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폐기물 주간반입을 위한 타당성 조사 보고서

목차

제 I 장 과업의 개요
1.1 과업의 배경 및 목적 23
1.2 과업의 범위 23
1.3 과업의 기대효과 24

제 II 장 수도권 매립지 운영현황
2.1 폐기물 반입 현황 29
2.2 폐기물 매립 및 복토 현황 35
2.3 매립작업중 환경관리 현황 39
2.4 매립장 운영 부대공 현황 43

제 III 장 교통분야
3.1 수도권매립지 이용실태 47
3.2 주변지역 개발계획 59
3.3 교통 현황 분석 65
3.4 장래 교통수요 예측 79
3.5 대안별 분석 103
3.6 수송로 반입체계 변경에 따른 소음영향 검토 111

제 IV 장 매립작업 분야
4.1 폐기물 반입량 예측 121
4.2 매립 장비 조합 최적화 검토 126
4.3 반업체계 전환에 따른 공종별 검토 138
4.4 매립작업 구역내 차량동선 검토 163
4.5 경제성 분석 172
4.6 폐기물 주간반입 효과 및 문제점 검토 174

제 V 장 결론 및 제언
5.1 결론 179
5.2 제언 185

■부록

(1) 과업 참여자 명단

(2) 교통 분야

(3) 매립작업 분야

표목차

< 표 2.1.2-1 > 시간대별 반입차량 현황

< 표 2.1.3-1 > 주요 대도시의 시간대별 반입차량 현황

< 표 2.2.1-1 > 폐기물 반입시간 현황

< 표 2.2.3-1 > 기상에 따른 폐기물 반입현황

< 표 2.2.4-1 > 각 단별 매립 시기

< 표 2.2.6-1 > 폐기물 매립 및 복토장비 운용현황 (Active Area 1개 기준)

< 표 2.3.1-1 > 지역별 및 월별 살수횟수 및 장비투입대수

< 표 3.1.1-1 > 연도별 생활폐기물 반입차량대수 변화추이

< 표 3.1.1-2 > 연도별 연탄재 반입차량대수 추이

< 표 3.1.1-3 > 연도별 사업장폐기물 반입차량대수 변화추이

< 표 3.1.1-4 > 연도별 총폐기물 반입차량대수 변화추이

< 표 3.1.1-5 > 월별 폐기물 반입차량대수 변화추이

< 표 3.1.1-6 > 시간대별 폐기물 반입차량대수 변화추이

< 표 3.1.2-1 > 현재 운영중인 수도권 매립지 반입 허용시간

< 표 3.1.2-2 > 출발지별 이동경로(주간)

< 표 3.1.2-3 > 출발지별 이동경로(야간)

< 표 3.1.2-4 > 출발지별 이동시간(주간)

< 표 3.1.2-5 > 출발지별 이동시간(야간)

< 표 3.1.2-6 > 출발지별 적재톤수(주간)

< 표 3.1.2-7 > 출발지별 적재톤수(야간)

< 표 3.1.2-8 > 출발지별 반입횟수(주간)

< 표 3.1.2-9 > 출발지별 반입횟수(야간)

< 표 3.1.2-10 > 이동시간에 따른 반입횟수(주간)

< 표 3.1.2-11 > 이동시간에 따른 반입횟수(야간)

< 표 3.2.1-1 > 도시교통정비기본계획 주요내용

< 표 3.2.1-2 > 장기계획

< 표 3.2.2-1 > 사업의 개요

< 표 3.2.3-1 > 검단지역 단계별 개발계획

< 표 3.3.1-1 > 현장조사 개요

< 표 3.3.1-2 > 폐기물 반입차량 이용현황

< 표 3.3.1-3 > 주간 첨두시 교차로 교통량 현황

< 표 3.3.1-4 > 주간 첨두시 가로 교통량현황

< 표 3.3.1-5 > 서비스수준 분석

< 표 3.3.1-6 > 주간 첨두시 교차로 서비스수준 분석

< 표 3.3.2-1 > 야간 첨두시 교차로 교통량 현황 (1)

< 표 3.3.2-1 계 속 > 야간 첨두시 교차로 교통량 현황 (2)

