표지

제출문

홍지문터널 정밀안전진단 결과표

홍지문터널 현황표

진단참여 기술진

위치도

시설물의 전경사진

목차
제1장 서언 31
 1.1 과업의 목적 31
 1.2 시설물의 개요 31
 1.3 과업의 범위 및 과업내용 31
  1.3.1 과업의 범위 31
  1.3.2 과업의 내용 32
  1.3.3 과업 수행 기간 32
  1.3.4 과업 수행의 흐름도 32
  1.3.5 과업 수행 일정 33
 1.4 사용장비 및 시험기기 현황 34
 1.5 기호정의 35
 1.6 터널의 ID 부여 36
제2장 자료수집 및 분석 41
 2.1 설계도서 검토 43
  2.1.1 대상시설물 현황 44
  2.1.2 검토 자료내용 60
 2.2 유지관리 현황 분석 73
제3장 현장조사 및 시험 99
 3.1 외관조사 101
  3.1.1 개요 101
  3,1,2 터널 주변 조사 105
  3.1.3 부재별 외관조사 현황 114
  3.1.4 상행선 외관상태 조사 118
  3.1.5 하행선 외관상태 조사 132
  3.1.6 연결통로 및 집수정 외관상태 조사 145
  3.1.7 아스팔트 외관상태 조사 147
  3.1.8 배수시스템 조사 151
  3.1.9 부대시설 및 기타 158
  3.1.10 외관조사 결과 163
  3.1.11 전차년도 외관조사결과 비교 166
 3.2 콘크리트 내구성 조사 177
  3.2.1 개요 177
  3.2.2 콘크리트 강도 조사 183
  3.2.3 초음파속도를 이용한 콘크리트 품질평가 204
  3.2.4 철근배근상태 조사 212
  3.2.5 철근부식도 시험 217
  3.2.6 실내분석 시험 221
  3.2.7 균열깊이 및 균열폭 진행성 측정 227
  3.2.8 탄산화 시험 234
  3.2.9 이산화탄소 측정 244
  3.2.10 내공변위 측정 250
  3.2.11 단면측량 253
  3.2.12 진동측정 257
  3.2.13 휘도 측정 261
  3.2.14 비파괴 시험 및 실내시험 결과 요약 265
  3.2.15 균열주입보수 품질조사 267
제4장 상태평가 271
 4.1 개요 273
 4.2 상태평가 등급 기준 273
  4.2.1 터널의 분류 273
  4.2.2 터널별 결함점수 및 결함지수 산정기준 274
  4.2.3 항목별 세부기준 275
 4.3 상태평가 산정 절차 279
  4.3.1 기본시설물 상태평가 결과 산정 279
  4.3.2 부대시설 상태평가 결과 산정 280
 4.4 상태평가 결과 281
  4.4.1 라이닝(상행선) 281
  4.4.2 덕트슬래브(상행선) 283
  4.4.3 라이닝(하행선) 285
  4.4.4 덕트슬래브(하행선) 287
  4.4.5 주변상태 결함점수 산정 289
  4.4.6 기본시설 상태평가 결과 290
  4.4.7 부대시설 상태평가 결과 291
  4.4.8 전체시설 상태평가 292
  4.4.9 기존 점검결과와 비교·분석 294
제5장 안전성 검토 297
 5.1 개요 299
 5.2 지반해석(하림각 하부) 299
  5.2.1 개요 299
  5.2.2 지형 및 지질현황 300
  5.2.3 해석구간의 선정사유 300
  5.2.4 안전성 검토 301
 5.3 지반해석(빌라주택 밀집지역) 306
  5.3.1 개요 306
  5.3.2 해석구간의 선정사유 307
  5.3.3 안전성 검토 307
 5.4 라이닝 해석 312
  5.4.1 개요 312
  5.4.2 해석단면 선정 사유(하림각 지하주차장 하부, 하행선 S126~130) 312
