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이수고가교 정밀안전진단용역 정밀안전진단 보고서

목차

제1장 정밀안전진단 개요
1.1 과업의 목적 91
1.2 대상구조물 현황 91
 1.2.1 관련도면 94
1.3 과업의 범위 및 내용 100
 1.3.1 과업의 범위 및 내용 100
 1.3.2 과업수행흐름도 101
1.4 사용장비 현황 102
1.5 과업수행 일정 104
 1.5.1 과업수행 기간 104
 1.5.2 과업수행 일정 104
1.6 사용기호의 정의 105

제2장 자료수집 및 분석
2.1 개요 109
2.2 관련자료 검토 109
 2.2.1 자료수집 현황 109
 2.2.2 준공도면 검토 110
 2.2.3 정기점검 이력 112
 2.2.4 정밀점검 이력 114
 2.2.5 정밀안전진단 이력 121
 2.2.6 보수 · 보강 이력 131
 2.2.7 시설물의 내진설계 여부 확인 137
2.3 자료분석 결과 139
 2.3.1 자료의 보존 139
 2.3.2 주요결함 및 손상 139

제3장 외관조사
3.1 외관조사 개요 143
 3.1.1 조사항목 144
 3.1.2 조사방법 146
3.2 A-Line 외관조사결과 148
 3.2.1 상부구조 149
 3.2.2 하부구조 160
 3.2.3 신축이음장치 164
 3.2.4 교량받침 170
 3.2.5 기타부재 183
3.3 B-Line 외관조사결과 191
 3.3.1 상부구조 192
 3.3.2 하부구조 197
 3.3.3 신축이음장치 200
 3.3.4 교량받침 205
 3.3.5 기타부재 210
3.4 C-Line 외관조사결과 216
 3.4.1 상부구조 217
 3.4.2 하부구조 225
 3.4.3 신축이음장치 228
 3.4.4 교량받침 234
 3.4.5 기타부재 244
3.5 D-Line 외관조사결과 251
 3.5.1 상부구조 252
 3.5.2 하부구조 254
 3.5.3 신축이음장치 257
 3.5.4 교량받침 262
 3.5.5 기타부재 269
3.6 부대시설 274
 3.6.1 접속부 옹벽 274
 3.6.2 지하철 9호선 통과구간 282
 3.6.3 방음벽 286
 3.6.4 도로부속시설물 현황 287
 3.6.5 하부 점용시설 290
3.7 외관조사 총괄표 291
 3.7.1 A-Line 손상물량 291
 3.7.2 B-Line 손상물량 292
 3.7.3 C-Line 손상물량 294
 3.7.4 D-Line 손상물량 295
 3.7.5 전차 진단과 비교 296

제4장 내구성 조사
4.1 개요 299
4.2 시험내용 및 평가기준 300
 4.2.1 반발경도 시험 300
 4.2.2 초음파 전달속도 시험 301
 4.2.3 철근탐사 시험 302
 4.2.4 탄산화 시험 303
 4.2.5 염화물 함유량 시험 304
 4.2.6 균열깊이 측정 305
 4.2.7 강재 초음파 탐상 시험(UT) 306
 4.2.8 강재 도막두께 측정 307
 4.2.9 볼트축력 조사 308
4.3 내구성조사 결과 309
 4.3.1 내구성조사 현황 309
 4.3.2 콘크리트 내구성조사 결과 311
 4.3.3 철근탐사 시험 319
 4.3.4 탄산화 깊이 측정 324
 4.3.5 염화물함유량 시험 328
 4.3.6 균열 깊이 측정 332
 4.3.7 강재 초음파탐상 시험(UT) 334
 4.3.8 강재 도막두께 측정 338
 4.3.9 볼트축력 조사 341
 4.3.10 접속옹벽 내구성 조사 344
 4.3.11 내구성조사결과 요약 346

제5장 시설물의 상태평가
5.1 개요 353
5.2 상태평가 기준 353
 5.2.1 상태평가 항목 및 기준 353
 5.2.2 구조형식에 따른 부재별 가중치 359
 5.2.3 상태평가 결과 산정방법 359
5.3 상태평가 등급산정 361
 5.3.1 A-Line 361
 5.3.2 B-Line 370
 5.3.3 C-Line 374
 5.3.4 D-Line 383
5.4 상태평가 결과 388
 5.4.1 상태평가 결과 388
 5.4.2 시설물 결함도 점수 개선방안 399

