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공간구조 및 교통수단의 변화가 교통에너지소비에 미치는 영향

요약 및 정책건의

목차

제I장 연구의 개요
제1절 연구의 배경 및 목적 29
 1. 연구의 배경 29
 2. 연구의 목적 31
제2절 연구의 내용 및 방법 32
 1. 연구의 내용 및 범위 32
 2. 연구의 방법 및 분석자료 36

제2장 에너지소비 관련이론 및 선행연구 검토
제1절 에너지소비 관련이론 41
 1. 석유에너지자원의 한계에 대한 논의 41
 2. 기후변화협약과 교토의정서(Kyoto Protocol) 44
제2절 교통에너지소비에 관한 선행연구 47
 1. 공간구조와 에너지소비 47
 2. 직주균형과 교통에너지소비 55
 3. 교통수단분담과 교통에너지소비 59
제3절 소결 및 시사점 60

제III장 서울대도시권의 공간구조 및 통근특성의 변화
제1절 서울대도시권 공간구조의 변화 63
 1. 서울대도시권의 외연적 확산 63
 2. 서울대도시권의 인구변화(1970년-2005년) 64
 3. 지역별 인구분포 및 변화(1980년-2005년) 65
 4. 서울대도시권 종사자수 변화(1981년-2005년) 72
 5. 지역별 종사자수 변화(1981년-2005년) 73
제2절 서울대도시권 통근특성 및 교통수단분담의 변화 79
 1. 서울대도시권 통근거리의 변화 79
 2. 서울대도시권 통근특성의 변화 80
 3. 서울대도시권 교통수단분담의 변화 84
제3절 서울대도시권 에너지소비의 변화 86
 1. 부문별 석유소비 변화(1990-2005) 86
 2. 지역별 소비부문별 석유에너지 소비(2005) 87
제4절 소결 89

제IV장 서울대도시권의 모빌리티수준 및 교통에너지소비
제1절 모빌리티수준 및 교통에너지소비의 정식화 93
 1. 모빌리티수준의 정식화 93
 2. 교통에너지소비의 정식화 98
제2절 서울대도시권의 모빌리티수준 및 교통에너지소비 100
 1. 서울대도시권의 모빌리티수준 100
 2. 서울대도시권의 교통에너지소비 105
 3. 도시별 소득과 모빌리티수준, 교통에너지소비와의 관계 107
제3절 소결 110

제V장 공간구조의 변화에 의한 교통에너지소비 절감 가능성
제1절 분석의 개요 113
 1. 공간구조의 변화와 교통에너지소비 113
 2. 공간구조의 변화에 의한 교통에너지소비의 시뮬레이션 114
제2절 유전알고리즘의 개요 117
 1. 유전알고리즘의 개요 117
 2. 유전알고리즘의 기본 프로세스 118
제3절 직주공간배분에 의한 통근거리 최적화 시뮬레이션 122
 1. 목적함수 122
 2. 초기해 집합의 설정 124
 3. 평가 125
 4. 유전연산자의 적용 125
제4절 시뮬레이션에 의한 교통에너지 절감효과 128
 1. 거주지 변화에 의한 통근거리의 절감효과 128
 2. 거주지 변화에 의한 교통에너지소비 절감 및 모빌리티수준의 변화 130
 3. 직장지 변화에 의한 통근거리의 절감효과 133
 4. 직장지 변화에 의한 교통에너지소비 절감효과 및 모빌리티수준 135
제5절 소결 138

제VI장 교통수단분담의 변화에 의한 교통에너지소비 절감 가능성
제1절 분석의 개요 143
제2절 교통에너지소비를 최소화 하는 수단별 교통량의 산정방법 145
 1. 교통용량의 제약이 없는 경우 145
 2. 교통용량의 제약이 있는 경우 150
제3절 교통에너지소비를 최소화하는 수단별 교통량 155
 1. 교통용량의 제약이 없을 경우 155
 2. 교통용량의 제약이 있을 경우 156
제4절 소결 159

제VII장 결론 및 정책적 시사점
제1절 주요결론 163
제2절 정책적 시사점 166

참고문헌