  5.4.3 안전성 검토 314
 5.5 안전성 평가 333
  5.5.1 개요 333
  5.5.2 안전성 평가 결과 334
제6장 종합평가 및 안전등급 337
 6.1 상태평가 339
 6.2 안전성 평가 340
 6.3 종합평가 343
  6.3.1 종합평가 절차 343
  6.3.2 종합평가 결과 344
 6.4 안전등급 345
제7장 보수·보강 및 유지관리 방안 347
 7.1 보수·보강방안 349
  7.1.1 개요 349
  7.1.2 보수·보강 방안 350
  7.1.3 균열보수 363
  7.1.4 덕트슬래브 탄산화 보수공법 373
  7.1.5 누수보수 377
  7.1.6 단면복원공법 391
  7.1.7 도로 포장부 보수공법 403
  7.1.8 비탈면 보수공법 406
 7.2 유지관리 방안 409
  7.2.1 개요 409
  7.2.2 유지관리 개선 사항 412
  7.2.3 중점 유지관리사항 417
제8장 결론 429
참고문헌 433

그림 목차
<그림 1.3.1>과업수행의 흐름도 32
<그림 1.5.1>터널 기호 정의 35
<그림 1.6.1>터널 ID부여 흐름도 36
<그림 1.6.2>터널 ID부여 개요 40
<그림 2.3.1>홍지문터널 총평면도 47
<그림 2.1.2>표준단면도(1) 49
<그림 2.1.3.>표준단면도(2) 51
<그림 2.1.4>표준단면도(3) 53
<그림 2.1.5>라이닝 철근조립도 55
<그림 2.1.6>갱문 시설도 57
<그림 2.1.7>환기방식 59
<그림 2.1.8>홍지문터널 지형도 61
<그림 2.1.9>홍지문터널 지질도 62
<그림 2.1.10>연약지반 보강위치별 구분 67
<그림 2.1.11>덕트슬래브와 라이닝 연결 69
<그림 2.1.12>홍지문 터널 시공순서도 70
<그림 2.2.1>예비평가에 따른 내진그룹화 방법(2004, 건설교통부) 87
<그림 3.1.1>터널스캐너의 구성 및 흐름도 102
<그림 3.1.2>터널스캐너 103
<그림 3.1.3>문화촌 기소 비탈면 안정성 해석 107
<그림 3.1.4>지토피구간 터널 상부 현황 111
<그림 3.1.5>환기덕트부(풍도) 주요 결함 및 손상 발생 현황 116
<그림 3.1.6>도로부 주요 결함 및 손상 발생 현황 117
<그림 3.1.7>환기덕트부 아치라이닝 및 덕트슬래브 상면 균열발생 현황 118
<그림 3.1.8>라이닝과 덕트슬래브 연결 119
<그림 3.1.9>라이닝과 덕트슬래브 철근상세 119
<그림 3.1.10>환기덕트부 아치라이닝 및 덕트상면 손상 현황 124
<그림 3.1.11>도로부 벽체 및 덕트슬래브 하면 균열발생 현황 125
<그림 3.1.12>덕트슬래브 및 급기부 철근상세 127
<그림 3.1.13>라이닝 배면 배수시스템 129
<그림 3.1.14>도로부 벽체 및 덕트슬래브 하면 손상 현황 131
<그림 3.1.15>환기덕트부 아치라이닝 및 덕트슬래브 상면 균열발생 현황 132
<그림 3.1.16>환기덕트부 아치라이닝 및 덕트슬래브 상면 손상 현황 137
<그림 3.1.17>도로부 벽체 및 덕트슬래브 하면 균열발생 현황 138
<그림 3.1.18>하행선 우측벽체 위치 현황 142
<그림 3.1.19>도로부 벽체 및 덕트슬래브 하면 손상 현황 144
<그림 3.1.20>연결통로 #1,#3개요 145
<그림 3.1.21>연결통로 #2 및 집수정 146
<그림 3.1.22>무근콘크리트 포장 줄눈 상세 149
<그림 3.1.23>도로부 배수계통도 151
<그림 3.1.24>도로부 배수시스템 및 종배수로 개수 153