제6장 시설물의 안전성평가
6.1 개요 403
 6.1.1 안전성평가 수행 403
 6.1.2 안전성평가 구간 선정 404
 6.1.3 안전성 평가 방법 405
 6.1.4 해석조건 검토 406
 6.1.5 재하시험 407
 6.1.6 내하력 평가방법 410
 6.1.7 적용기준 및 참고문헌 410
6.2 구조해석 및 검토 411
 6.2.1 해석 조건 411
 6.2.2 바닥판 검토 418
 6.2.3 거더 검토 427
 6.2.4 교량받침 검토 446
 6.2.5 교각 검토 455
6.3 재하시험 470
 6.3.1 재하시험 계획 470
 6.3.2 재하시험결과 및 분석 478
6.4 내하력 평가 491
 6.4.1 응답보정계수 산정 491
 6.4.2 내하력 평가 결과 493
6.5 안전성 평가 494
 6.5.1 안전성평가 결과 494
 6.5.2 이전 상태와의 비교 · 검토 495

제7장 시설물의 종합평가
7.1 시설물의 종합평가 499
 7.1.1 개요 499
 7.1.2 상태평가 결과 500
 7.1.3 종합평가 결과 515
7.2 안전등급 지정 515
 7.2.1 개요 515
 7.2.2 안전등급 지정 516
 7.2.3 이전 안전등급과의 비교 516

제8장 보수 · 보강 및 유지관리
8.1 보수 · 보강 방안 519
 8.1.1 개요 519
 8.1.2 보수 · 보강 우선순위 519
 8.1.3 보수 · 보강 대상 520
8.2 보수 · 보강 일람표 521
 8.2.1 A-Line 521
 8.2.2 B-Line 523
 8.2.3 C-Line 524
 8.2.4 D-Line 526
8.3 보수 · 보강 개략공사비 528
 8.3.1 A-Line 528
 8.3.2 B-Line 530
 8.3.3 C-Line 531
 8.3.4 D-Line 532
 8.3.5 개략공사비 총괄표 533
8.4 주요 보수 · 보강 공법 534
 8.4.1 균열주입 534
 8.4.2 단면복구공법(철근 비노출부) 537
 8.4.3 단면복구공법(철근노출부) 538
 8.4.4 표면보수 541
 8.4.5 도장보수(거더도장손상부에 적용) 543
 8.4.6 도장보수(교량받침 도장손상부에 적용) 546
 8.4.7 아스팔트 재포장 547
 8.4.8 신축이음 부분교체 552
 8.4.9 종방향 신축이음장치 이음부 보수 555
 8.4.10 신축이음 누수부 보수 556
 8.4.11 복개구조물과 교각 접속부 누수 보수 557

제9장 유지관리방안
9.1 개요 561
9.2 유지관리 일반 561
 9.2.1 개요 561
 9.2.2 유지관리 업무 및 흐름 561
 9.2.3 점검주기 및 주요조사항목 564
9.3 점검시 중점점검사항 및 제안사항 565
 9.3.1 구조부재별 유지관리 방안 565
 9.3.2 중점 유지관리 방안 567
 9.3.4 유지관리시 제안사항 572
9.4 일상 유지관리사항 575
 9.4.1 점검별 조사범위 575
 9.4.2 부위별 점검요령 575
 9.4.3 붕괴 유발부재(FCMs) 586
 9.4.4 보수부위 유지관리 588

제10장 종합결론

부록
A. 과업지시서 597
B. 수치해석자료 621
C. 측정 및 시험 성과표 739
D. 상태평가 자료 891
E. 시설물관리대장 909
F. 사용장비 및 기기사진 929
G. 사전조사자료 945
H. 자문회의 및 기술심의 자료 975
I. 기타자료 1013

표목차

<표 1.2.1> 이수고가교 주요현황

<표 1.3.1> 과업의 범위 및 내용

<표 1.4.1> 사용장비 목록

<표 1.4.1> 사용장비 목록(계속)

