에서 콘크리트의 허용압축응력 938
【표 6.2.42】 합성거더에서 콘크리트의 허용인장응력 938
【표 6.2.43】 철근의 재료특성 939
【표 6.2.44】 안전성검토 시 철근배근간격 및 피복두께 939
【표 6.2.45】 적용하중의 강도 및 산정근거 940
【표 6.2.46】 사용하중 조합경우 941
【표 6.2.47】 계수하중 조합 경우 941
【표 6.2.48】 하중조건별 휨모멘트 산정 결과 [단위 : kN?m/m] 945
【표 6.2.49】 하중조합 결과 945
【표 6.2.50】 바닥판 단면검토 결과 946
【표 6.2.51】 단면제원 948
【표 6.2.52】 강재플랜지 및 콘크리트바닥판 유효폭 산정 결과 [단위 : m] 948
【표 6.2.53】 단면특성 산정 결과 948
【표 6.2.54】 합성후 고정하중 산정 결과 949
【표 6.2.55】 이동하중해석(영향면해석) 수행 시 기본 설정내용 950
【표 6.2.56】 휨모멘트 산출 결과 [단위 : kN?m] 954
【표 6.2.57】 전단력 산출 결과 [단위 : kN] 954
【표 6.2.58】 비틀림모멘트 산출 결과 [단위 : kN?m] 954
【표 6.2.59】 하중조건별 휨응력 집계 [단위 : MPa] 955
【표 6.2.60】 S1중앙부 휨응력 검토 결과(+ : 압축, - : 인장) [단위 : MPa] 955
【표 6.2.61】 S2중앙부 휨응력 검토 결과(+ : 압축, - : 인장) [단위 : MPa] 955
【표 6.2.62】 P2지점부 휨응력 검토 결과(+ : 압축, - : 인장) [단위 : MPa] 956
【그림 6.2.34】 Steel Box Girder 안전율 산정 결과 956
【표 6.2.63】 합성응력 검토 결과 958
【표 6.2.64】 도로종류에 따른 응력 반복횟수 958
【표 6.2.65】 허용피로응력범위 959
【표 6.2.66】 DB-18에 의한 피로응력 산정 결과 959
【표 6.2.67】 DL-18에 의한 피로응력 산정 결과 959
【표 6.2.68】받침반력(Max) 산출 결과 [단위 : kN] 961
【표 6.2.69】받침반력(Min) 산출 결과 [단위 : kN] 962
【표 6.2.70】교량받침 수평변위 산출 결과 962
【표 6.2.71】 받침반력 산출 결과 [단위 : kN] 964
【표 6.2.72】 적용 단위 풍하중 [단위 : MPa] 964
【표 6.2.73】 코핑부 하중조건별 부재력 산출 결과 967
【표 6.2.74】 기둥부 계수하중 산출 결과 968
【표 6.2.75】단면력 산정 결과 요약 972
【표 6.2.76】임계하중 산정 결과 973
【표 6.2.77】세장비 검토 결과 973
【표 6.2.78】확대모멘트계수 산정 결과 973
【표 6.2.79】확대모멘트 산정 결과
974
【표 6.2.80】확대모멘트 산정 결과 요약 974
【표 6.2.81】 P-M 상관도에 의한 기둥 안전성평가 결과 요약 974
【표 6.2.82】 거더 강재(강종 SM490) 허용응력 976
【표 6.2.83】 종리브 누락부(S11-G2) 응력 검토 결과 976
【표 6.3.1】전회 재하시험 자료 분석 977
【표 6.3.2】시험경간 선정 사유 검토 978
【표 6.3.3】시험경간 선정 979
【표 6.3.4】센서 종류 및 측정기기 979
【표 6.3.5】측정장비, 센서의 사양 및 성능상세 980
【표 6.3.6】 본선 PSCI구간 측정단면의 위치 및 측정센서의 종류 981
【표 6.3.7】 램프A구간 측정단면의 위치 및 측정센서의 종류 982
【표 6.3.8】 본선 PSCI구간 재하경우별 주행방법 983
【표 6.3.9】 램프 A구간 재하경우별 주행방법 985
【표 6.3.10】 실측 처짐 및 응력 측정 결과 988
【표 6.3.11】 해석 처짐 및 응력 산출 결과 990
【표 6.3.12】 처짐 응답비 산정 결과 993
【표 6.3.13】 응력 응답비 산정 결과 994
【표 6.3.14】 실측 중립축과 해석 중립축과의 비교 997
【표 6.3.15】 동적재하시험 시 동적응답 측정 결과 998
【표 6.3.16】 실측 충격계수 산정 결과 999
【표 6.3.17】 고유진동수 검토 결과 1000
【표 6.3.18】 실측 처짐 및 응력 측정 결과 1001
【표 6.3.19】 해석 처짐 및 응력 산출 결과 1003
【표 6.3.20】 응답비 산정 결과 1005
【표 6.3.21】 실측 중립축과 해석 중립축과의 비교 1008
【표 6.3.22】 동적재하시험 시 동적응답 측정 결과 1009
【표 6.3.23】 실측 충격계수 산정 결과 1010
【표 6.3.24】 고유진동수 검토 결과 1011
【표 6.3.25】 실측 최대 가속도 산정 결과 1013
【표 6.4.1】 바닥판 기본내하력 평가 결과 1015
【표 6.4.2】 거더 공용내하력 평가 결과 1015
【표 6.4.3】 바닥판 기본내하력 평가 결과 1017
【표 6.4.4】 거더 공용내하력 평가 결과 1017
【표 6.5.1】 안전성평가 결과 요약 1023
【표 6.5.2】 안전성평가 결과 비교 1024
【표 6.5.3】 STB구간 공용내하력 평가 결과 1024
【표 7.1.1】 도로교의 내진등급과 설계지진 1027
【표 7.1.2】 사용목표수명/평가설계수명 비에 따른 내진성능 평가기준지진의 평균재현주기 1028
【표 7.1.3】 지진구역 구분 1029
【표 7.1.4】 지진구역계수(Z) (재현주기 500년에 해당) 1029
【표 7.1.5】 지진위험도계수 (I) 1030
【표 7.1.6】 지진구역 I에서의 내진성능 평가기준지진 가속도계수 A 1030
【표 7.1.7】 지반계수 1031
【표 7.1.8】 지반의 분류 1031
【표 7.2.1】 내진성능 평가 시 검토 조건 1057
【표 7.2.2】 고정하중 산정 1059
【표 7.2.3】 단면해석 개요 1063
【표 7.2.4】교각 단면특성 1063
【표 7.2.5】 비선형 재료모델 1064
【표 7.2.6】 지반계수(Si) 1069
【표 7.2.7】 감쇠계수(B) 1069
【표 7.2.8】 고유치해석 결과 1073
【표 7.2.9】 교각 P8 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1080
【표 7.2.10】 교각 P8 조합탄성지진력 산정 결과 1080
【표 7.2.11】 교각 P29 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1081
【표 7.2.12】 교각 P29 조합탄성지진력 산정 결과 1081
【표 7.2.13】 교각 P32 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1082
【표 7.2.14】 교각 P32 조합탄성지진력 산정 결과 1082
【표 7.2.15】 교각 P8 거동특성 1083
【표 7.2.16】 교각 P8 휨강도, 항복 및 극한변위 1083
【표 7.2.17】 교각 P8 전단강도 1083
【표 7.2.18】 교각 P8 공급역량 F
P.C 결정 1084
【표 7.2.19】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1085
【표 7.2.20】 교각 P29 거동특성 1087
【표 7.2.21】 교각 P29 휨강도, 항복 및 극한변위 1087
【표 7.2.22】 교각 P29 전단강도 1087
【표 7.2.23】 교각 P29 공급역량 FP� C 결정 1088
【표 7.2.24】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1089
【표 7.2.25】 교각 P32 거동특성 1091
【표 7.2.26】 교각 P32 휨강도, 항복 및 극한변위 1091
【표 7.2.27】 교각 P32 전단강도 1091
【표 7.2.28】 교각 P32 공급역량 FP� C 결정 1092
【표 7.2.29】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1093
【표 7.2.30】 교각 P8 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1095
【표 7.2.31】 교각 P29 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1096
【표 7.2.32】 교각 P32, 교대 A1 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1097
【표 7.3.1】 내진성능 평가 시 검토 조건 1102
【표 7.3.2】 고정하중 산정 1104
【표 7.3.3】 교량받침 반력(교각 상부 축하중) [단위 : kN] 1105
【표 7.3.4】 교각 하부 축하중 [단위 : kN] 1105
【표 7.3.5】 단면해석 개요 1107
【표 7.3.6】 교각 단면특성 1107
【표 7.3.7】 비선형 재료모델 1108
【표 7.3.8】 고유치해석 결과 1111
【표 7.3.9】 교각 P2 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1115
【표 7.3.10】 교각 P2 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1115
【표 7.3.11】 교각 P2 조합탄성지진력 산정 결과 1116
【표 7.3.12】 교각 P4 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1116
【표 7.3.13】 교각 P4 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1117
【표 7.3.14】 교각 P4 조합탄성지진력 산정 결과 1117
【표 7.3.15】 교각 P2 거동특성 1118
【표 7.3.16】 교각 P2 휨강도, 항복 및 극한변위 1118
【표 7.3.17】 교각 P2 전단강도 1118
【표 7.3.18】 교각 P2 공급역량 F P.