<그림 3.1.25>터널 배수 현황 153
<그림 3.1.26>지하풍도 159
<그림 3.1.27>상행선 환기덕트부 아치라이닝 조사결과 163
<그림 3.1.28>하행선 환기덕트부 아치라이닝 조사결과 163
<그림 3.1.29>상행선 도로부 벽체 조사결과 164
<그림 3.1.30>하행선 도로부 벽체 조사결과 164
<그림 3.1.31>상행선 덕트슬래브 조사결과 165
<그림 3.1.32>하행선 덕트슬래브 조사결과 165
<그림 3.1.33<상행선 환기덕트부 0.3mm미만 아치라이닝 조사결과 166
<그림 3.1.34>상행선 환기덕트부 0.3mm이상 아치라이닝 조사결과 167
<그림 3.1.35>상행선 도로부 0.3mm미만 벽체라이닝 조사결과 167
<그림 3.1.36>상행선 도로부 0.3mm이상 벽체라이닝 조사결과 167
<그림 3.1.37>상행선 덕트슬래브 0.3mm미만 조사결과 168
<그림 3.1.38>상행선 덕트슬래브 0.3mm이상 조사결과 168
<그림 3.1.39>하행선 환기덕트부 0.3mm미만 조사결과 169
<그림 3.1.40>하행선 환기덕트부 0.3mm이상 아치라이닝 조사결과 169
<그림 3.1.41>하행선 도로부 0.3mm미만 벽체라이닝 조사결과 169
<그림 3.1.42>하행선 도로부 0.3mm이상 벽체라이닝 조사결과 170
<그림 3.1.43>하행선 덕트슬래브 0.3mm미만 조사결과 170
<그림 3.1.44>하행선 덕트슬래브 0.3mm이상 조사결과 170
<그림 3.2.1>철근콘크리트 구조물의 열화 인자와 현상 177
<그림 3.2.2>비파괴 조사 및 시험 위치도(상행선) 179
<그림 3.2.3>비파괴 조사 및 시험 위치도(하행선) 181
<그림 3.2.4>반발경도법에 의한 압축강도 추정흐름도 및 측정전경 183
<그림 3.2.5>압축응력에 따른 반발경도의 보정곡선 185
<그림 3.2.6>2014-EFRN_HJM 186
<그림 3.2.7>코어강도의 공시체 크기에 의한 보정그래프 187
<그림 3.2.8>초음파법에 의한 비파괴강도추정 흐름도 189
<그림 3.2.9>보정 코어 압축강도와 설계기준 강도 비교 192
<그림 3.2.10>반발경도법에 의한 추정비파괴강도 201
<그림 3.2.11>반발경도법을 및 초음파법을 이용한 추정비파괴강도 비교 202
<그림 3.2.12>초음파를 활용한 직접법의 콘크리트 품질평가 방법 204
<그림 3.2.13>간접법에 의한 초음파 측정과 품질평가 흘므도 및 측정 전경 205
<그림 3.2.14>직접법과 간접법의 보정계수를 고려한 초음파속도 산정 절차 205
<그림 3.2.15>직접법에 의한 초음파 속도 207
<그림 3.2.16>전차년도(2009년) 및 금회 콘크리트 품질등급 비교 211
<그림 3.2.17>전자파 레이더의 측정원리 및 측정 전경 212
<그림 3.2.18>철근 피복두께 탐사 결과 215
<그림 3.2.19>철근배근 탐사 결과 216
<그림 3.2.20>철근부식도 시험절차 217
<그림 3.2.21>단위 시멘트양과 코어 압축강도의 상관관계 222
<그림 3.2.22>염화물 함유량 시험결과 225
<그림 3.2.23>초음파 속도법을 이용한 균열깊이 측정방법 227
<그림 3.2.24>탄산화에 의한 콘크리트 성능저하 234
<그림 3.2.25>코어를 이용한 시험법 235
<그림 3.2.26>드릴량을 이용한 시험법 235
<그림 3.2.27>전차년도(2009년) 및 금번 진단 이산화탄소 측정 비교 238
<그림 3.2.28>탄산화깊이와 이산화탄수 농도와 상관관계 239