<표 1.5.1> 정밀안전진단 과업수행 일정

<표 1.6.1> 사용기호의 정의

<표 2.2.1> 자료수집 목록

<표 2.2.2> 구조요소별 특징

<표 2.2.3> 정기점검 실시 이력

<표 2.2.3> 정기점검 실시 이력(계속)

<표 2.2.4> 정밀점검 실시 이력

<표 2.2.5> 정밀점검 실시 이력

<표 2.2.6> 정밀점검 실시 이력

<표 2.2.7> 정밀점검 실시 이력

<표 2.2.8> 정밀점검 실시 이력

<표 2.2.9> 정밀점검 실시 이력

<표 2.2.10> 정밀점검 실시 이력

<표 2.2.11> 정밀점검 실시 이력

<표 2.2.12> 정밀안전진단 실시 이력

<표 2.2.12> 정밀안전진단 실시 이력(계속)

<표 2.2.12> 정밀안전진단 실시 이력(계속)

<표 2.2.13> 정밀안전진단 실시 이력

<표 2.2.13> 정밀안전진단 실시 이력(계속)

<표 2.2.14> 정밀안전진단 실시 이력

<표 2.2.14> 정밀안전진단 실시 이력(계속)

<표 2.2.14> 정밀안전진단 실시 이력(계속)

<표 2.2.15> 정밀안전진단 실시 이력

<표 2.2.15> 정밀안전진단 실시 이력(계속)

<표 2.2.16> 보수 · 보강 이력

<표 2.2.16> 보수 · 보강 이력(계속)

<표 2.2.16> 보수 · 보강 이력(계속)

<표 2.2.16> 보수 · 보강 이력(계속)

<표 2.2.17> 설계도서와 내진상세평가 내용 및 비교

<표 2.2.18> 내진설계 검토내용(심부구속철근 적용조건)

<표 3.1.1> 외관조사 수행방향

<표 3.1.2> 구조요소별 점검항목

<표 3.1.2> 구조요소별 점검항목(계속)

<표 3.1.2> 구조요소별 점검항목(계속)

<표 3.2.1> 구조요소별 특징

<표 3.2.2> RC 슬래브구간 바닥판 시공현황

<표 3.2.3> 바닥판 외관조사결과

<표 3.2.4> STB구간 바닥판 시공현황

<표 3.2.5> STB구간 바닥판 외관조사 결과

<표 3.2.6> 거더/브라켓 및 세로보 시공현황

<표 3.2.7> 거더/브라켓 및 세로보 외관조사결과

<표 3.2.8> 교대 시공현황

<표 3.2.9> 교각 시공현황

<표 3.2.10> 하부구조 외관조사결과

<표 3.2.11> 신축이음장치 시공현황

<표 3.2.12> 신축이음장치 외관조사결과

<표 3.2.13> 신축이음 신축량 산정결과

<표 3.2.14> 신축이음 신축거동상태 검토결과

<표 3.2.15> 교량받침 외관조사결과

<표 3.2.16> 도로교설계기준(2010) 상의 최소받침 연단거리 기준

<표 3.2.16> 도로교설계기준(2010) 상의 최소받침 연단거리 기준(계속)

<표 3.2.17> 교량받침 연단거리 검토결과

<표 3.2.17> 교량받침 연단거리 검토결과(계속)

<표 3.2.17> 교량받침 연단거리 검토결과(계속)

<표 3.2.18> 교량받침 종방향 이동량 산정

<표 3.2.18> 교량받침 종방향 이동량 산정(계속)

<표 3.2.19> 교량받침 이동량 검토결과

<표 3.2.19> 교량받침 이동량 검토결과(계속)

<표 3.2.19> 교량받침 이동량 검토결과(계속)

<표 3.2.20> 교량받침 신축거동상태 검토결과

<표 3.2.20>교량받침 신축거동상태 검토결과(계속)

<표 3.2.20>교량받침 신축거동상태 검토결과(계속)