C 결정 1119
【표 7.3.19】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1120
【표 7.3.20】 교각 P4 거동특성 1122
【표 7.3.21】 교각 P4 휨강도, 항복 및 극한변위 1122
【표 7.3.22】 교각 P4 전단강도 1122
【표 7.3.23】 교각 P4 공급역량 F
P.C 결정 1123
【표 7.3.24】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1124
【표 7.3.25】교각 P2 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1126
【표 7.3.26】교각 P4, 교대 A1 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1127
【표 7.4.1】 내진성능 평가 시 검토 조건 1132
【그림 7.4.6】 해석모델 1133
【표 7.4.2】고정하중 산정 1134
【표 7.4.3】 교량받침 반력(교각 상부 축하중) [단위 : kN] 1135
【표 7.4.4】 교각 하부 축하중 [단위 : kN] 1135
【표 7.4.5】 단면해석 개요 1137
【표 7.4.6】 교각 단면특성 1137
【표 7.4.7】 비선형 재료모델 1138
【표 7.4.8】 고유치해석 결과 1141
【표 7.4.9】 교각 P1 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1145
【표 7.4.10】 교각 P1 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1145
【표 7.4.11】 교각 P1 조합탄성지진력 산정 결과 1146
【표 7.4.12】 교각 P3 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1146
【표 7.4.13】 교각 P3 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1147
【표 7.4.14】 교각 P3 조합탄성지진력 산정 결과 1147
【표 7.4.15】 교각 P1 거동특성 1148
【표 7.4.16】 교각 P1 휨강도, 항복 및 극한변위 1148
【표 7.4.17】 교각 P1 전단강도 1148
【표 7.4.18】 교각 P1 공급역량 F
P.C 결정 1149
【표 7.4.19】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1150
【표 7.4.20】 교각 P3 거동특성 1152
【표 7.4.21】 교각 P3 휨강도, 항복 및 극한변위 1152
【표 7.4.22】 교각 P3 전단강도 1152
【표 7.4.23】 교각 P3 공급역량 F
P.C 결정 1153
【표 7.4.24】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1154
【표 7.4.25】교각 P1 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1156
【표 7.4.26】교각 P3, 교대 A1 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1157
【표 7.5.1】 내진성능 평가 시 검토 조건 1162
【표 7.5.2】 고정하중 산정 1164
【표 7.5.3】 교량받침 반력(교각 상부 축하중) [단위 : kN] 1165
【표 7.5.4】 교각 하부 축하중 [단위 : kN] 1165
【표 7.5.5】 단면해석 개요 1167
【표 7.5.6】 교각 단면특성 1167
【표 7.5.7】 비선형 재료모델 1168
【표 7.5.8】 고유치해석 결과 1171
【표 7.5.9】 교각 P1 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1175
【표 7.5.10】 교각 P1 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1175
【표 7.5.11】 교각 P1 조합탄성지진력 산정 결과 1176
【표 7.5.12】 교각 P3 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1176
【표 7.5.13】 교각 P3 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1177
【표 7.5.14】 교각 P3 조합탄성지진력 산정 결과 1177
【표 7.5.15】 교각 P5 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1178
【표 7.5.16】 교각 P5 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1178
【표 7.5.17】 교각 P5 조합탄성지진력 산정 결과 1179
【표 7.5.18】 교각 P1 거동특성 1180
【표 7.5.19】 교각 P1 휨강도, 항복 및 극한변위 1180
【표 7.5.20】 교각 P1 전단강도 1180
【표 7.5.21】 교각 P1 공급역량 F
P.C 결정 1181
【표 7.5.22】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1182
【표 7.5.23】 교각 P3 거동특성 1184
【표 7.5.24】 교각 P3 휨강도, 항복 및 극한변위 1184
【표 7.5.25】 교각 P3 전단강도 1184
【표 7.5.26】 교각 P3 공급역량 F
P.C 결정 1185
【표 7.5.27】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1186
【표 7.5.28】 교각 P5 거동특성 1188
【표 7.5.29】 교각 P5 휨강도, 항복 및 극한변위 1188
【표 7.5.30】 교각 P5 전단강도 1188
【그림 7.5.21】 교각 P5 지배파괴모드 결정 1189
【표 7.5.31】 교각 P5 공급역량 F
P.C 결정 1189
【표 7.5.32】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1190
【표 7.5.33】 교각 P1 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1192
【표 7.5.34】 교각 P3 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1193
【표 7.5.35】 교각 P5, 교대 A1 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1194
【표 7.6.1】 내진성능 평가 시 검토 조건 1199
【표 7.6.2】 고정하중 산정 1201
【표 7.6.3】 단면해석 개요 1203
【표 7.6.4】 교각 단면특성 1203
【표 7.6.5】 비선형 재료모델 1204
【표 7.6.6】 고유치해석 결과 1207
【표 7.6.7】 교각 P2 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1211
【표 7.6.8】 교각 P2 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1211
【표 7.6.9】 교각 P2 조합탄성지진력 산정 결과 1212
【표 7.6.10】 교각 P2 거동특성 1213
【표 7.6.11】 교각 P2 휨강도, 항복 및 극한변위 1213
【표 7.6.12】 교각 P2 전단강도 1213
【표 7.6.13】 교각 P2 공급역량 F
P.C 결정 1214
【표 7.6.14】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1215
【표 7.6.15】교각 P2, A2 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1217
【표 7.7.1】 내진성능 평가 시 검토 조건 1229
【표 7.7.2】 고정하중 산정 1231
【표 7.7.3】 단면해석 개요 1234
【표 7.7.4】 교각 단면특성 1234
【표 7.7.5】 비선형 재료모델 1235
【표 7.7.6】 비선형 재료모델
1236
【표 7.7.7】 고유치해석 결과 1240
【표 7.7.8】 교각 P6 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1244