<그림 3.2.29>탄산화 측정결과 243
<그림 3.2.30>금번년도 및 전차년도 탄산화 결과 비교 243
<그림 3.2.31>이산화탄소 측정결과 248
<그림 3.2.32>온도 및 습도 측정결과 249
<그림 3.2.33>내공변위측정 모식도 250
<그림 3.2.34>내공변위 측정 값 251
<그림 3.2.35>단면측량 모식도 253
<그림 3.2.36>도로부 단면측량 결과 254
<그림 3.2.37>전형적인 차량진동에 의한 피해규준(ISO 2631) 259
<그림 3.2.38>진동속도 측정 결과 260
<그림 3.2.39>터널조명의 기능적 구성 261
<그림 3.2.40>도로부 노면휘도 측정결과 263
<그림 4.2.1>상태평가를 위한 라이닝 시공방법에 따른 터널분류 273
<그림 5.2.1>해석구간 횡단면도 299
<그림 5.2.2>해석구간 표준단면도 300
<그림 5.2.3>각 부재의 단면력도 304
<그림 5.3.1>해석구간 횡단면도 306
<그림 5.3.2>해석구간 표준단면도 306
<그림 5.3.3>각 부재의 단면력도 310
<그림 5.4.1>위치도 및 전경 312
<그림 5.4.2>하림각 지하주차장 하부 하행선 외관망도 313
<그림 5.4.3>해석 단면 및 모델링 316
<그림 5.3.4>단면력 검토 위치 321
<그림 5.5.1>안전성평가등급 산정절차 333
<그림 6.3.1>시설물의 종합평가결과 산정절차 343
<그림 7.1.1>표면처리공법 363
<그림 7.1.2>에폭시모르터 도포공법 364
<그림 7.1.3>에폭시수지 실링공법 364
<그림 7.1.4>균열주입공법 상세도 365
<그림 7.1.5>시공순서도 366
<그림 7.1.6>덕트슬래브 하면 균열 373
<그림 7.1.7>유도배수관 재설치 상세 382
<그림 7.1.8>수발공 설치 위치 및 상세 383
<그림 7.1.9>집수구 현황 및 배수구 막힘 385
<그림 7.1.10>고압수 분출 노즐 방식 및 배수관 막힘 386
<그림 7.1.11>공동구 배수공 설치 387
<그림 7.1.12>지하풍도 체수 389
<그림 7.1.13>지하풍도 배수 389
<그림 7.1.14>단면복원 공법 예 393
<그림 7.1.15>단면복원시 파취 범위 393
<그림 7.1.16>폴리머 콘크리트 공법 상세도 396
<그림 7.1.17>시공 순서도 396
<그림 7.2.1>유지관리 활동 흐름도 409
<그림 7.2.2>집수시설 및 집수를 위한 배수 상태 확인 413
<그림 7.1.5>트레이 이동 개선 415
<그림 7.2.6>홍지문터널 중점 유지관리구간 417
<그림 7.2.7>유지관리 수행도 419

사진 목차
<사진 2.1.1>홍지문 터널 시공당시 사진 68
<사진 3.1.1>외관조사 실시 현황 101
<사진 3.1.2>홍지문터널 지상부 주요현황 105
<사진 3.1.3>문화촌 환기소 비탈면 106
<사진 3.1.4>문화촌환기소 주변 배수로 107
<사진 3.1.5>문화촌 환기소 갱문 및 옹벽 108
<사진 3.1.6>통합사무소 비탈면 109
<사진 3.1.7>통합사무소 배수로 109
<사진 3.1.8>통합사무소 갱문 및 옹벽 110
<사진 3.1.9>자하문로 통과구간 111
<사진 3.1.10>우수박스 112
<사진 3.1.11>하림각 건물과 암굴착면 사이의 지하수 유출 113
<사진 3.1.12>터널의 구분 115
<사진 3.1.13>상행선 섬유쉬트 보강 120
<사진 3.1.14>상행선 덕트 단부측 종방향 균열 121
<사진 3.1.15>상행선 라이닝 천정부 종방향 균열 121
<사진 3.1.16>.상행선 덕트슬래브 균열 122