< 표 3.3.2-2 > 야간 첨두시 가로교통량현황

< 표 3.3.2-3 > 야간 첨두시 교차로 서비스수준 분석

< 표 3.4.1-1 > 인천시 교통정비기본계획상의 수단통행량

< 표 3.4.1-2 > 주요 도시별 폐기물 주간반입 현황

< 표 3.4.2-1 > 장래 폐기물 반입량 예측

< 표 3.4.3-1 > 장래 교차로 교통량(대안 I: 주간반입 7시간 (06:00-13:00))

< 표 3.4.3-2 > 장래 교차로 교통량(대안 II: 주간반입 10시간 (06:00-16:00))

< 표 3.4.3-3 > 장래 교차로 교통량(대안 III:주간반입 12시간 (06:00-18:00))

< 표 3.4.3-4 > 장래 교차로 교통량(대안 IV: 현 운영체계 유지시) : 주간 첨두시

< 표 3.4.3-5 > 장래 교차로 교통량(대안 IV: 현 운영체계 유지시) : 야간 첨두시

< 표 3.4.3-6 > 장래 가로 교통량(대안 I)

< 표 3.4.3-7 > 장래 가로 교통량(대안 II)

< 표 3.4.3-8 > 장래 가로 교통량(대안 III)

< 표 3.4.3-9 > 장래 가로 교통량(대안 Ⅳ)

< 표 3.4.3-10 > 장래 가로 교통량(대안 Ⅴ)

< 표 3.4.4-1 > 장래 첨두시 교차로 서비스수준 분석 결과(대안 I)

< 표 3.4.4-2 > 장래 첨두시 교차로 서비스수준 분석 결과(대안 II)

< 표 3.4.4-3 > 장래 첨두시 교차로 서비스수준 분석 결과(대안 III)

< 표 3.4.4-4 > 장래 첨두시 교차로 서비스수준 분석 결과(대안 IV)

< 표 3.4.4-5 > 장래 첨두시 가로구간 서비스수준 분석결과 (대안 I)

< 표 3.4.4-6 > 장래 첨두시 가로구간 서비스수준 분석결과 (대안 II)

< 표 3.4.4-7 > 장래 첨두시 가로구간 서비스수준 분석결과 (대안 III)

< 표 3.4.4-8 > 장래 첨두시 가로구간 서비스수준 분석결과 (대안 IV): 주간

< 표 3.4.4-9 > 장래 첨두시 가로구간 서비스수준 분석결과 (대안 IV): 야간

< 표 3.5.1-1 > 대안별 교차로 서비스수준 비교 (2000년)

< 표 3.5.1-2 > 대안별 교차로 서비스수준 비교 (2001년)

< 표 3.5.1-3 > 대안별 교차로 서비스수준 비교 (2005년)

< 표 3.5.1-4 > 대안별 교차로 서비스수준 비교 (2010년)

< 표 3.5.1-5 > 대안별 가로 서비스수준 비교 (2000년)

< 표 3.5.1-6 > 대안별 가로 서비스수준 비교 (2001년)

< 표 3.5.1-7 > 대안별 가로 서비스수준 비교 (2005년)

< 표 3.5.1-8 > 대안별 가로 서비스수준 비교 (2010년)

< 표 3.5.2-1 > 대안별 교차로 신호 최적화 (2010년 기준)

< 표 3.5.2-2 > 교차로 기하구조개선시 서비스수준 (2010년 기준)

