표지

ABSTRACT

목차

요약

I. 서론
1.1 연구의 배경 및 목적 69
1.2 연구의 범위 70
1.3 연구과정 73

II. 서울시 교통수요관리 도입을 위한 기초연구
2.1 서울시 교통상황과 문제점 77
 2.1.1 서울시 교통현황 77
 2.1.2 서울시 교통여건 변화 전망 85
 2.1.3 문제점 분석 89
 2.1.4 서울시민 통행행태 조사분석 94
2.2 국내외 교통수요관리 제이론 및 제방안 98
 2.2.1 교통수요관리방안(TDM)의 기본개념 98
 2.2.2 교통혼잡이론과 교통수요관리 이론 102
 2.2.3 통행행태이론 고찰 111
 2.2.4 외국의 최신 교통수요관리방안 115
 2.2.5 서울시의 기존 교통수요관리 방안 125
 2.2.6 국내외 대표적 수요관리 방안의 비교 134
2.3 수요관리 효과분석을 위한 평가모형 137
 2.3.1 새로운 평가모형의 필요성 137
 2.3.2 교통수요관리방안의 민감도 결정방법 138
 2.3.3 수요관리방안 평가 모형의 종류 142
 2.3.4 평가 모형의 결정 160

III. 서울시를 위한 교통수요관리방안의 결정
3.1 교통수요관리 방안의 유형별 분류 169
 3.1.1 통행발생자체의 차단 170
 3.1.2 일인승용차 이용자의 다른 수단으로의 전환 171
 3.1.3 발생통행의 시간적 재분배 173
 3.1.4 발생통행의 목적지/도착지/통행노선전환을 통한 공간적 재분배 174
3.2 서울시 교통수요관리의 정책방향 및 방안의 1차 스크리닝 175
 3.2.1 교통수요관리 정책방향의 정립 175
 3.2.2 기본방향에 따른 교통수요관리방안의 1차 스크리닝 180
3.3 새로운 서울시 교통수요관리방안의 내용 및 방안의 평가 184
 3.3.1 방안의 개발 및 평가 184
 3.3.2 평가기준에 따른 방안의 검토 및 우선순위의 결정 213
 3.3.3 방안에 대한 전문가들의 평가 218
3.4 단계적 시행방안 및 최우선 실시방안의 결정 220
 3.4.1 단계적 시행 방안의 결정 220
 3.4.2 최우선 실시 교통수요관리 방안의 특징 및 패키지화 222

IV. 구체적 교통수요관리 시행방안 I: 주차 관련 교통수요관리방안
4.1 서울의 주차현황분석 230
 4.1.1 주차수요 및 공급실태 조사 230
 4.1.2 주차와 관련된 문제점 236
4.2 주차정책의 장단점 및 주차관련제도 검토 239
 4.2.1 주차정책의 장단점 239
 4.2.2 주차장법 및 관련법의 검토 240
4.3 주차관련 수요관리방안 정립 248
 4.3.1 외국의 주차수요관리제도 248
 4.3.2 서울시를 위한 방안의 정립 253
4.4 방안 1: 주거지 주차허가제(RPPP) 257
 4.4.1 제도도입의 필요성 257
 4.4.2 교통수요관리이론과 주거지주차허가제 258
 4.4.3 주거지 주차허가제의 외국사례 261
 4.4.4 주거지 주차허가제 도입을 위한 서울시 사례연구 263
 4.4.5 주거지 주차허가제 구체적 시행방안 276
 4.4.6 주거지 주차허가제 시행시 기대효과 283
 4.4.7 시행상의 문제점 파악 285
 4.4.8 정책건의 287
4.5 방안 2: 주차요금을 통한 교통수요관리 288
 4.5.1 주차정책의 문제점 289
 4.5.2 유료주차장 이용특성조사 291
 4.5.3 노상주차장 요금관리 합리화 296
 4.5.4 무료노상주차장에 대한 유료화 299
 4.5.5 무료건축물부설 주차장의 유료화 방안 302
 4.5.6 주차비 징수시 교통수요 감소 효과의 추정 303
 4.5.7 정책건의 306
4.6 방안 3: 효율적 불법주차단속 프로그램 307
 4.6.1 도입의 필요성 307
 4.6.2 외국사례 308
 4.6.3 불법주차 현황 및 문제점 308
 4.6.4 구체적 시행방안 311
 4.6.5 시행상의 기대효과 및 문제점 314
 4.6.6 정책건의 314
4.7 방안 4: 주차안내 프로그램의 개발 316
 4.7.1 도입의 필요성 316
 4.7.2 주차장안내 시스템의 종류 및 특징 317
 4.7.3 시행방안 320
 4.7.4 주차안내 시스템의 기대효과 323
 4.7.5 정책건의 324

V. 구체적 교통수요관리 시행방안 II: 기업체 중심 교통수요관리 프로그램
5.1 도입의 필요성 329
5.2 외국의 사례 332
 5.2.1 SF 시의 교통중계제도 332
 5.2.2 LA 대도시권의 규제조치15호 332
5.3 서울시에 위치한 기업체의 통근프로그램 실태파악 335
 5.3.1 조사방법 335
 5.3.2 조사내용 335
5.4 서울시에서의 구체적 시행방안 343
 5.4.1 내용 343
 5.4.2 적용대상 345
 5.4.3 혜택의 구체적 내용 345
 5.4.4 기업체 중계제도의 권장프로그램 일람 346
 5.4.5 통근관리전담요원의 업무 347
 5.4.6 집행 부서 및 관련업무 348
5.5 시행시 문제점 및 기대효과 350
 5.5.1 문제점 350
 5.5.2 기대효과 350
5.6 정책건의 352