<사진 3.1.17>상행선 실링재 균열 및 박락 123
<사진 3.1.18>상행선 라멘 슬래브 125
<사진 3.1.19>상행선 덕트슬래브 126
<사진 3.1.20>상행선 도로측벽부 균열 127
<사진 3.1.21>상행선 도로측벽부 누수 변화 130
<사진 3.1.22>상행선 공동구 130
<사진 3.1.23>하행선 섬유쉬트 보강 133
<사진 3.1.24>하행선 덕트 단부측 종방향 균열 134
<사진 3.1.25>하행선 라이닝 천정부 종방향 균열 134
<사진 3.1.26>하행선 덕트슬래브 균열 135
<사진 3.1.27>하행선 실링재 균열 및 박락 136
<사진 3.1.28>하행선 라멘 슬래브 138
<사진 3.1.29>하행선 덕트슬래브 하면 균열 139
<사진 3.1.30>상행선 도로측벽부 균열 140
<사진 3.1.31>하행선 도로측벽부 누수 142
<사진 3.1.32>상행선 공동구 144
<사진 3.1.33>연결통로 145
<사진 3.1.34>연결통로 #2 및 집수정 146
<사진 3.1.35>포장 손상 150
<사진 3.1.36>배수로 개선 현황 154
<사진 3.1.37>하행선 유도배수관 배수 현황 (1/2) 156
<사진 3.1.37>하행선 유도배수관 배수 현황 (2/2) 157
<사진 3.1.38>도로부 지하수 배수를 위한 횡배수 157
<사진 3.1.39>부착시설 158
<사진 3.1.40>지하풍도 160
<사진 3.1.41>환기소 161
<사진 3.1.42>문화촌 환기소 161
<사진 3.1.43>통합환기소 162
<사진 3.2.1>철근부식도 측정 전경 218
<사진 3.2.2>철근노출 외관조사 219
<사진 3.2.3>채취된 코어의 외관상태 221
<사진 3.2.4>균열폭 측정 장비 및 측정 전경 231
<사진 3.2.5>탄산화 시험 전경 236
<사진 3.2.6>덕트부 보수 상태확인 결과 268

표 목차
<표 1.2.1>터널제원 31
<표 1.3.1>과업수행 일정 33
<표 1.4.1>정밀안전진단에 사용된 측정장비 목록 34
<표 1.6.1>상행선 환기덕트부/도로부 SPAN 누적거리 37
<표 1.6.2>하행선 환기덕트부/도로부 SPAN 누적거리 38
<표 1.6.3>도로부 스테이션 39
<표 2.1.1>검토된 자료조사 목록 43
<표 2.1.2>지보형식 45
<표 2.1.3>시추조사 결과 63
<표 2.1.4>암반분류 성과표 63
<표 2.1.5>시추조사 결과 64
<표 2.1.6>연약지반 보강공사 구간 65
<표 2.1.7>하림각 지하주차장 통과구간(A구간) 변경 65
<표 2.1.8>하림각 지하주차장 통과구간(B구간) 변경 66
<표 2.1.9>빌라주택 밀집구간(C구간) 변경 66
<표 2.2.1>홍지문 터널 안전점검 및 정밀안전진단 이력 73
<표 2.2.2>홍지문 터널  정밀점검용역 결과 요약(02년) 77
<표 2.2.3>홍지문 터널 정밀안전진단(부분) 결과 요약(03년) 78
<표 2.2.4>홍지문 터널  정밀점검 종합보고서 결과 요약(04년) 78
<표 2.2.5>홍지문 터널 정기점검 결과 요약(05년)  79
<표 2.2.6>홍지문 터널 정밀점검 결과 요약(06년) 80
<표 2.2.7>홍지문 터널 정기점검 결과 요약(07년)  81
<표 2.2.8>홍지문 터널 사면 및 옹벽 정기점검 결과 요약  82
<표 2.2.9>홍지문 터널 정기점검(08년) 결과 요약 82
<표 2.2.10>홍지문 터널 정밀안전진단(09년) 결과 요약  83
<표 2.2.11>정밀안전진단(2009) 지반해석 84