< 표 3.6.1-1 > 소음 측정 결과

< 표 3.6.1-2 > 소음 환경기준

< 표 3.6.2-1 > 구간별 교통량 현황 및 예측

< 표 3.6.2-2 > 구간별 교통량 현황 및 예측

< 표 3.6.2-3 > 구간별 소음도 현황 및 예측

< 표 3.6.2-4 > 구간별 야간소음도 현황 및 예측

< 표 4.1.1-1 > 주요 반입 폐기물별 추세분석 결과

< 표 4.1.1-2 > 추세분석에 의한 반입량 예측 결과

< 표 4.1.1-3 > 관리지표에 의한 반입량 예측 결과

< 표 4.1.2-1 > 적용 폐기물 반입량 예측

< 표 4.2.1-1 > 가용 매립장비별 특성

< 표 4.2.1-2 > 매립장비 조합 기본방안

< 표 4.2.1-3 > 매립장비 사양 계획

< 표 4.2.2-1 > 시간대별 추정 반입차량 대수

< 표 4.2.2-2 > 각 안별 반입차량 및 매립장비 조합분석

< 표 4.2.2-3 > 작업 공간별 평균대기시간

< 표 4.2.2-4 > 장비 조합별 평균대기시간

< 표 4.2.2-5 > 매립장비의 투입 대수별 장비 이용률의 평균

< 표 4.2.3-1 > 매립장비의 투입대수별 장비 이용률의 평균

< 표 4.2.3-2 > 대안별 검토 결과 비교

< 표 4.3.2-1 > 반입체계 전환에 따른 각 공정별 검토 결과

< 표 4.3.3-1 > 폐기물의 성상별 반입량 및 적용밀도

< 표 4.3.3-2 > 생활폐기물+슬러지(생활계의 10% 이상)+건폐재 (1단 I 구역)

< 표 4.3.3-3 > 생활폐기물+슬러지(생활계의 5% 이하)+건폐재 (1단 II 구역)

< 표 4.3.3-4 > 생활폐기물(음식물제외)+슬러지(생활계의 5이하)+건폐재 (1단 II 구역)

< 표 4.3.3-5 > 도로지정 토사(건설잔토)

< 표 4.3.3-6 > 매립 1단 단위공종별 폐기물 체적산정

< 표 4.3.3-7 > 매립 1단 단위공종별 장비조합 및 매립시간(1개구역 기준)

< 표 4.3.3-8 > 매립 2단이상 공종별 폐기물 체적산정(하수슬러지 직매립금지)

< 표 4.3.3-9 > 매립 2단이상 공종별 장비조합 및 매립시간(하수슬러지 직매립금지)

< 표 4.3.3-10 > 매립 2단이상 공종별 폐기물 체적산정(유기성 폐기물 직매립금지)

< 표 4.3.3-11 > 매립 2단이상 공종별 장비조합 및 매립시간(유기성폐기물- 직매립금지)

< 표 4.3.3-12 > 위치별 복토 시행 기준

< 표 4.3.3-13 > 매일 및 중간복토량 산정

< 표 4.3.3-14 > 매립 1단 평균 복토작업 시간

< 표 4.3.3-15 > 매립 2단 이상 평균 복토작업시간

< 표 4.3.3-16 > 수평가스 포집시설 주요 공종별 작업량

< 표 4.3.3-17 > 매립구역 방역 계획

< 표 4.3.3-18 > 주변지역 방역 계획

< 표 4.3.3-19 > 매립구역 탈취 계획(주 · 야간 반입시)

< 표 4.3.3-20 > 매립지 외곽부 악취중화제 살포 계획

< 표 4.3.3-21 > 매립구역 탈취 계획(주간 반입시)

< 표 4.3.3-22 > 내부도로 살수계획

< 표 4.3.3-23 > 매립작업구역 살수계획

< 표 4.3.3-24 > 포장도로 살수계획

< 표 4.3.3-25 > 유도요원, 안내요원의 임무 및 역할 구분

< 표 4.3.3-26 > 투입시간 기준(주 · 야간 반입시)

< 표 4.3.3-27 > 투입인원 기준(주 · 야간 반입시)

< 표 4.3.3-28 > 매립구역 운영계획

< 표 4.3.3-29 > 투입시간 기준(주간 반입시)

< 표 4.3.3-30 > 투입인원 기준(주간 반입시)

< 표 4.4.2-1 > 매립일정계획을 위해 사용한 기초 자료

< 표 4.4.3-1 > 각 단별 매립일정 및 동선계획

< 표 4.4.3-2 > 각 단별 도로 및 제방축조 착공 가능일

< 표 4.5.1-1 > 반입시간 변경에 따른 경제성 분석기준

< 표 4.5.2-1 > 대안별 경제성 분석결과

< 표 5.1-1 > 대안별 교차로 신호최적화 (2010년 기준)

< 표 5.1-2 > 교차로 기하구조개선시 서비스수준 (2010년 기준)