<표 3.2.21> 교면포장 시공현황

<표 3.2.22> 교면포장 외관조사결과

<표 3.2.23> 방호울타리 시공현황

<표 3.2.24> 방호울타리 외관조사결과

<표 3.2.25> 배수시설 외관조사결과

<표 3.3.1> 구조요소별 특징

<표 3.3.2> STB구간 바닥판 시공현황

<표 3.3.3> STB구간 바닥판 외관조사 결과

<표 3.3.4> 거더/브라켓 및 세로보 시공현황

<표 3.3.5> 거더/브라켓 및 세로보 외관조사결과

<표 3.3.6> 교대 및 교각 시공현황

<표 3.3.7> 하부구조 외관조사결과

<표 3.3.8> 신축이음장치 시공현황

<표 3.3.9> 신축이음장치 외관조사결과

<표 3.3.10> 신축이음 신축량 산정결과

<표 3.3.11> 신축이음 신축거동상태 검토결과

<표 3.3.12> 교량받침 외관조사결과

<표 3.3.13> 도로교설계기준(2010) 상의 최소 받침 연단거리 기준

<표 3.3.14> 교량받침 연단거리 검토결과

<표 3.3.15> 교량받침 종방향 이동량 산정

<표 3.3.16> 교량받침 이동량 검토결과

<표 3.3.17> 교량받침 신축거동상태 검토결과

<표 3.3.18> 교면포장 시공현황

<표 3.3.19> 교면포장 외관조사결과

<표 3.3.20> 방호울타리 시공현황

<표 3.3.21> 방호울타리 외과조사결과

<표 3.3.22> 배수시설 외관조사결과

<표 3.4.1> 구조요소별 특징

<표 3.4.2> RC 슬래브구간 바닥판 시공현황

<표 3.4.3> 바닥판 외관조사결과

<표 3.4.4> STB구간 바닥판 시공현황

<표 3.4.5> STB구간 바닥판 외관조사 결과

<표 3.4.6> 거더, 브라켓 및 세로보 시공현황

<표 3.4.7> 거더, 브라켓 및 세로보 외관조사결과

<표 3.4.8> 교대 시공현황

<표 3.4.9> 교각 시공현황

<표 3.4.10> 하부구조 외관조사결과

<표 3.4.11> 신축이음장치 시공현황

<표 3.4.12> 신축이음장치 외관조사결과

<표 3.4.13> 신축이음 신축량 산정결과

<표 3.4.14> 신축이음 신축거동상태 검토결과

<표 3.4.15> 교량받침 외관조사결과

<표 3.4.16> 도로교설계기준(2010) 상의 최소 받침 연단거리 기준

<표 3.4.17> 교량받침 연단거리 검토결과

<표 3.4.17> 교량받침 연단거리 검토결과(계속)

<표 3.4.18> 교량받침 종방향 이동량 산정

<표 3.4.18> 교량받침 종방향 이동량 산정 (계속)

<표 3.4.19> 교량받침 이동량 검토결과

<표 3.4.19> 교량받침 이동량 검토결과(계속)

<표 3.4.20> 교량받침 신축거동상태 검토결과

<표 3.4.20> 교량받침 신축거동상태 검토결과(계속)

<표 3.4.21> 교면포장 시공현황

<표 3.4.22> 교면포장 외관조사결과

<표 3.4.23> 방호울타리 시공현황

<표 3.4.24> 방호울타리 외관조사결과

<표 3.4.25> 배수시설 외관조사결과

<표 3.5.1> 구조요소별 특징

<표 3.5.2> 바닥판 시공현황

<표 3.5.3> 바닥판 외관조사결과

<표 3.5.4> 교각 시공현황

<표 3.5.5> 하부구조 외관조사결과

<표 3.5.6> 신축이음장치 시공현황

<표 3.5.7> 신축이음장치 외관조사결과

<표 3.5.8> 신축이음 신축량 산정결과

<표 3.5.9> 신축이음 신축거동상태 검토결과

<표 3.5.10> 교량받침 외관조사결과

<표 3.5.11> 도로교설계기준(2010) 상의 최소 받침 연단거리 기준

<표 3.5.12> 교량받침 연단거리 검토결과

<표 3.5.13> 교량받침 종방향 이동량 산정

<표 3.5.14> 교량받침 이동량 검토결과

<표 3.5.15> 교량받침 신축거동상태 산정결과

<표 3.5.15> 교량받침 신축거동상태 산정결과(계속)