【표 7.7.9】 교각 P6 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1244
【표 7.7.10】 교각 P6 조합탄성지진력 산정 결과 1245
【표 7.7.11】 교각 P8 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1245
【표 7.7.12】 교각 P8 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1246
【표 7.7.13】 교각 P8 조합탄성지진력 산정 결과 1246
【표 7.7.14】 교각 P11 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1247
【표 7.7.15】 교각 P11 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1247
【표 7.7.16】 교각 P11 조합탄성지진력 산정 결과 1248
【표 7.7.17】 교각 P13 입력지반운동에 대한 탄성지진력 1248
【표 7.7.18】 교각 P13 하중경우별 탄성지진력 조합(30% 규정 적용) 1249
【표 7.7.19】 교각 P13 조합탄성지진력 산정 결과 1249
【표 7.7.20】 교각 P6 거동특성 1250
【표 7.7.21】 교각 P6 휨강도, 항복 및 극한변위 1250
【표 7.7.22】 교각 P6 전단강도 1250
【표 7.7.23】 교각 P6 공급역량 F
P.C 결정 1251
【표 7.7.24】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1252
【표 7.7.25】 교각 P8 거동특성 1254
【표 7.7.26】 교각 P8 휨강도, 항복 및 극한변위 1254
【표 7.7.27】 교각 P8 전단강도 1254
【표 7.7.28】 교각 P8 공급역량 F
P.C 결정 1255
【표 7.7.29】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1256
【표 7.7.30】 교각 P11 거동특성 1258
【표 7.7.31】 교각 P11 휨강도, 항복 및 극한변위 1258
【표 7.7.32】 교각 P11 전단강도 1258
【표 7.7.33】 교각 P11 공급역량 F
P.C 결정 1259
【표 7.7.34】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1260
【표 7.7.35】 교각 P13 거동특성 1262
【표 7.7.36】 교각 P13 휨강도, 항복 및 극한변위 1262
【표 7.7.37】 교각 P13 전단강도 1262
【표 7.7.38】 교각 P13 공급역량 F
P.C 결정 1263
【표 7.7.39】 설계응답스펙트럼의 통제주기(도로교설계기준, 2010) 1264
【표 7.7.40】 교각 P6 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1266
【표 7.7.41】 교각 P8 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1267
【표 7.7.42】 교각 P11 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1268
【표 7.7.43】 교각 P13, 교대 A2 내진성능 평가 요약(부록 참조) 1269
【표 7.8.1】 대상교량별 내진성능 향상 방안 1270
【표 8.2.1】상태평가 결과 1273
【표 8.2.2】안전성평가 결과 1273
【표 8.2.3】종합평가 결과 1274
【표 8.3.1】안전등급 지정 1275
【표 8.3.2】천호대교 안전등급 지정 1275
【표 9.1.1】보수?보강 방안 수립에 따른 검토사항 1277
【표 9.1.2】보수?보강 우선순위 1281
【표 9.1.3】보수?보강 우선순위 세부기준 1282
【표 9.2.1】본교 보수·보강 일람표 1283
【표 9.2.2】램프 A 보수·보강 일람표 1286
【표 9.2.3】램프 B 보수·보강 일람표 1288
【표 9.2.4】램프 C 보수·보강 일람표 1289
【표 9.2.5】램프 D 보수·보강 일람표 1290
【표 9.2.6】램프 E 보수·보강 일람표 1291
【표 9.2.7】교면포장 불량률 검토 1294
【표 9.2.8】교면포장 보수 수량 1295
【표 9.2.9】대표적 보수용 시멘트의 분류 1308
【표 9.2.10】단면보수재료 비교표 1309
【표 9.2.11】균열에 따른 주입공법의 분류 1316
【표 9.2.12】균열 폭에 알맞은 수지의 점성도 1316
【표 9.2.13】주입공법의 종류 1317
【표 9.2.14】수동식 주입공법의 장점, 단점 1318
【표 9.2.15】균열의 보수공법 1319
【표 9.2.16】신축이음 유도배수 방안 비교·검토 1327
【표 9.2.17】램프 D 표면열화 면적율 검토 1333
【표 9.2.18】일반적인 부식 환경 도막두께 1334
【표 9.2.19】가혹한 부식 환경 도막두께 1334
【표 9.2.20】부분 재도장시 도막두께 1335
【표 9.2.21】도장 전·후 검사항복 1336
【표 9.2.22】강재도장 공법 비교 1337
【표 9.2.23】단면보수Ⅰ 비교표 1341
【표 9.2.24】단면보수Ⅱ 비교표 1343
【표 9.2.25】표면처리공법 비교표 1345
【표 9.2.26】균열주입공법 비교표 1346
【표 9.2.27】누수보수공법 비교표 1347
【표 9.2.28】신축이음장치 비교표 1348
【표 9.3.1】본교 보수·보강 개략공사비(1순위) 1349
【표 9.3.2】램프 A 보수·보강 개략공사비(1순위) 1350
【표 9.3.3】램프 B 보수·보강 개략공사비(1순위) 1351
【표 9.3.4】램프 C 보수·보강 개략공사비(1순위) 1351
【표 9.3.5】램프 D 보수·보강 개략공사비(1순위) 1352
【표 9.3.6】램프 E 보수·보강 개략공사비(1순위) 1352
【표 9.3.7】본교 보수·보강 개략공사비(2순위) 1353
【표 9.3.8】램프 A 보수·보강 개략공사비
1356
【표 9.3.9】램프 B 보수·보강 개략공사비(2순위) 1357
【표 9.3.10】램프 C 보수·보강 개략공사비(2순위) 1358
【표 9.3.11】램프 D 보수·보강 개략공사비(2순위) 1359
【표 9.3.12】램프 E 보수·보강 개략공사비(2순위) 1360
【표 9.3.13】본교 보수·보강 개략공사비(3순위) 1361
【표 9.3.14】램프 A 보수·보강 개략공사비(3순위) 1361
【표 9.3.15】램프 D 보수·보강 개략공사비(3순위) 1362
【표 9.3.16】램프 E 보수·보강 개략공사비(3순위) 1362
【표 9.3.17】개략공사비 집계표(1순위) 1363
【표 9.3.18】개략공사비 집계표(2순위) 1364
【표 9.3.19】개략공사비 집계표(3순위) 1365
【표 9.3.20】개략공사비 총괄표 1366
【표 9.4.1】시설물의 안전점검시기 1371
【표 9.4.2】예방적 유지관리 수준 1371
【표 9.4.3】각 구조부재별 중요도 및 점검항목 1372
【표 9.4.4】램프 A, C 탄성받침 스토퍼 제원 1394
【표 9.4.5】필릿용접의 최소치수 1394
【표 9.4.6】램프 A, C 탄성받침 스토퍼 용접 목두께 1395
【표 10.1.1】상태평가 결과 1422
【표 10.1.2】 안전성평가 결과 1423
【표 10.1.3】 대상교량별 내진성능 평가 결과 1424
[ 그 림 목 차 ] 136
【그림 1.3.1】과업수행 흐름도 156
【그림 1.6.1】교량받침장치 기호 예 161
【그림 2.1.1】종·평면도 165
【그림 2.1.2】본교 횡단면도 166
【그림 2.1.3】램프 A 종·평면도 167
【그림 2.1.4】램프 A 횡단면도 168
【그림 2.1.5】램프 B 종·평면도 169
【그림 2.1.6】램프 B 횡단면도 170
【그림 2.1.7】램프 C 종·평면도 171
【그림 2.1.8】램프 C 횡단면도 172
【그림 2.1.9】램프 D 종·평면도 173
【그림 2.1.10】램프 D 횡단면도 174
【그림 2.1.11】램프 E 종·평면도 175
【그림 2.1.12】램프 E(라멘) 횡단면도 176
【그림 2.1.13】램프 E(STB) 횡단면도 177
【그림 2.1.14】램프 E(SPG) 횡단면도 178
【그림 2.1.15】램프 A, 램프 B 교대 일반도 179