<표 2.2.12>정밀안전진단(2009) 철근콘크리트 라이닝 검토 요약 85
<표 2.2.13>정밀안전진단(2009) 무근콘크리트 라이닝 검토 요약 86
<표 2.2.14>예비평가 지수 산정 87
<표 2.2.15>심도에 따른 지반범위 89
<표 2.2.16>지진지 스프링계수 및 하중 90
<표 2.2.17>콘크리트 라이닝 내진성능 상세평가시 하중조합 91
<표 2.2.18>지진하중 적용시 라이닝의 단면력도 92
<표 2.2.19>홍지문터널 정밀점검(13년) 결과 요약  95
<표 2.2.20>홍지문터널 보수 이력  96
<표 3.1.1>외관조사망도 일련번호(Sheet No.)와 유지관리 Station 구분 104
<표 3.1.1>문화촌 환기소 비탈면 현황 106
<표 3.1.2>문화촌 환기소 비탈면 특성 107
<표 3.1.3>상행선 환기덕트부 풍도 종·사방향 및 횡방향균열 현황 122
<표 3.1.4>상행선 덕트부 박락 및 박리 현황 124
<표 3.1.5>상행선 도로부 재균열 품질조사 128
<표 3.1.6>상행선 도로부 종·사방향 및 횡방향균열 현황 128
<표 3.1.7>상행선 누수발생 비교 현황 129
<표 3.1.8>하행선 환기덕트부 풍도 종·사방향 및 횡방향균열 현황 135
<표 3.1.9>하행선 덕트부 박락 및 박리 현황 137
<표 3.1.10>관통균열 현황 139
<표 3.1.11>하행선 도로부 종·사방향 및 횡방향균열 현황 140
<표 3.1.12>하행선 누수발생 비교 현황 141
<표 3.1.13>누수 및 백태의 변화 143
<표 3.1.14>아스팔트포장 손상 현황 150
<표 3.1.15>횡배수관 막힘 155
<표 3.1.16>공동구 체수 156
<표 3.1.17>상행선 외관조사 결과표 171
<표 3.1.18>하행선 외관조사 결과표 173
<표 3.1.19>홍지문터널 외관조사 결과표 175
<표 3.2.1>조사 및 시험내용 178
<표 3.2.2>반발경도 보정치 184
<표 3.2.3>보정계수 α의 값 185
<표 3.2.4>비파괴강도 추정 제안식 186
<표 3.2.5>코어강도의 높이/직경비에 의한 보정계수 187
<표 3.2.6>콘크리트 강도시험 총괄표 191
<표 3.2.7>보정 코어압축강도와 설계기준강도의 비교 191
<표 3.2.8>반발경도법에 의한 보정계수의 결정 193
<표 3.2.9>초음파법에 의한 보정계수의 결정 194
<표 3.2.10>반발경도법에 의한 추정비파괴강도 195
<표 3.2.11>초음파법에 의한 추정비파괴강도 198
<표 3.2.12>콘크리트 품질평가(초음파) 기준 206
<표 3.2.13>초음파 시험 현황 206
<표 3.2.14>코어채취부의 초음파 시험결과와 보정계수 207
<표 3.2.15>초음파속도에 의한 콘크리트의 품질평가 208
<표 3.2.16>초음파속도의 등급별 분포 211
<표 3.2.17>장비의 특성 및 구성 213
<표 3.2.18>구간별 철근배근 시험현황 213
<표 3.2.19>철근배근 탐사결과 214
<표 3.2.20>철근부식도 시험조건 218
<표 3.2.21>철근부식 유무의 판정기준(자연전위 : CSE 기준) 219
<표 3.2.22>철근부식도 시험결과 220
<표 3.2.23>콘크리트 실내시험 분석 결과 222
<표 3.2.24>부식방지를 위한 최대 염소이온비율 224
<표 3.2.25>염화물 함유량에 따른 상태평가 기준 224
<표 3.2.26>염화물 함유량 시험 결과 225
<표 3.2.27>균열깊이 측정 결과 228
<표 3.2.28>균열 폭 측정 결과 231