<표 3.5.16> 교면포장 시공현황

<표 3.5.17> 교면포장 외관조사결과

<표 3.5.18> 방호울타리 시공현황

<표 3.5.19> 방호울타리 외관조사결과

<표 3.5.20> 배수시설 외관조사결과

<표 3.6.1> A-Line 옹벽 외관조사결과

<표 3.6.2> B-Line 옹벽 외관조사결과

<표 3.6.3> C-Line 옹벽 외관조사결과

<표 3.6.4> 지하철9호선 기초통과구간 현황

<표 3.6.5> 지하철 통과 인접구간 현황

<표 3.6.6> 기초통과구간 기울기 측정 결과

<표 3.6.7> 계측 결과

<표 3.6.7> 계측 결과(계속)

<표 3.6.7> 방음벽 외관조사결과

<표 3.7.1> A-Line 손상물량 비교

<표 3.7.1> A-Line 손상물량 비교(계속)

<표 3.7.2> B-Line 손상물량 비교

<표 3.7.2> B-Line 손상물량 비교(계속)

<표 3.7.3> C-Line 손상물량 비교

<표 3.7.3> C-Line 손상물량 비교(계속)

<표 3.7.4> D-Line 손상물량 비교

<표 3.7.4> D-Line 손상물량 비교(계속)

<표 4.1.1> 내구성 시험 항목 및 시험위치

<표 4.3.1> 내구성조사 시험항목 및 수량

<표 4.3.2> 내구성조사 시험일자 및 조사자

<표 4.3.3> A-Line 콘크리트 강도조사 결과

<표 4.3.3> A-Line 콘크리트 강도조사 결과(계속)

<표 4.3.4> B-Line 콘크리트 강도조사 결과

<표 4.3.5> C-Line 콘크리트 강도조사 결과

<표 4.3.5> C-Line 콘크리트 강도조사 결과(계속)

<표 4.3.6> D-Line 콘크리트 강도조사 결과

<표 4.3.7> 콘크리트 강도 기 점검 자료와 비교

<표 4.3.8> 반발경도 시험보고서

<표 4.3.9> 초음파 전달속도 시험보고서

<표 4.3.10> 철근탐사 결과

<표 4.3.10> 철근탐사 결과(계속)

<표 4.3.10> 철근탐사 결과(계속)

<표 4.3.10> 철근탐사 결과(계속)

<표 4.3.11> 철근탐사 시험보고서

<표 4.3.12> 상부구조 탄산화깊이 측정결과 및 평가

<표 4.3.13> 탄산화 진전깊이 전차 진단 자료와 비교

<표 4.3.14> 탄산화측정 시험보고서

<표 4.3.15> 염화물함유량 시험 결과

<표 4.3.15> 염화물함유량 시험 결과(계속)

<표 4.3.16> 염화물 함유량 전차 진단 자료와 비교

<표 4.3.17> 염화물함유량 시험보고서

<표 4.3.18> 초음파전달속도법에 의한 균열깊이 측정 결과

<표 4.3.19> 균열깊이 측정 시험보고서

<표 4.3.20> 초음파탐상 시험결과

<표 4.3.20> 초음파탐상 시험결과(계속)

<표 4.3.21> 도막두께 측정 결과

<표 4.3.21> 도막두께 측정 결과(계속)

<표 4.3.21> 도막두께 측정 결과(계속)

<표 4.3.22> 볼트축력 조사결과

<표 4.3.22> 볼트축력 조사결과(계속)

<표 4.3.22> 볼트축력 조사결과(계속)

<표 4.3.23> 접속옹벽 콘크리트 강도조사 결과

<표 4.3.24> 접속옹벽 탄산화깊이 측정결과 및 평가

<표 4.3.25> 내구성 조사결과 요약(A-LINE)

<표 4.3.26> 내구성 조사결과 요약(B-LINE)

<표 4.3.27> 내구성 조사결과 요약(C-LINE)

<표 4.3.28> 내구성 조사결과 요약(D-LINE)