【그림 2.1.16】램프 C, 램프 D 교대 일반도 180
【그림 2.1.17】램프 E 교대 일반도 181
【그림 2.3.1】주요 보수·보강 도면 212
【그림 2.3.1】주요 보수·보강 도면 - 계속 213
【그림 3.1.1】외관조사망도 및 결함물량표 작성예시 224
【그림 3.3.1】바닥판 점검부위 225
【그림 3.3.2】프리스트레스 콘크리트 거더의 점검부위 및 점검사항 226
【그림 3.3.3】강박스 거더 주요점검 부위 및 점검사항 227
【그림 3.3.4】강 가로보와 세로보의 점검부위 및 점검사항 228
【그림 3.3.5】교대의 점검부위 및 점검사항 229
【그림 3.3.6】콘크리트 교각의 점검부위 및 점검사항 230
【그림 3.3.7】기초의 점검부위 및 점검사항 231
【그림 3.3.8】교량받침의 점검부위 및 점검사항 232
【그림 3.3.9】신축이음의 점검부위 및 점검사항 233
【그림 3.4.1】본교 교면포장 상세도 235
【그림 3.4.2】본교 교면포장 균열 분포 238
【그림 3.4.3】본교 교면포장 망상균열 분포 238
【그림 3.4.4】본교 S1 ~ S7 교면포장 및 바닥판 손상 비교 240
【그림 3.4.5】연석 및 차량방호울타리(난간), 중앙분리대 상세도(2005년 천호대교 보수공사) 242
【그림 3.4.6】연석 내구성 조사결과 248
【그림 3.4.7】바닥판 일부교체 상세도(2005년 천호대교 보수공사) 255
【그림 3.4.8】바닥판 일부교체 위치도(2005년 천호대교 보수공사) 256
【그림 3.4.9】바닥판 망상균열 분포 260
【그림 3.4.10】바닥판 백태, 누수흔적 분포 264
【그림 3.4.11】바닥판 백태 손상 비교 265
【그림 3.4.12】S13 바닥판 상면 보수현황(2005년) 266
【그림 3.4.13】바닥판하면 백태 및 누수흔적 손상물량 비교(점검 회차별 비교) 266
【그림 3.4.14】상부 포장부 코어 채취 위치도 270
【그림 3.4.15】S13 상류 포장부 코어 채취 결과 271
【그림 3.4.16】S13 하류 포장부 코어 채취 결과 272
【그림 3.4.17】내시경 카메라 조사위치 277
【그림 3.4.18】STB 거더 내시경 카메라 조사 결과 278
【그림 3.4.19】중분대 누수 현황 279
【그림 3.4.20】Ramp A 접속부 현황도 280
【그림 3.4.21】Ramp B 접속부 현황도 281
【그림 3.4.22】Ramp C 접속부 현황도 281
【그림 3.4.23】Ramp E 접속부 현황도 282
【그림 3.4.24】상부구조 PSCI 거더 구간 횡단면도 285
【그림 3.4.25】PSCI 거더의 균열 형태 290
【그림 3.4.26】PSCI 거더 설계도면 292
【그림 3.4.27】PSCI 거더 하부플랜지 상부 균열 개요도(Type-1) 294
【그림 3.4.28】PSCI 거더 하부플랜지 측면 균열 개요도(Type-2) 294
【그림 3.4.29】PSCI 거더 하부플랜지 측면 균열조사 295
【그림 3.4.30】PSCI 거더 하부플랜지 하면 균열 개요도(Type-3) 295
【그림 3.4.31】PSCI 거더 하부플랜지 하면 균열조사 296
【그림 3.4.32】상부구조 STB 거더 구간 횡단면도 306
【그림 3.4.33】STB 거더 내부 도장박리, 박락 발생 개요도 312
【그림 3.4.34】본교 신축이음 배치도 및 단면도 317
【그림 3.4.35】신축이음부의 누수 원인 321
【그림 3.4.36】신축이음 단부 체수현황 321
【그림 3.4.37】신축이음 단부 누수현황 322
【그림 3.4.38】신축이음부 후타재의 손상발생위치 326
【그림 3.4.39】본교 신축이음부 실측 유간검토(하절기) 333
【그림 3.4.40】본교 신축이음부 실측 유간검토(동절기) 334
【그림 3.4.41】하절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 336
【그림 3.4.42】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 337
【그림 3.4.43】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 338
【그림 3.4.44】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 339
【그림 3.4.45】본교 종방향 신축이음 거동 측정 위치 341
【그림 3.4.46】본교 종방향 신축이음 초기치 측정값 342
【그림 3.4.47】본교 교량받침 배치도 345
【그림 3.4.48】본교 교량받침 제원 345
【그림 3.4.49】누수로 인한 교량받침 부식 손상원인 349
【그림 3.4.50】본교 교량받침의 비대칭거동결과 384
【그림 3.4.51】평균온도 14.5℃ 상승시 본교 교량받침의 거동 변형량 387
【그림 3.4.52】온도에 따른 본교의 신축작용점 분석 387
【그림 3.4.53】본교 교량받침 이론신축량 분석결과(1차, 평균) 414
【그림 3.4.54】본교 교량받침 이론신축량 분석결과(2차, 평균) 415
【그림 3.4.55】본교 교량받침 이론신축량 분석결과(3차, 평균) 416
【그림 3.4.56】하부구조 CW-0.3mm이상 균열 현황 461
【그림 3.4.57】교각 주요 균열 형태 462
【그림 3.4.58】π형 교각 설계도면 463
【그림 3.4.59】P23(신축이음부) 기둥 균열부 코어조사 결과 466
【그림 3.4.60】P25(신축이음부) 기둥 균열부 코어조사 결과 467
【그림 3.4.61】P27(신축이음부) 기둥 균열 미발생부 코어조사 결과 468
【그림 3.4.62】P26(비신축이음부) 기둥 균열 균열부 코어조사 결과 468
【그림 3.4.63】균열부 탄산화 진행결과 469
【그림 3.4.64】하부구조의 백태 현황 470
【그림 3.4.65】교각(P3, P7, P11) 연단확대 개요도 470
【그림 3.4.66】교각(P3, P7, P11) 연단확대부 백태 현황 471
【그림 3.4.67】하부구조 박리, 박락, 열화 현황 472
【그림 3.4.68】교량점검시설 상세도 482
【그림 3.4.69】교각 및 교대 점검통로 현황 483
【그림 3.4.70】중앙부 점검통로 현황 484
【그림 3.4.71】첨가시설물 현황 485
【그림 3.4.72】조명시설 및 표지판 현황 486
【그림 3.5.1】램프A 신축이음 배치도 및 단면도 504
【그림 3.5.2】램프A 신축이음부 실측 유간검토 508
【그림 3.5.3】하절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 509
【그림 3.5.4】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 510
【그림 3.5.5】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 510
【그림 3.5.6】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 511
【그림 3.5.7】램프A 교량받침 배치도 513
【그림 3.5.8】램프A 교량받침 제원 513
【그림 3.5.9】램프A 교량받침 이론신축량 분석결과(1차, 평균) 522
【그림 3.5.10】램프A 교량받침 이론신축량 분석결과(2차, 평균) 523
【그림 3.5.11】램프A 교량받침 이론신축량 분석결과(3차, 평균) 523
【그림 3.5.12】램프 A 부반력장치 개요 526
【그림 3.5.13】램프 A 부반력장치 현황 527
【그림 3.5.14】램프D A1 받침변위 현황 527
【그림 3.5.15】램프A A1 거더부 변위측정 현황 528
【그림 3.5.16】교각 연단확대 현황 534
【그림 3.5.17】교각 연단확대부 균열 및 백태 현황도 534
【그림 3.5.18】경사계 설치 현황 540
【그림 3.6.1】램프B 신축이음 배치도 및 단면도 560
【그림 3.6.2】램프B 신축이음부 실측 유간검토 563
【그림 3.6.3】하절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 564
【그림 3.6.4】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 565
【그림 3.5.5】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 565