VI. 구체적 교통수요관리 시행방안 III: 미터링(Metering)
6.1 미터링의 개념 및 종류 357
 6.1.1 미터링의 정의 357
 6.1.2 미터링의 형태 359
 6.1.3 내부미터링(Internal Metering) 362
 6.1.4 외부 미터링(External Metering) 370
6.2 외국사례 검토 373
 6.2.1 통행 지구제(Traffic Zone System) 373
 6.2.2 지체부과 유도방안 374
 6.2.3 전자감응식 통행료 징수(Electronic Metering) 377
 6.2.4 지역 지구제: 주행차량통제형태(Moving Vehicle control Type Area Licensing) 379
6.3 내부미터링 사례연구 381
 6.3.1 내부미터링(Internal Metering)의 개요 381
 6.3.2 내부미터링의 적용사례 388
 6.3.3 결론 396
6.4 도시고속도로 램프 미터링 사례연구 398
 6.4.1 연구의 개요 398
 6.4.2 FREQ 모형 400
 6.4.3 사례연구 403
 6.4.4 분석결과 407
 6.4.5 결론 412
6.5 SMP(Seoul Metering Program)의 구축 414
 6.5.1 SMP의 개요 414
 6.5.2 SMP를 위한 모델개발 419
 6.5.3 SDI모형을 통한 FREQ결과 검증 426
 6.5.4 SDI를 이용한 SMP개발 연구 429
6.6 추후 연구과제 443

VII. 구체적 교통수요관리 시행방안 IV: 서울시 교통방송의 개선과 IVHS 도입방향
7.1 교통정보의 개요 448
 7.1.1 교통정보의 종류 448
 7.1.2 교통정보의 제공방법 452
7.2 IVHS 중심의 국내외 교통정보 발전 추이 457
 7.2.1 IVHS의 목적과 주요 분야 457
 7.2.2 IVHS의 연구동향 459
 7.2.3 외국의 교통정보 개발현황 및 발전추세 460
 7.2.4 국내의 교통정보제공현황 및 발전추세 476
7.3 서울시 교통방송(TBS)의 시행효과 평가 481
 7.3.1 교통방송(TBS)의 현황 481
 7.3.2 교통방송의 시행효과 평가: 운전자 설문조사 485
 7.3.3 교통방송의 문제점 499
7.4 교통방송의 개선 및 IVHS의 도입방향 502
 7.4.1 1단계 개선방안: 현재의 문제점 보완 503
 7.4.2 2단계 개선방안: 종합교통정보센타 구축 506
 7.4.3 3단계 개선방안: 첨단 교통정보체계의(IVHS)의 도입 508
7.5 결론 및 정책건의 513

VIII. 구체적 교통수요관리 시행방안 V: 버스전용차선의 개선
8.1 버스전용차선의 일반적 고찰 520
 8.1.1 버스전용차선의 의의 520
 8.1.2 버스전용차선의 필요성 524
 8.1.3 버스전용차선 운용의 세부방안 525
8.2 서울시 시행사례 533
 8.2.1 시행사례 조사 533
 8.2.2 시행효과 534
 8.2.3 버스전용차선의 일반적 문제점 535
8.3 버스전용차선제의 시행효과 평가 및 개선방향 모색 538
 8.3.1 가로소통개선 측면의 평가 540
 8.3.2 운영효율 개선측면의 평가 542
 8.3.3 이용자 편의 개선측면의 효과 554
 8.3.4 기타의 평가 557
 8.3.5 버스전용차선의 개선방향 559
8.4 버스전용차선의 개선 방안 564
 8.4.1 가로소통측면의 개선방안 564
 8.4.2 시설운영측면의 개선방안 571
 8.4.3 법적, 효과적 측면의 개선방안 581
8.5 버스전용차선 개선방안의 효과 평가 583
 8.5.1 평가항목의 선정 583
 8.5.2 평가항목의 계량화 587
 8.5.3 버스전용차선의 개선 효과 590
8.6 버스전용차선의 정착을 위한 발전방안 592
 8.6.1 버스전용차선의 시계확대 방안 592
 8.6.2 도시고속도로의 HOV 전용차선 시행방안 595
8.7 결론 및 정책건의 611

IX. 종합적 기대효과 분석
9.1 서울시 교통수요관리 폭 결정 615
 9.1.1 개요 615
 9.1.2 폭 결정을 위한 서울시 미래교통지표의 선정 616
 9.1.3 서울시 교통수요관리 폭 결정 618
9.2 종합적 기대효과분석 622
 9.2.1 통합적 효과분석을 위한 교통지표(Measure of Effectiveness) 622
 9.2.2 기대효과분석 623
9.3 시행시 기대효과와 수요관리의 폭과 대비 628

X. 종합결론 및 정책건의
10.1 연구결과 요약 및 성과 635
10.2 종합적 정책건의 642

참고문헌

부록
A. 전문가 의견 설문조사표 655
 A1. 자문용지 655
 A2. 수요관리방안의 항목별 효과분석 656
 A3. 가능한 방안의 단계별 제시 657
B. 주거지 주차허가제 설문 조사표 658
 B1. 주차특성 설문조사 658
 B2. 혼잡지구 주거지 주차허가제-상가영업자 659
 B3. 혼잡지구 주거지 주차허가제-거주자 660
C. 주차요금에 관한 설문조사표 661
 C1. 주차수요관리방안 Q-a(차종 ) No. 661
 C2. 주차수요관리방안 Q-b(차종 ) No. 662
D. 기업체 고용인 주차실태 설문조사표 663
E. 버스전용차선 운영에 관한 설문조사표 664
 E1. 시민설문조사 664
 E2. 운전자 설문조사 665
F. 교통방송 이용에 관한 설문조사표 666