<표 5.2.1> 부재별 상태평가 적용 범위

<표 5.2.2> 콘크리트 바닥판 상태평가 기준

<표 5.2.3> 강거더 상태평가 기준

<표 5.2.4> 강 가로보와 세로보 상태평가 기준

<표 5.2.5> 교대 상태평가 기준

<표 5.2.6> 교각 상태평가 기준

<표 5.2.7> 기초 상태평가 기준

<표 5.2.8> 교량받침 상태평가 기준

<표 5.2.9> 신축이음 상태평가 기준

<표 5.2.10> 교면포장 상태평가 기준

<표 5.2.11> 배수시설 상태평가 기준

<표 5.2.12> 난간, 연석 상태평가 기준

<표 5.2.13> 탄산화 상태평가 기준

<표 5.2.14> 구조형식에 따른 부재별 가중치

<표 5.2.15> 결함도 점수 범위에 따른 기준

<표 5.2.16> 부대시설의 가중치

<표 5.3.1> 콘크리트 바닥판 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.2> 콘크리트 교각 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.3> 기초 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.4> 교량받침 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.5> 신축이음 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.6> 교면포장 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.7> 배수시설 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.8> 난간 및 연석 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.9> 탄산화 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.10> 염화물 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.11> 콘크리트 바닥판 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.12> 강 거더 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.13> 강 가로보와 세로보 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.14> 콘크리트 교대 및 교각 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.15> 기초 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.16> 교량받침 상태평가 결과 (STB)

<표 5.3.17> 신축이음 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.18> 교면 포장 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.19> 배수시설 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.20> 난간 및 연석 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.21> 탄산화 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.22> 염화물 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.23> 콘크리트 바닥판 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.24> 강 거더 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.25> 강 가로보와 세로보 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.26> 콘크리트 교대 및 교각 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.27> 기초 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.28> 교량받침 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.29> 신축이음 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.30> 교면포장 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.31> 배수시설 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.32> 난간 및 연석 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.33> 탄산화 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.34> 염화물 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.35> 콘크리트 바닥판 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.36> 콘크리트 교각 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.37> 기초 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.38> 교량받침 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.39> 신축이음 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.40> 교면포장 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.41> 배수시설 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.42> 난간 및 연석 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.43> 탄산화 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.44> 염화물 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.3.45> 콘크리트 바닥판 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.46> 강 거더 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.47> 강 가로보와 세로보 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.48> 콘크리트 교대 및 교각 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.49> 기초 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.50> 교량받침 상태평가 결과 (STB)

<표 5.3.51> 신축이음 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.52> 교면 포장 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.52> 교면 포장 상태평가 결과(STB)(계속)

<표 5.3.53> 배수시설 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.54> 난간 및 연석 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.55> 탄산화 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.56> 염화물 상태평가 결과(STB)

<표 5.3.57> 콘크리트 바닥판 상태평가 결과

<표 5.3.58> 콘크리트 교각 상태평가 결과

<표 5.3.58> 콘크리트 교각 상태평가 결과(계속)

<표 5.3.59> 기초 상태평가 결과

<표 5.3.60> 교량받침 상태평가 결과

<표 5.3.61> 신축이음 상태평가 결과

<표 5.3.62> 교면포장 상태평가 결과

<표 5.3.63> 배수시설 상태평가 결과

<표 5.3.64> 난간 및 연석 상태평가 결과

<표 5.3.65> 탄산화 상태평가 결과

<표 5.3.66> 염화물 상태평가 결과

<표 5.4.1> RSC구간 상태평가 등급산정 결과표

<표 5.4.2> STB 구간 상태평가 등급산정 결과표

<표 5.4.3> A-Line 상태평가 결과

<표 5.4.4> A-Line 종점 좌측옹벽 구간 상태평가 등급산정 결과표

<표 5.4.5> A-Line 기 점검결과와의 비교

<표 5.4.6> 상태평가 결과(STB)

<표 5.4.7> B-Line 종점 옹벽 구간 상태평가 등급산정 결과표

<표 5.4.8> B-Line 옹벽 상태평가 결과

<표 5.4.9> B-Line 기 점검결과와의 비교

<표 5.4.10> 상태평가 결과(RC슬래브)

<표 5.4.11> 상태평가 결과(STB)

<표 5.4.12> C-Line 상태평가 결과

<표 5.4.13> C-Line 옹벽 구간 상태평가 등급산정 결과표

<표 5.4.13> C-Line 옹벽 구간 상태평가 등급산정 결과표(계속)