【그림 3.5.6】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 566
【그림 3.6.7】램프B 교량받침 배치도 568
【그림 3.6.8】램프B 교량받침 제원 568
【그림 3.6.9】램프B 교량받침 이론신축량 분석결과(1차, 평균) 578
【그림 3.6.10】램프B 교량받침 이론신축량 분석결과(2차, 평균) 579
【그림 3.6.11】램프B 교량받침 이론신축량 분석결과(3차, 평균) 579
【그림 3.6.12】Ramp B P3 코핑 전면부 박리현황 586
【그림 3.6.13】경사계 설치 현황 589
【그림 3.7.1】램프C 신축이음 배치도 및 단면도 611
【그림 3.7.2】램프C 신축이음부 실측 유간검토 615
【그림 3.7.4】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 617
【그림 3.7.5】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 617
【그림 3.7.6】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 618
【그림 3.7.7】램프C 교량받침 배치도 620
【그림 3.7.8】램프C 교량받침 제원 620
【그림 3.7.9】램프C 교량받침 이론신축량 분석결과(1차, 평균) 630
【그림 3.7.10】램프C 교량받침 이론신축량 분석결과(2차, 평균) 630
【그림 3.7.11】램프C 교량받침 이론신축량 분석결과(3차, 평균) 630
【그림 3.8.1】램프 D 현황도 645
【그림 3.8.2】램프 A, B, C, E 횡단면도 646
【그림 3.8.3】램프 D 방호울타리 변형 현황 646
【그림 3.8.4】램프 D STB 거더 점부식 현황 653
【그림 3.8.5】램프 D STB 거더 점부식 발생원인 654
【그림 3.8.6】램프D 신축이음 배치도 및 단면도 657
【그림 3.8.7】램프D 신축이음부 실측 유간검토 661
【그림 3.8.8】하절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 662
【그림 3.8.9】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 663
【그림 3.8.10】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 663
【그림 3.8.11】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 664
【그림 3.8.12】램프D 교량받침 배치도 666
【그림 3.8.13】램프D 교량받침 제원 666
【그림 3.8.14】램프D 교량받침 이론신축량 분석결과(1차, 평균) 674
【그림 3.8.15】램프D 교량받침 이론신축량 분석결과(2차, 평균) 675
【그림 3.8.16】램프D 교량받침 이론신축량 분석결과(3차, 평균) 675
【그림 3.8.17】램프 D 부반력장치 개요 678
【그림 3.8.18】램프D A1 거더부 현황 679
【그림 3.8.19】램프D A1 거더부 변위측정 현황 679
【그림 3.8.20】경사계 설치 현황 686
【그림 3.9.1】램프E 신축이음 배치도 및 단면도 708
【그림 3.9.2】램프E 신축이음부 실측 유간검토 712
【그림 3.9.3】하절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 713
【그림 3.9.4】동절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 714
【그림 3.9.5】동절기 실측값에 의한 하절기 이론신축량 산정결과 714
【그림 3.9.6】하절기 실측값에 의한 동절기 이론신축량 산정결과 715
【그림 3.9.7】램프E 교량받침 배치도 717
【그림 3.9.8】램프E 교량받침 제원 717
【그림 3.9.9】램프E 교량받침 이론신축량 분석결과(1차, 평균) 729
【그림 3.9.10】램프E 교량받침 이론신축량 분석결과(2차, 평균) 730
【그림 3.9.11】램프E 교량받침 이론신축량 분석결과(3차, 평균) 730
【그림 3.9.12】Ramp E 배수관 설치불량 현황 738
【그림 4.1.1】타격에 의한 플런저와 콘크리트의 접촉 748
【그림 4.1.2】Schmidt Hammer 및 Test Anvil 748
【그림 4.1.4】제안식에 따른 비파괴강도의 변동계수 776
【그림 4.1.5】콘크리트 비파괴강도 (본교 바닥판하면) 777
【그림 4.1.6】콘크리트 비파괴강도 (본교 거더) 778
【그림 4.1.7】콘크리트 비파괴강도 (본교 교각기둥) 778
【그림 4.1.8】콘크리트 비파괴강도 (본교 교각코핑) 778
【그림 4.1.9】콘크리트 비파괴강도 (램프 상부구조) 779
【그림 4.1.10】콘크리트 비파괴강도 (램프 하부구조) 779
【그림 4.1.11】신축·비신축이음부에 따른 콘크리트 추정 비파괴강도 비교 780
【그림 4.1.12】콘크리트 비파괴강도 전회차 비교표 781
【그림 4.1.13】탄산화와 철근콘크리트 수명과의 관계 787
【그림 4.1.14】콘크리트 탄산화깊이 및 잔여피복 (본교 상부구조) 792
【그림 4.1.15】콘크리트 탄산화깊이 및 잔여피복 (본교 하부구조) 793
【그림 4.1.16】콘크리트 탄산화깊이 및 잔여피복 (램프 상부구조) 793
【그림 4.1.17】콘크리트 탄산화깊이 및 잔여피복 (램프 하부구조) 793
【그림 4.1.18】기 점검 결과와의 탄산화시험 비교 (평균) 795
【그림 4.1.19】철근 배근 측정원리도 802
【그림 4.1.20】염화물 시험에 활용된 시료 817
【그림 4.1.21】균열깊이 추정을 위한 발진자 및 수진자의 배치 827
【그림 4.1.22】� T0-T0
법을 이용한 균열깊이 추정 829
【그림 4.1.23】� T
법을 이용한 균열깊이 추정 829
【그림 4.1.24】위상변위를 이용한 균열깊이 추정 830
【그림 4.1.25】균열깊이 조사결과 831
【그림 4.2.1】초음파탐상(사각법)시험 개요도 836
【그림 4.2.2】맞대기용접부 보강단면 위치 및 수량(2003년 정밀안전진단보고서 참조) 839
【그림 5.3.1】상태평가 결과 분석 873
【그림 6.1.1】 안전성평가 수행 흐름도 877
【그림 6.1.2】안전성평가 구간 선정 878
【그림 6.1.3】 정?동적 데이터 측정체계 882
【그림 6.1.4】 정적재하시험 흐름도 883
【그림 6.1.5】 동적재하시험 흐름도 884
【그림 6.1.6】 의사정적재하시험 수행절차 885
【그림 6.2.1】 종?평면도 887
【그림 6.2.2】 PSCI 구간 일반도 888
【그림 6.2.3】시공단계 모델링 903
【그림 6.2.4】 연석 및 보차도경계석 상세도 905
【그림 6.2.5】 PS강선 배치도 906
【그림 6.2.6】크리프 계수 및 건조수축 변형률 산정 결과 907
【그림 6.2.7】 합성후 고정하중 재하도 909
【그림 6.2.8】 활하중 재하도 909
【그림 6.2.9】합성전 고정하중에 의한 휨모멘트도 910
【그림 6.2.10】합성후 고정하중에 의한 휨모멘트도 910
【그림 6.2.11】프리스트레스에 의한 휨모멘트도 (Primary + Secondary) 911
【그림 6.2.12】크리프 및 건조수축에 의한 휨모멘트도 (Secondary) 911
【그림 6.2.13】활하중에 의한 최대?최소 휨모멘트도 912
【그림 6.2.14】보도부 등분포하중에 의한 휨모멘트도 912
【그림 6.2.15】사용하중에 의한 휨모멘트도 913
【그림 6.2.16】계수하중에 의한 휨모멘트도 913
【그림 6.2.17】사용하중에 의한 단면 상연 최대 응력도 914
【그림 6.2.18】사용하중에 의한 단면 하연 최소 응력도 914
【그림 6.2.19】사용하중에 대한 안전율 산정 결과 915
【그림 6.2.20】 사용하중에 의한 받침반력도 918
【그림 6.2.21】 PSCI 구간 교각 단면제원 919
【그림 6.2.22】 병렬교량의 위치관계 920
【그림 6.2.23】계수하중에 의한 휨모멘트도 923
【그림 6.2.24】계수하중에 의한 전단력도 923
【그림 6.2.25】 해석구간 종?평면도 935
【그림 6.2.26】 실측 횡단면도 936
【그림 6.2.27】 거더 단면구분(교량중심 기준) 947
