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서울특별시 신호제어용 차량검지기 설정정보 및 운영보고서 【강북권】

목차

1장. 서론
1. 배경 및 목적 17
2. 범위 및 내용 18
3. 루프검지기(Loop Detector) 원리 18

2장. 검지기 분석 방법
1. 개요 23
2. 검지기 구성 23
3. 검지기 자료 수집 방법 25

3장. 앞막힘 예방제어 분석
1. 개요 37
2. 앞막힘 예방제어 현황 및 분석 방법 41
3. 앞막힘 예방제어 효과분석 45
4. 결어 52

4장. 좌회전 감응제어 분석
1. 개요 55
2. 좌회전 감응제어 현황 및 분석 방법 56
3. 좌회전 감응제어 효과분석 60
4. 결어 79

5장. 결어

6장. 부록

표차례

<표 I-1> 검지기 자료수집 및 처리내용

<표 II-1> 검지기 용도별 수집 자료

<표 III-1> 앞막힘 검지기 용도

<표 III-2> 앞막힘 예방제어 운영 현황

<표 III-3> 앞막힘 예방제어 분석 교차로 D/B 설정정보

<표 III-4> 효과분석 항목 및 조사 방법

<표 III-5> 정지선 준수율 자료수집 방법

<표 III-6> 꼬리물림 발샘 횟수 사전·사후 비교

<표 III-7> 꼬리물림 발생 차량 수 비교

<표 III-8> 정지선 준수율 비교

<표 IV-1 > 좌회전 감응제어 운영 현황

<표 IV-2> 좌회전 감응제어 분석 교차로 설정정보

<표 IV-3> 일영송추사거리 주기당 교통량 수집자료

<표 IV-4> 일영송추사거리 검지기 신뢰도 분석결과

<표 IV-5> 일영송추사거리 시간대별 통과교통량

<표 IV-6> 일영송추사거리 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(평일 첨두시)

<표 IV-7> 일영송추사거리 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(1주일 평균)

<표 IV-8> 일영송추사거리 불필요한 대기시간 감소

<표 IV-9> 은평롯데캐슬803동앞 주기당 교통량 수집자료

<표 IV-10> 은평롯데캐슬803동앞 검지기 신뢰도 분석결과

<표 IV-11> 은평롯데캐슬803동앞 시간대별 통과교통량

<표 IV-12> 은평롯데캐슬803동앞 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(평일 첨두시)

<표 IV-13> 은평롯데캐슬803동앞 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(1주일 평균)

<표 IV-14> 은평롯데캐슬803동앞 불필요한 대기시간 감소

<표 IV-15> 은평아이파크627동앞 주기당 교통량 수집자료

<표 IV-16> 은평아이파크627동앞 검지기 신뢰도 분석결과

<표 IV-17> 은평아이파크627동앞 시간대별 통과교통량

<표 IV-18> 은평아이파크627동앞 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(평일 첨두시)

<표 IV-19> 은평아이파크627동앞 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(1주일 평균)

<표 IV-20> 은평아이파크627동앞 불필요한 대기시간 감소

<표 IV-21> 은평뉴타운6단지 앞 주기당 교통량 수집 자료

<표 IV-22> 은평뉴타운6단지 앞 검지기 신뢰도 분석결과

<표 IV-23> 은평뉴타운6단지앞 시간대별 통과교통량

<표 IV-24> 은평뉴타운6단지앞 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(평일 첨두시)

<표 IV-25> 은평뉴타운6단지앞 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(1주일 평균)

<표 IV-26> 은평뉴타운6단지앞 불필요한 대기시간 감소

<표 IV-27> 태릉사격장 주기당 교통량 수집자료

<표 IV-28> 태릉사격장 검지기 신뢰도 분석결과

<표 IV-29> 태릉사격장 시간대별 통과교통량

<표 IV-30> 태릉사격장 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(평일 첨두시)

<표 IV-31> 태릉사격장 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(1주일 평균)

<표 IV-32> 태릉사격장 불필요한 대기시간 감소

<표 IV-33> 과학기술대후문 주기당 교통량 수 집자료

<표 IV-34> 과학기술대후문 검지기 신뢰도 분석결과

<표 IV-35> 과학기술대후문 시간대별 통과교통량

<표 IV-36> 과학기술대후문 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(평일 첨두시)

<표 IV-37> 과학기술대후문 좌회전 감응 운영 효과 및 신호시간 변동률(1주일 평균)

<표 IV-38> 과학기술대후문 불필요한 대기시간 감소

그림차례

<그림 II-1> 중요 교차로의 검지기 구성

<그림 II-2> 준중요교차로와 좌회전 감응용 교차로의 검지기 구성

<그림 II-3> 20m/sec 고정 TASK 방식

<그림 II-4> Program 제어 Cycle polling 방식

<그림 II-5> 검지기 신호 개념도

<그림 II-6> 교통량 Count 방식

<그림 II-7> 점유시작, 점유끝

<그림 II-8> 점유시작, 비점유끝

<그림 II-9> 비점유시작, 점유끝

<그림 II-10> 비점유시작, 점유끝, 최초 점유가 0.4초 이하인 경우

<그림 II-11> 비점유시작, 비점유끝

<그림 II-12> 비점유시작, 비점유끝, 최초 점유가 0.4초 이하인 경우

<그림 II-13> 현시중 계속 비점유

<그림 II-14> 현시중 계속 점유

<그림 II-15> 범례

<그림 II-16> 비점유시간(Space)과 손실시간

<그림 II-17> 손실시간 산정시점 수정

<그림 II-18> 출발손실시간 보정 개념도

<그림 III-1> 앞막힘 검지기 설치위치

<그림 III-2> RC 앞막힘 예방제어(조기종결) 알고리즘 흐름도

<그림 II-3> LC 앞막힘 방제어(조기종결) 알고리즘

<그림 IV-1> 3지 교차로에서 독립형 반감응제어 예시

<그림 IV-2> 좌회전 조기종결

<그림 IV-3> 좌회전 현시생략

<그림 IV-4> 일영송추사거리 기하구조 및 검지기 설치 현황

<그림 IV-5> 은평롯데캐슬803동앞 기하구조 및 김지기 설치 현황

<그림 IV-6> 은평아이파크627동앞 기하구조 및 검지기 설치 현황

<그림 IV-7> 은평뉴타운6단지앞 기하구조 및 검지기 설치 현황

<그림 IV-8> 태릉사격장 기하구조 및 검지기 설치 현황

<그림 IV-9> 과학기술대후문 기하구조 및 검지기 설치 현황