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도시공공교통정책

목차

서장 문제제기

제1부 교통에서의 경제적 규제의 이론과 정책
제1장 교통에서의 경제적 규제 20
 1.1 머리말 22
 1.2 공익사업과 경제적 규제 24
 1.3 교통사업의 특징 29
 1.4 철도사업에서의 경제적 규제의 성립 32
 1.5 <진입규제+내부보조>형 체계의 붕괴와 신제도의 모색 37
 1.6 철도업에서의 경제적 규제의 정당성 40
 1.7 결론 44
제2장 가격규제제도와 운임설정 46
 2.1 머리말 48
 2.2 철도업에서의 가격규제 49
 2.3 일본의 철도운임규제에 대해 53
 2.4 프라이스 캡규제에 관한 논의 62
 2.5 운임수준과 운임체계 67
 2.6 지금부터의 여객운임 71
 2.7 결론 75
제3장 일본 도시철도 정비제도의 특징과 그 평가 78
 3.1 철도정비에 관한 정책과제 80
 3.2 철도정비와 공적부담 83
 3.3 일본의 도시철도 보조제도의 현상 87
 3.4 일본의 도시철도 보조제도에서의 문제점 93
 3.5 국가주도에 의한 보조제도의 한계 97
 3.6 인프라정비와 상하분리 102
 3.7 한신대지진과 철도정비 108
 3.8 결론 113

제2부 도시공공교통의 민간공급
제4장 주요 사철기업의 현상 122
 4.1 머리말 124
 4.2 사철의 역할:게이한신도시권을 중심으로 126
 4.3 사철의 현상 131
 4.4 도시형 사철에 대한 약간의 '오해' 139
 4.5 사철의 수행실적 재평가 146
 4.6 결론 151
제5장 주요 사철의 다각화전략 154
 5.1 머리말 156
 5.2 사철의 사업전개의 역사 158
 5.3 다각적 사업전개의 현상 167
 5.4 사철기업의 다각화의 논리:발전모델 172
 5.5 주요 사절의 다각화전략과 그 평가:겸업의 사례 174
 5.6 결론 182
제6장 사철그룹의 다각적 사업전개의 평가 186
 6.1 머리말 188
 6.2 연결재무정보에 입각한 분석 191
 6.3 관서계 주요 사철그룹에 관한 분석 197
 6.4 콤비네이션과 경영성과의 관계 210
 6.5 결론 218
종장 지금부터의 도시대중교통정책 224

참고문헌