【그림 6.2.28】 바닥판 자중의 횡분배 949
【그림 6.2.29】 해석모델 951
【그림 6.2.30】 활하중 재하도(S3 중앙부 최대 부모멘트 발생 시) 952
【그림 6.2.31】 활하중 재하도(P2 지점부 최대 부모멘트 발생 시) 952
【그림 6.2.32】 사용하중에 의한 휨모멘트도 953
【그림 6.2.33】 사용하중에 의한 전단력도 953
【그림 6.2.35】 LC 1 [RD(고정하중)+RL+I(활하중)]에 의한 받침반력도(Max) 960
【그림 6.2.36】 LC 2 [RD(고정하중)+2×RL+I(활하중)]에 의한 받침반력도(Min) 960
【그림 6.2.37】 온도변화에 의한 수평변위도(ΔT=25℃) 961
【그림 6.2.38】 교각 P1, P2 단면제원 963
【그림 6.2.39】 풍하중 재하도 965
【그림 6.2.40】계수하중에 의한 축력도(P2) 966
【그림 6.2.41】계수하중에 의한 휨모멘트도(P2) 966
【그림 6.2.42】 STB구간 해석모델 975
【그림 6.2.42】 사용하중[D+(L+I)+CR]에 의한 휨모멘트도 975
【그림 6.3.1】 전회 재하시험 위치도 977
【그림 6.3.2】 시험차량 제원 및 축하중 979
【그림 6.3.3】 측정센서 및 측정기기 980
【그림 6.3.4】 본선 PSCI구간 센서 부착위치 981
【그림 6.3.5】 본선 PSCI구간 센서 부착현황 981
【그림 6.3.6】 램프A구간 센서 부착위치 982
【그림 6.3.7】 램프A구간 측정단면별 센서부착 현황 982
【그림 6.3.8】 본선 PSCI구간 재하경우별 주행위치 983
【그림 6.3.10】 램프 A구간 재하경우별 주행위치 985
【그림 6.3.11】 본선 PSCI구간 재하시험 실시현황 986
【그림 6.3.12】 램프 A구간 재하시험 실시현황 987
【그림 6.3.13】 처짐 측정 결과(LC4, DT1∼DT6) 989
【그림 6.3.14】 처짐 측정 결과(LC5, DT1∼DT6) 989
【그림 6.3.15】 변형률 측정 결과(LC4, ST1∼ST6) 989
【그림 6.3.16】 변형률 측정 결과(LC5, ST1∼ST6) 989
【그림 6.3.17】 LC4 구조해석 결과(변위도) 991
【그림 6.3.18】 LC5 구조해석 결과(변위도) 991
【그림 6.3.19】 중첩성 검토 결과 992
【그림 6.3.20】 정적 실측응답(처짐) 특성 995
【그림 6.3.21】 정적 실측응답(처짐) 특성 996
【그림 6.3.22】 실측 중립축 산정 결과 997
【그림 6.3.23】 실측 충격계수산정 예 998
【그림 6.3.24】 FFT 분석결과 및 이론 고유진동수 1000
【그림 6.3.25】 처짐 측정 결과(LC1, DT1∼DT2) 1002
【그림 6.3.26】 처짐 측정 결과(LC2, DT1∼DT2) 1002
【그림 6.3.27】 처짐 측정 결과(LC1, DT3∼DT4) 1002
【그림 6.3.28】 처짐 측정 결과(LC2, DT3∼DT4) 1002
【그림 6.3.29】 LC1 구조해석 결과(변위도) 1004
【그림 6.3.30】 LC2 구조해석 결과(변위도) 1004
【그림 6.3.31】 정적응답 특성(단면 A-A) 1006
【그림 6.3.32】 정적응답 특성(단면 B-B) 1007
【그림 6.3.33】 실측 중립축 산정 결과 1008
【그림 6.3.34】 실측 충격계수산정 예 1009
【그림 6.3.35】 FFT 분석결과 및 이론 고유진동수 1011
【그림 6.3.36】 Meister의 인체등감각곡선 1013
【그림 6.4.1】 하중경우별 응답비 산정 결과 1014
【그림 6.4.2】 상부구조 기본내하율 산정 결과 1015
【그림 6.4.3】 하중경우별 응답비 산정 결과 1016
【그림 6.4.4】 상부구조 기본내하율 산정 결과 1017
【그림 7.1.1】 내진성능 평가절차 1026
【그림 7.1.2】 응답스펙트럼 1031
【그림 7.1.3】 모멘트-곡률 관계곡선(초기항복휨강도 및 공칭휨강도) 1032
【그림 7.1.4】 교각의 거동상태에 따른 곡률분포 및 변위 1034
【그림 7.1.5】 공급변위연성도에 따른 콘크리트 전단강도를 감소시켜주는 계수 K
1035
【그림 7.1.6】 교각의 단면강도 및 공급변위연성도 결정 1036
【그림 7.1.7】 원형 및 사각형 단면의 항복변위 및 극한변위 1038
【그림 7.1.8】 단일 축방향철근 벽식 교각의 항복변위 및 극한변위 1038
【그림 7.1.9】 축방향철근이 겹침이음된 벽식교각의 항복변위 및 극한변위 1039
【그림 7.1.10】 단면강도비( �? )와 변위연성도(�)의 상관관계 1042
【그림 7.1.11】 전단하중에 의한 앵커의 파괴 모드 1044
【그림 7.1.12】 AVco의 산정 1046
【그림 7.1.13】 단일 앵커 및 앵커 그룹의 투영면적과 AVc산정 1046
【그림 7.1.14】 ANco의 산정 1047
【그림 7.1.15】 단일 앵커와 앵커 그룹에서의 투영면적과 ANc의 산정 1048
【그림 7.1.16】 교량의 받침지지길이(Nc) 1049
【그림 7.2.1】 본선 종·평면도 1051
【그림 7.2.2】 본선 교각 일반도(1) 1052
【그림 7.2.3】 본선 교각 일반도(2) 1052
【그림 7.2.4】 본선 교각 일반도(P32) 1053
【그림 7.2.5】 본선 교대 일반도 1053
【그림 7.2.6】 본선 교각 배근도(STB 구간) 1054
【그림 7.2.7】 본선 교각 배근도(PSCI 구간) 1054
【그림 7.2.8】 본선 교량받침 배치도 1055
【그림 7.2.9】 본선 교량받침 상세도(PSCI 구간-135ton) 1055
【그림 7.2.10】 본선 교량받침 상세도(STB 구간-200ton) 1056
【그림 7.2.11】 본선 교량받침 상세도(STB 구간-400ton) 1056
【그림 7.2.12】 해석모델 1058
【그림 7.2.13】 고정하중 작용 시 축력도(P1 : 10118 kN) 1060
【그림 7.2.14】 고정하중 작용 시 축력도(P8 : 13146 kN) 1060
【그림 7.2.15】 고정하중 작용 시 축력도(P28 : 12138 kN) 1061
【그림 7.2.16】 고정하중 작용 시 축력도(P32 : 6012 kN) 1061
【그림 7.2.17】 모멘트-곡률 관계곡선(초기항복휨강도 및 공칭휨강도) 1062
【그림 7.2.18】 겹침이음 상세에 따른 극한변형률 및 최대공급변위연성도 산정절차 1062
【그림 7.2.19】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P8 상부) 1065
【그림 7.2.20】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P8 하부) 1065
【그림 7.2.21】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P29 상부) 1066
【그림 7.2.22】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P29 하부) 1066
【그림 7.2.23】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P32 상부) 1067
【그림 7.2.24】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P32 하부) 1067
【그림 7.2.25】 응답스펙트럼 감소를 위한 감쇠비 산정 1070
【그림 7.2.26】 지진격리교량의 응답스펙트럼 1070
【그림 7.2.27】 시간이력해석을 위한 인공지진파 1072
【그림 7.2.28】 누적 질량 참여율(%) 1073
【그림 7.2.29】 주요 모드 형상(Mode Shape) 1074
【그림 7.2.30】 X방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답(PSCI구간) 1076
【그림 7.2.31】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답(PSCI구간) 1076
【그림 7.2.32】 X방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답(PSCI구간) 1077
【그림 7.2.33】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답(PSCI구간) 1077