< 표 5.1-3 > 대안별 경제성 분석 결과

그림목차

< 그림 1-1 > 수도권매립지 위치도

< 그림 2.1.2-1 > 시간대별 반입차량 현황

< 그림 2.1.2-2 > 폐기물 성상별 반입차량 현황

< 그림 2.1.3-1 > 부산광역시의 시간대별 반입차량 현황

< 그림 2.1.3-2 > 대전광역시의 시간대별 반입차량 현황

< 그림 2.1.3-3 > 대구광역시의 시간대별 반입차량 현황

< 그림 2.3.3-1 > 세륜 · 세차시설 설치 위치도(제 1 · 2 매립장)

< 그림 3.1.1-1 > 연도별 생활폐기물 반입차량대수 변화추이

< 그림 3.1.1-2 > 연도별 연탄재 반입차량대수 변화추이

< 그림 3.1.1-3 > 연도별 사업장폐기물 반입차량대수 변화추이

< 그림 3.1.1-4 > 연도별 총폐기물 반입차량대수 변화추이

< 그림 3.1.1-5 > 월별 폐기물 반입차량대수 변화추이

< 그림 3.1.1-6 > 시간대별 폐기물 반입차량대수 변화추이

< 그림 3.1.2-1 > 출발지별 이동경로(주간)

< 그림 3.1.2-2 > 출발지별 이동경로(야간)

< 그림 3.1.2-3 > 출발지별 이동시간(주간)

< 그림 3.1.2-4 > 출발지별 이동시간(야간)

< 그림 3.1.2-5 > 출발지별 적재톤수(주간)

< 그림 3.1.2-6 > 출발지별 적재톤수(야간)

< 그림 3.1.2-7 > 출발지별 반입횟수(주간)

< 그림 3.1.2-8 > 출발지별 반입횟수(야간)

< 그림 3.1.2-9 > 이동시간에 따른 반입횟수(주간)

< 그림 3.1.2-10 > 이동시간에 따른 반입횟수(야간)

< 그림 3.2.1-1 > 인천시 광역 교통망 구상도

< 그림 3.2.2-1 > 경인운하 위치도

< 그림 3.2.3-1 > 검단지역 토지구획정리사업 지구별 위치도

< 그림 3.2.4-1 > 도로계획

< 그림 3.3.1-1 > 교통량조사 지점도

< 그림 3.3.1-2 > 교통량 조사 KEYMAP

< 그림 3.3.1-3 > 매립지 주변 교통량 24시간 비율

< 그림 3.3.1-4 > 매립지 주변교통량 야간, 주간 비율

< 그림 3.3.1-5 > 수도권매립지 전용도로 교통시설물 현황

< 그림 3.3.1-6 > 교차로 기하구조 및 신호운영 현황 (1)

< 그림 3.3.1-6 계 속 > 교차로 기하구조 및 신호운영 현황 (2)

< 그림 3.3.1-6 계 속 > 교차로 기하구조 및 신호운영 현황 (3)

< 그림 3.4.1-1 > 시간대별 반입대수 비율 현황

< 그림 3.4.1-2 > 시간대별 반입비율(주간반입 7시간 기준)

< 그림 3.4.1-3 > 시간대별 반입비율(주간반입 10시간 기준)

< 그림 3.4.1-4 > 시간대별 반입비율(주간반입 12시간 기준)

< 그림 3.5.2-1 > 교차로 기하구조 개선안(1)

< 그림 3.5.2-1 계 속 > 교차로 기하구조 개선안 (2)

< 그림 3.6.1-1 > 소음측정지점 위치도

< 그림 4.1.2-1 > 적용 폐기물 반입량 예측

< 그림 4.2.2-1 > 시간대별 반입비율

< 그림 4.2.2-2 > 작업공간별 평균대기시간의 변화 그래프

< 그림 4.2.2-3 > 각 매립장비의 투입 대수별 대기시간의 평균

< 그림 4.2.2-4 > 각 매립장비의 투입 대수별 장비의 평균 이용률

< 그림 4.3.3-1 > 복토량 산정 단면

< 그림 4.3.3-2 > 블럭내 매립가스 수평포집시설 설치공정계획도

< 그림 4.3.3-3 > 매립가스 수평포집시설 설치공정계획

< 그림 4.3.3-4 > 주간반입에 따른 안내요원, 유도요원 운영계획

< 그림 4.4.2-1 > 폐기물 매립 일정계획을 위한 앨고리듬의 순서도

< 그림 4.4.2-2 > 매립활동 구역별 주변도로 및 제방 명칭