<표 3.2.29>균열게이지 설치 결과 233
<표 3.2.30>페놀프탈레인과 변색 235
<표 3.2.31>탄산화 속도에 영향을 미치는 요인 236
<표 3.2.32>탄산화 속도식 비교 237
<표 3.2.33>탄산화 상태평가 기준 240
<표 3.2.34>탄산화 시험 조사현황 240
<표 3.2.35>탄산화시험 측정 결과 241
<표 3.2.36>이산화탄소 측정결과 244
<표 3.2.37>터널구간 유지관리 계측기준(日本土木學會,2003) 251
<표 3.2.38>내공변위 측정결과 252
<표 3.2.39>단면측량 결과 254
<표 3.2.40>단면측량 결과 모식도 (상행선) 255
<표 3.2.41>단면측량 결과 모식도 (하행선) 256
<표 3.2.42>진동측정기 257
<표 3.2.43>생활진동규제기준(제29조의2제3항관련) 258
<표 3.2.44>스위스의 진동규제 기준(1978) 258
<표 3.2.45>차량 주행시 진동측정 260
<표 3.2.46>기본조명의 평균 노면휘도 기준 262
<표 3.2.47>노면 휘도 측정 결과 262
<표 3.2.48>비파괴 시험 및 실내시험 전차년도 비교 265
<표 3.2.49>보수상태 결과표 269
<표 4.2.1> NATM터널(철근콘크리트라이닝) 및 개착식터널의 결함지수 및 결함점수 산정기준 274
<표 4.2.2> NATM터널(무근콘크리트 라이닝)의 결함지수 및 결함점수 산정기준 274
<표 4.2.3> 터널 라이닝의 상태평가 항목별 세부기준 275
<표 4.2.4>부대시설(연결터널)상태평가 항목별 세부기준 276
<표 4.2.5>콘크리트 옹벽의 상태평가 항목별 세부기준 277
<표 4.3.1>부대시설의 가중치 280
<표 4.4.1>라이닝 결함지수 및 상태등급산정 281
<표 4.4.2>덕트슬래브 상행선 결함지수 및 상태등급산정 283
<표 4.4.3>라이닝 하행선 결함지수 및 상태등급산정 285
<표 4.4.4>덕트슬래브 하행선 결함지수 및 상태등급산정 287
<표 4.4.5>주변상태 결함점수 산정 289
<표 4.4.6>상행선 상태평가등급 산정 290
<표 4.4.7>하행선 상태평가등급 산정 290
<표 4.4.8>연결통로 결함지수 및 상태등급산정 291
<표 4.4.9>부대시설(갱구부 옹벽) 결함지수 산정 291
<표 4.4.10>부대시설의 가중치 결정 292
<표 4.4.11>전체시설물 상행선 상태평가 결과 293
<표 4.4.12>전체시설물 하행선 상태평가 결과 293
<표 4.4.13>d등급이상 상태평가 현황 293
<표 4.4.14>상태평가 결함점수 결과 비교 294
<표 4.4.15>상태평가 결과 비교 295
<표 5.2.1>각 기준별 해석범위 설정 301
<표 5.2.2>해석 범위 설정 301
<표 5.2.3>구조물 현황 및 해석 모델링 302
<표 5.2.4>지반물성 302
<표 5.2.5>재료물성 302
<표 5.2.6>숏크리트 허용응력 303
<표 5.2.7>록볼트 허용응력 303
<표 5.2.8>해석결과 303
<표 5.2.9>해석결과 비교 304
<표 5.2.10>천단변위 관리기준(도로설계편람(국토해양부, 2011)) 305
<표 5.2.11>프랑스 공업성 평가 기준(터널의 단면적 50~100㎡)) 305
<표 5.2.12>내공 변위 관리 기준(일본) 305
<표 5.3.1>각 기준별 해석범위 설정 307
<표 5.3.2>해석 범위 설정 307
<표 5.3.3>구조물 현황 및 해석 모델링 308
<표 5.3.4>지반물성 308
<표 5.3.5>재료물성 308