【그림 7.2.34】 X방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답(STB구간) 1078
【그림 7.2.35】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답(STB구간) 1078
【그림 7.2.36】 X방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답(STB구간) 1079
【그림 7.2.37】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답(STB구간) 1079
【그림 7.2.38】 교각 P8 지배파괴모드 결정 1084
【그림 7.2.39】 교각 P29 지배파괴모드 결정 1088
【그림 7.2.40】 교각 P32 지배파괴모드 결정 1092
【그림 7.3.1】 램프A 종·평면도 1099
【그림 7.3.2】 램프A 교각 일반도 1100
【그림 7.3.3】 램프A 교량받침 배치도 1100
【그림 7.3.4】 램프A 교량받침 상세도(200ton) 1101
【그림 7.3.5】 램프A 교량받침 상세도(300ton) 1101
【그림 7.3.6】 해석모델 1103
【그림 7.3.7】 고정하중 작용 시 축력도 1105
【그림 7.3.8】 모멘트-곡률 관계곡선(초기항복휨강도 및 공칭휨강도) 1106
【그림 7.3.9】 겹침이음 상세에 따른 극한변형률 및 최대공급변위연성도 산정절차 1106
【그림 7.3.10】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P2 하부) 1109
【그림 7.3.11】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P4 하부) 1109
【그림 7.3.12】 도로교설계기준에 따른 평가응답스펙트럼 1110
【그림 7.3.13】 누적 질량 참여율(%) 1111
【그림 7.3.14】 주요 모드 형상(Mode Shape) 1112
【그림 7.3.15】 X방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답 1113
【그림 7.3.16】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답 1113
【그림 7.3.17】 X방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답 1114
【그림 7.3.18】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답 1114
【그림 7.3.19】 교각 P2 지배파괴모드 결정 1119
【그림 7.3.20】 교각 P4 지배파괴모드 결정 1123
【그림 7.4.1】 램프B 종·평면도 1129
【그림 7.4.2】 램프B 교각 일반도 1130
【그림 7.4.3】 램프B 교량받침 배치도 1130
【그림 7.4.4】 램프B 교량받침 상세도(고정단 포트받침) 1131
【그림 7.4.5】 램프B 교량받침 상세도(일방향 포트받침) 1131
【그림 7.4.7】 고정하중 작용 시 축력도 1135
【그림 7.4.8】 모멘트-곡률 관계곡선(초기항복휨강도 및 공칭휨강도) 1136
【그림 7.4.9】 겹침이음 상세에 따른 극한변형률 및 최대공급변위연성도 산정절차 1136
【그림 7.4.10】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P1 하부) 1139
【그림 7.4.11】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P3 하부) 1139
【그림 7.4.12】 도로교설계기준에 따른 평가응답스펙트럼 1140
【그림 7.4.13】 누적 질량 참여율(%) 1141
【그림 7.4.14】 주요 모드 형상(Mode Shape) 1142
【그림 7.4.15】 X방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답 1143
【그림 7.4.16】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답 1143
【그림 7.4.17】 X방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답 1144
【그림 7.4.18】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답 1144
【그림 7.4.19】 교각 P1 지배파괴모드 결정 1149
【그림 7.4.20】 교각 P3 지배파괴모드 결정 1153
【그림 7.5.1】 램프C 종·평면도 1159
【그림 7.5.2】 램프C 교각 일반도 1160
【그림 7.5.3】 램프C 교량받침 배치도 1160
【그림 7.5.4】 램프C 교량받침 상세도(200ton) 1161
【그림 7.5.5】 램프C 교량받침 상세도(300ton) 1161
【그림 7.5.6】 해석모델 1163
【그림 7.5.7】 고정하중 작용 시 축력도 1165
【그림 7.5.8】 모멘트-곡률 관계곡선(초기항복휨강도 및 공칭휨강도) 1166
【그림 7.5.9】 겹침이음 상세에 따른 극한변형률 및 최대공급변위연성도 산정절차 1166
【그림 7.5.10】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P1 하부) 1169
【그림 7.5.11】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P3 하부) 1169
【그림 7.5.12】 도로교설계기준에 따른 평가응답스펙트럼 1170
【그림 7.5.13】 누적 질량 참여율(%) 1171
【그림 7.5.14】 주요 모드 형상(Mode Shape) 1172
【그림 7.5.15】 X방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답 1173
【그림 7.5.16】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답 1173
【그림 7.5.17】 X방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답 1174
【그림 7.5.18】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답 1174
【그림 7.5.19】 교각 P1 지배파괴모드 결정 1181
【그림 7.5.20】 교각 P3 지배파괴모드 결정 1185
【그림 7.6.1】 램프D 종·평면도 1196
【그림 7.6.2】 램프D 교각 일반도 1197
【그림 7.6.3】 램프D 교량받침 배치도 1197
【그림 7.6.4】 램프D 전단키 상세도(양방향) 1198
【그림 7.6.5】 램프D 전단키 상세도(일방향) 1198
【그림 7.6.6】 해석모델 1200
【그림 7.6.7】 고정하중 작용 시 축력도(P1 : 4333 kN) 1201
【그림 7.6.8】 모멘트-곡률 관계곡선(초기항복휨강도 및 공칭휨강도) 1202
【그림 7.6.9】 겹침이음 상세에 따른 극한변형률 및 최대공급변위연성도 산정절차 1202
【그림 7.6.10】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P2 하부) 1205
【그림 7.6.11】 도로교설계기준에 따른 평가응답스펙트럼 1206
【그림 7.6.12】 누적 질량 참여율(%) 1207
【그림 7.6.13】 주요 모드 형상(Mode Shape) 1208
【그림 7.6.14】 X방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답 1209
【그림 7.6.15】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답 1209
【그림 7.6.16】 X방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답 1210
【그림 7.6.17】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답 1210
【그림 7.6.18】 교각 P2 지배파괴모드 결정 1214
【그림 7.7.1】 램프E 종·평면도 1219
【그림 7.7.2】 램프E (RC Rahmen 구간) 교대 및 교각 일반도 1220
【그림 7.7.3】 램프E (RC Rahmen 구간) 교각 배근도(P6) 1220
