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가변차로 효율성분석

목차

제 1 장 과업의 개요
1.1 과업의 배경 및 목적 17
1.2 과업의 범위 및 수행방법 18
 1.2.1 공간적 범위 18
 1.2.2 내용적 범위 20
 1.2.3 과업 수행절차 21

제 2 장 가변차로 이론적 고찰
2.1 가변차로의 개요 25
 2.1.1 가변차로의 개념 25
 2.1.2 가변차로제 운영목표 25
 2.1.3 가변차로제의 장단점 26
2.2 가변차로의 설치기준 27
 2.2.1 설치 기준 27
2.3 가변차로제의 운용방법과 통제시설 28
 2.3.1 운용방법 28
 2.3.2 통제시설 29
 2.3.3 통제시설 운용방법 30
2.4 국내 · 외 사례 분석 32
 2.4.1 국내 사례 32
 2.4.2 외국 사례 34
2.5 Simulation 분석모형의 고찰 35

제 3 장 자료 수집 및 교통환경 조사 분석
3.1 분석구간 교통시설 및 교통소통 현황 39
3.2 현황조사 및 자료수집내용 41
 3.2.1 현장조사 개요 41
 3.2.2 기하구조 및 시설물 조사 44
 3.2.3 기계식 수집장치를 이용한 가로 교통량 및 통행속도조사 45
 3.2.4 신호운영 현황 및 교차로 교통량조사 및 분석 51
 3.2.5 통행속도조사 및 분석 63
3.3 사고현황 분석 83

제 4 장 소통체계 및 효율성 분석
4.1 Simulation모형을 통한 소통체계 분석 103
 4.1.1 전체 구간별 분석 103
 4.1.2 가로구간 부분별 분석 105

제 5 장 운 영체계 개선 및 최적 대안 선정
5.1 운영체계개선방안 115

제 6 장 평가 및 결론

부록
1 교차로 교통량 조사 자료 131
2. 교통량 분석 결과 ( TRANSYT-7F) 179
3. 구간 분석 결과 ( NETSIM 자료) 229
4. 가변차로 구간 현황 및 개선도면 267
5. 가변차로 개선사업 설계서 333

표목차

<표 1> 12개 가변차로 현황 및 계획 ( 2001년 9 월 30일 현재 )

<표 2> 과업의 내용적 범위

<표 3> 가변차로제의 장단점

<표 4> 가변차로제의 설치 기준

<표 5> 서울시 가변차로 현황 (2001년 9월 30일 현재)

<표 6> 서울시 가변차로 신호운영현황 (2001년 9월 30일 현재)

<표 7> 분석구간 현황 (2001년 9월 30일 현재)

<표 8> 분석구간 가변차로 운영현황 (2001년 9월 30일 현재)

<표 9> 가변차로구간 차로 운영현황 (2001년 9월 30일 현재)

<표 10> 현장조사 내용 및 투입인력

<표 11> 업무내용 및 투입인력-1

<표 12> 업무내용 및 투 입인력-2

<표 13> 신호교차로의 서비스 수준

<표 14> 교차로 교통량 조사지점

<표 15> 안암로 구간 교차로 신호운영 현황

<표 16> 창경궁로(혜화고가) 구간 교차로 신호운영 현황

<표 17> 사가정길 구간 교차로 신호운영 현황

<표 18> 용호로 구간 교차로 신호운영 현황

<표 19> 경인로 구간 교차로 신호운영 현황

<표 20> 현충로 구간 교차로 신호운영 현황

<표 21> 안암로 구간 교차로 서비스수준 현황

<표 22> 창경궁로( 혜화고가) 구간 교차로 서비스수준 현황

<표 23> 사가정길 구간 교차로 서비스수준 현황

<표 24> 용호로 구간 교차로 서비스수준 현황

<표 25> 경인로 구간 교차로 서비스수준 현황

<표 26> 현충로 구간 교차로 서비스수준 현황

<표 27> 도로의 기능적 분류

<표 28> 토지이용 형태에 의한 분류

<표 29> 간선도로 유형 결정

<표 30> 분석구간의 주행시간 산정

<표 31> 간선도의 서비스 수준 분석기준

<표 32> 안암로구간 여행시간 분석(오전)