<표 5.3.6>숏크리트 허용응력 309
<표 5.3.7>록볼트 허용응력 309
<표 5.3.8>해석결과 309
<표 5.3.9>해석결봐 비교(상행선) 310
<표 5.3.10>천단변위 관리기준(도로설계편람(국토해양부, 2011)) 311
<표 5.3.11>프랑스 공업성 평가 기준(터널의 단면적 50~100㎡) 311
<표 5.3.12>내공 변위 관리 기준(일본) 311
<표 5.4.1>지반물성 315
<표 5.4.2>지중골조모델 개요도 316
<표 5.4.3>해석단면 하중조건 317
<표 5.4.4>하중조합 318
<표 5.4.5>하중조합에 따른 구조물의 Diagrams 321
<표 5.4.6>단면별 부재력 산정 322
<표 5.4.7>단면별 응력검토 결과 comb1 323
<표 5.4.8>단면별  P-M상관도 comb1 324
<표 5.4.9>단면별 응력검토 결과 comb2 325
<표 5.3.10>단면별 P-M상관도 comb2 325
<표 5.4.11>단면별 응력검토 결과 comb3 326
<표 5.4.12>단면별 P-M상관도 comb3 327
<표 5.4.13>단면별 응력검토 결과 comb4 327
<표 5.4.14>단면별 P-M상관도 comb4 328
<표 5.4.15>사용성 검토 결과 comb3 329
<표 5.4.16>사용성 검토 결과 comb4 330
<표 5.4.17>하중조합별 단면력 변화  331
<표 5.3.18>사용하중(자중+건조수축)  332
<표 5.5.1>안전성 평가 등급 산정기준 334
<표 5.5.2>안전성평가 등급 산정표 334
<표 6.1.1.>전체시설물 상선 상태평가결과 산정 339
<표 6.1.2>전체시설물 하선 상태평가결과 산정 339
<표 6.2.1>안전성평가 결과 산정기준 340
<표 6.2.2>지반 안전성평가 결과 341
<표 6.2.3>라이닝 안전성 평가등급 341
<표 6.3.1>종합평가 결과 344
<표 6.3.2>종합평가 결과 비교 344
<표 6.4.1>안전등급 345
<표 7.1.1>손상 종류별 보수·보강 우선순위 350
<표 7.1.2>손상내용 상행선 총괄표 351
<표 7.1.3>손상내용 하행선 총괄표 354
<표 7.1.4>손상내용 홍지문터널 총괄표 357
<표 7.1.5>보수·보강 공법별 보수 물량 361
<표 7.1.6>균열폭 크기에 따른 적정 수지의 점성 364
<표 7.1.7>주입제의 종류 365
<표 7.1.8>균열보수공법별 비교표 371
<표 7.1.9>탄산화 보수 물량 374
<표 7.1.10>표면처리보수공법별 비교표 375
<표 7.1.11>누수 대책 공법 377
<표 7.1.12>지수공법 378
<표 7.1.13>누수보수 공법 비교 379
<표 7.1.14>콘크리트 누수 보수에 적용 가능한 신기술 380
<표 7.1.15>유도배수관 설치 및 손상현황 381
<표 7.1.16>지수재 설치 및 손상 현황 387
<표 7.1.17>배수펌프 사양 390
<표 7.1.18>단면복원공법 물량 391
<표 7.1.19>염화·박락 대책공 선정방안 391
<표 7.1.20>일반적인 단면 복원재의 분류 395
<표 7.1.21>단면복원공법 비교표 401
<표 7.1.22>아스팔트포장(마모층)공법 비교 404
<표 7.1.23>아스팔트 패칭공법 405
<표 7.1.24>비탈면 보수 물량 406
<표 7.1.25>도로비탈면 구성 재료별 적용 가능한 대책공법 407
<표 7.1.26>표면보호공법 종류 및 특성 408
<표 7.2.1>점검의 종류 410
<표 7.2.2>정기점검 항목 및 장비 410

부록 목차