【그림 7.7.4】 램프E 교각 일반도(STB-SPG 구간-P8) 1221
【그림 7.7.5】 램프E 교각 일반도(STB-SPG 구간-P11) 1221
【그림 7.7.6】 램프E 교각 일반도(STB-SPG 구간-P13) 1222
【그림 7.7.7】 램프E 교각 배근도(STB-SPG 구간-P8) 1222
【그림 7.7.8】 램프E 교각 배근도(STB-SPG 구간-P11) 1223
【그림 7.7.9】 램프E 교각 배근도(STB-SPG 구간-P13) 1223
【그림 7.7.10】 램프E 교대 일반도(A2) 1224
【그림 7.7.11】램프E 교대 배근도(A2) 1224
【그림 7.7.12】 램프E 교량받침 배치도 1225
【그림 7.7.13】 램프E 교량받침 상세도(포트받침 400ton 고정단) 1226
【그림 7.7.14】 램프E 교량받침 상세도(포트받침 400ton 일방향) 1226
【그림 7.7.15】 램프E 교량받침 상세도(포트받침 250ton 고정단) 1227
【그림 7.7.16】 램프E 교량받침 상세도(포트받침 250ton 일방향) 1227
【그림 7.7.17】 램프E 교량받침 상세도(포트받침 100ton 고정단) 1228
【그림 7.7.18】 램프E 교량받침 상세도(포트받침 100ton 일방향) 1228
【그림 7.7.19】 해석모델 1230
【그림 7.2.20】 고정하중 작용 시 축력도(라멘구간) 1232
【그림 7.2.21】 고정하중 작용 시 축력도(STB구간, SPG구간) 1232
【그림 7.7.22】 모멘트-곡률 관계곡선(초기항복휨강도 및 공칭휨강도) 1233
【그림 7.7.23】 겹침이음 상세에 따른 극한변형률 및 최대공급변위연성도 산정절차 1233
【그림 7.7.24】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P6 하부) 1237
【그림 7.7.25】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P8 하부) 1237
【그림 7.7.26】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P11 하부) 1238
【그림 7.7.27】 모멘트-곡률(M-Φ) 해석 결과(교각 P13 하부) 1238
【그림 7.7.28】 도로교설계기준에 따른 평가응답스펙트럼 1239
【그림 7.7.29】 누적 질량 참여율(%) 1240
【그림 7.7.30】 주요 모드 형상(Mode Shape) 1241
【그림 7.7.31】 X방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답 1242
【그림 7.7.32】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축방향 모멘트응답 1242
【그림 7.7.33】 X방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답 1243
【그림 7.7.34】 Y방향 입력지반운동에 대한 교축직각방향 모멘트응답 1243
【그림 7.7.35】 교각 P6 지배파괴모드 결정 1251
【그림 7.7.36】 교각 P8 지배파괴모드 결정 1255
【그림 7.7.37】 교각 P11 지배파괴모드 결정 1259
【그림 7.7.38】 교각 P13 지배파괴모드 결정 1263
【그림 8.1.1】종합평가 결과의 산정흐름도 1272
【그림 9.1.1】보수?보강 범위의 결정 1278
【그림 9.1.2】공법선정시 고려사항 1279
【그림 9.1.3】보수재료 선정흐름도 1280
【그림 9.2.1】교면포장 손상현황 1293
【그림 9.2.2】아스팔트 절삭 덧씌우기 시공 개요도 1296
【그림 9.2.3】교면포장 보수 상세도 1297
【그림 9.2.4】아스팔트콘크리트 팻칭공법의 시공 개요도 1299
【그림 9.2.5】교각 주요 균열 형태 1302
【그림 9.2.6】교각 주요 균열현황 1302
【그림 9.2.7】교각 코어조사 결과 1303
【그림 9.2.8】교각 박리 및 열화 현황 1303
【그림 9.2.9】PSCI 거더 가로보 철근노출현황 1304
【그림 9.2.10】신축이음부 교각 현황 1304
【그림 9.2.11】콘크리트 단면보수 방안 1306
【그림 9.2.12】철근노출 단면보수 개요도 1307
【그림 9.2.13】단면보수 Ⅱ 개요도 1310
【그림 9.2.14】PSCI 거더의 균열현황 1312
【그림 9.2.15】바닥판 하면 균열현황 1312
【그림 9.2.16】PSCI 거더, 하부구조 균열현황 1313
【그림 9.2.17】표면처리공법 1314
【그림 9.2.18】에폭시모르타르 도포공법 시공순서 1315
【그림 9.2.19】에폭시수지 실링공법 시공순서 1315
【그림 9.2.20】일반적인 주입공법 1317
【그림 9.2.21】주입공법의 시공순서 1317
【그림 9.2.22】철근이 부식되지 않은 경우의 충전공법 1320
【그림 9.2.23】철근이 부식되지 않은 경우의 충전공법 흐름도 1320
【그림 9.2.24】철근이 부식된 경우의 충전공법 1321
【그림 9.2.25】철근이 부식된 경우의 충전공법 흐름도 1321
【그림 9.2.26】연단확대 시공이음부 손상현황 1322
【그림 9.2.27】연단확대부 균열 및 백태현황 1322
【그림 9.2.28】신축이음부의 누수 원인 1324
【그림 9.2.29】신축이음 보수 위치도 1325
【그림 9.2.30】신축이음 유도배수 방안 1325
【그림 9.2.31】신축이음 유도배수 방안 1326
【그림 9.2.32】본교 STB 거더 종리브 용접균열 현황 1330
【그림 9.2.33】필렛 용접 균열부 덧댐판 보강 상세도 1331
【그림 9.2.34】강재구조물 부식현황 1332
【그림 9.2.35】 백태보수 시공흐름도 1338
【그림 9.4.1】시설물의 유지관리 절차 1369
【그림 9.4.2】필릿용접의 목두께 1394
【그림 9.4.3】피복두께부족구간 1398
【그림 9.4.4】하부구조의 균열현황 1399
【그림 9.4.5】하부구조의 피복두께(2003년~2018년) 1400
【그림 9.4.6】콘크리트 비파괴시험 중점 유지관리 구간 1401
제 1 장 과업의 개요 152
1.1 과업의 목적 153
1.2 과업의 범위 및 내용 153
1.3 과업수행 방법 156
1.4 대상시설물의 개요 158
1.5 사용장비 및 기기현황 159
1.6 기호의 정의 161
제 2 장 자료수집 및 분석 162
2.1 관련자료 검토 163
2.2 기존 정밀안전점검 ? 정밀안전진단 실시결과 182
2.3 보수?보강 이력 209
2.4 시설물의 내진설계 여부 확인 214
제 3 장 외관조사 219
3.1 개 요 220
3.2 현장조사 방법 221
3.3 시설물의 점검사항 225
3.4 본 교 235
3.5 램프 A 489
3.6 램프 B 544
3.7 램프 C 596
3.8 램프 D 642
3.9 램프 E 690
3.10 수중조사 결과 741
제 4 장 내구성 조사 744
4.1 개 요 745
4.2 콘크리트 비파괴시험 747
4.3 강재 비파괴시험 835
제 5 장 시설물의 상태평가 853
5.1 개 요 854
5.2 대상 부재별 상태평가 및 시설물 전체의 상태평가 결과 결정 856
5.3 상태평가 결과 863
제 6 장 시설물의 안전성평가 876
6.1 개 요 877
6.2 구조해석 및 검토 887
6.3 재하시험 977
6.4 내하력 평가 1014
6.5 본교 교각 두부 균열부 검토 1018
6.6 안전성 평가 1023
제 7 장 내진성능 상세평가 1025
7.1 상세평가 기준 및 방법 1026
7.2 본선 1050
7.3 램프A 1098
7.4 램프B 1128
7.5 램프C 1158
7.6 램프D 1195
7.7 램프E 1218
7.8 대상교량별 내진성능 향상방안 1270
제 8 장 종합평가 및 안전등급 1271
8.1 개 요 1272
8.2 종합평가 1273
8.3 안전등급 지정 1275
제 9 장 보수·보강 및 유지관리방안 1276
9.1 개 요 1277
9.2 보수·보강 방안 1283
9.3 보수·보강 개략공사비 1349
9.4 유지관리 방안 1369
제 10 장 종합결론 및 건의 1416
10.1 정밀안전진단 실시결과의 종합결론 1417
10.2 시설물의 사용제한의 필요성 여부 1428
10.3 유지관리시 특별한 관리가 요구되는 사항 1428
챗봇 '서울톡'