<표 33> 안암로 구간 여행시간 분석(오후)

<표 34> 창경궁로(혜화고가)구간여행시간분석(오전)

<표 35> 창경궁로(혜화고가) 구간 여행시간 분석(오후)

<표 36> 사가정길 구간 여행시간 분석(오전)

<표 37> 사가정길 구간 여행시간 분석(오후)

<표 38> 용호로 구간 여행시간 분석(오전)

<표 39> 용호로 구간 여행시간 분석 (오후)

<표 40> 경인로 구간 여행시간 분석 (오전)

<표 41> 경인로 구간 여행시간 분석(오후)

<표 42> 현충로 구간 여행시간 분석 (오전)

<표 43> 현충로구간 여행시간 분석(오전)

<표 44> 안암로 구간 통행속도 서비스수준 현황(오전)

<표 45> 안암로 구간 통행속도 서비스수준 현황(오후)

<표 46> 창경궁로(혜화고가) 구간 통행속도 서비스수준 현황(오전)

<표 47> 창경궁로(혜화고가) 구간 통행속도 서비스수준 현황(오후)

<표 48> 사가정길 구간 통행속도 서비스수준 현황(오전)

<표 49> 사가정길 구간 통행속도 서비스수준 현황(오후)

<표 50> 용호로구간통행속도서 서비스수준현황(오전)

<표 51> 용호로 구간 통행속도 서비스수준 현황(오후)

<표 52> 경인로 구간 통행속도 서비 스수준 현황(오전)

<표 53> 경인로 구간 통행속도 서비스수준 현황(오후)

<표 54> 현충로 구간 통행속도 서비스수준 현황(오전)

<표 55> 현충로 구간 통행속도 서비스수준 현황(오후)

<표 56> 가변차로운영 전 · 후 교통사고통계

<표 57> 2000년도 가변차로 구간 교통사고통계

<표 58> 분석구간 비교표

<표 59> NETSIM 분석을 통한 분석구간 종합평가

<표 60> 안암로 구간 시뮬레이션 평가

<표 61> 창경궁로 구간 시뮬레이션 평가

<표 62> 사가정길 구간 시뮬레이션 평가

<표 63> 용호로 구간 시뮬레이션 평가

<표 64> 경인로 구간 시뮬레이션 평가

<표 65> 현충로 구간 시뮬레이션 평가

그림목차

(그림 1) 과업의 공간적 범위도 (1)

(그림 2) 과업의 공간적 범위도 (2)

(그림 3) 과업의 수행절차

(그림 4) 가변차로 구간별 통제시설

(그림 5) 안암로 구간 교통량조사

(그림 7) 창경궁로(혜화고가) 구간 교통량조사

(그림 8) 창경궁로(혜화고가)구간 지점속도조사

(그림 9) 사가정길 구간 교통량조사

(그림 10) 사가정길 구간 지점속도조사

(그림 11) 용호로 구간 교통량조사

(그림 12) 용호로 구간 지점속도조사

(그림 13) 경인로 구간 교통량조사

(그림 14) 경인로 구간 지점 속도조사

(그림 15) 현충로 구간 교통량조사

(그림 16) 현충로 구간 지점속도조사

(그림 17) 신호교차로 서비스 수준 분석과정

(그림 18) 안암동로터리 사고충돌도

(그림 19) 고대앞사거리 사고충돌도

(그림 20) 고려대역 사고충돌도

(그림 21) 고려대앞 사고충돌도

(그림 22) 배봉초교앞 사고충돌도

(그림 23) 장안삼거리 사고충돌도

(그림 24) 롯데백화점(영등포역)앞 사고충돌도

(그림 25) 삼보예식장앞 사고충돌도

(그림 26) 서울교북단 사고충돌도

(그림 27) 중대입구앞 사고충돌도

(그림 28) 흑석2동 사무소앞 사고충돌도

(그림 29) 혜화육교앞 사고충돌도

(그림 30) 혜화동 로터리 사고충돌도

(그림 31) 삼락 연립주택 앞 사고충돌도

(그림 32) 동양제과 정문 앞 사고충돌도

(그림 33) 고대앞사거리 교차로 현황도

(그림 34) 고대앞사거리 장기 개선안도(도로확장시)