<표 5.4.14> C-Line 상태평가 결과

<표 5.4.15> C-Line 기 점검결과와의 비교

<표 5.4.16> 상태평가 결과

<표 5.4.17> D-Line 기 점검 결과와의 비교

<표 5.4.18> 전체교량 상태평가 결과

<표 5.4.19> 상태평가 등급비교

<표 5.4.20> 바닥판 및 하부구조 철근노출 손상물량

<표 5.4.21> 바닥판 및 하부구조 균열 (0.3mm 이상) 손상물량

<표 5.4.22> 신축이음 본체 손상물량

<표 5.4.23> 교면포장(망상균열) 손상물량

<표 6.1.1> 안전성평가 구간 선정

<표 6.1.2> 구조해석 수행 및 안전성검토 방법

<표 6.1.3> 안전성 평가 등급기준

<표 6.1.4> 해석조건 검토 및 적용

<표 6.1.5> 기본내하율 및 공용내하력 평가 방법

<표 6.2.1> 강재의 재료특성

<표 6.2.2> 합성거더에서 강재 거더의 허용응력(강재 판두께 40rnm이하)

<표 6.2.3> 합성거더에서 강재 거더의 허용응력 증가율

<표 6.2.4> 콘크리트의 재료특성 [단위 :MPa]

<표 6.2.5> 합성거더에서 콘크리트의 허용압축응력

<표 6.2.6> 합성거더에서 콘크리트의 허용인장응력

<표 6.2.7> 철근의 재료특성

<표 6.2.8> 안전성 검토시 철근배근간격 및 피복두께[단위:mm]

<표 6.2.9> 적용하중의 강도 및 산정 근거

<표 6.2.10> 사용하중 조합경우

<표 6.2.11> 계수하중 조합 경우

<표 6.2.12> 고정 하중 산정 결과

<표 6.2.13> 표준트럭 하중(DB-24) 축중량

<표 6.2.14> 충격계수 산정 결과

<표 6.2.15> 하중조건 별 휨모멘트 산정 결과[단위 :kN ·m/m]

<표 6.2.16> 하중 조합 결과

<표 6.2.17> 단면 검토 결과

<표 6.2.18> 해석단면 제원

<표 6.2.19> 강재 플랜지 및 콘크리트바닥판 유효폭 산정 결과[단위:m]

<표 6.2.20> 합성전 단면특성 산정 결과

<표 6.2.21> 합성후 단면특성 산정 결과

<표 6.2.22> 강재 할증율 산정

<표 6.2.23> 바닥판 자중 횡분배 결과

<표 6.2.24> 합성 후 고정하중 산정 결과

<표 6.2.25> 이동하중해석(영향면해석) 수행 시 기본 설정내용

<표 6.2.26> 휨모멘트 산출 결과[단위 : kN · m]

<표 6.2.27> 전단력 산출 결과[단위 : MPa]

<표 6.2.28> 비틀림모멘트 산출 결과[단위 : kN · m]

<표 6.2.29> 하중조건 별 휨응력 집계 [단위 : MPa]

<표 6.2.30> S5중앙부 휨응력 검토결과(+압축, -:인장)[단위 : MPa]

<표 6.2.31> P5지점부 휨응력 검토결과(+압축, -:인장)[단위 : MPa]

<표 6.2.32> 하중조건 별 휨응력 집계 [단위 : MPa]

<표 6.2.33> S6중앙부 휨응력 검토결과(+압축, -:인장)[단위 : MPa]

<표 6.2.34> P6지점부 휨응력 검토결과(+압축, -:인장)[단위 : MPa]

<표 6.2.35> 하중조건별 휨응력 집계[단위 : MPa]

<표 6.2.36> S7중앙부 휨응력 검토결과(+:압축, -:인장)[단위 : MPa]

<표 6.2.37> P7지 점 부 휨응력 검토결과(+:압축, -:인장)[단위 : MPa]

<표 6.2.38> 하중조건 별 휨응력 집계 [단위 : MPa]

<표 6.2.39> S8중앙부 휨응력 검토결과(+:압축, -:인장)[단위 : MPa]

<표 6.2.40> P8지 점 부 휨응력 검토결과(+:압축, -:인장)[단위 : MPa]

<표 6.2.41> S9중앙부 휨응력 검토결과(+:압축, -:인장)[단위 : MPa]

<표 6.2.42> 합성응력 검토 결과(부록참조)

<표 6.2.43> 도로종류에 따른 응력 반복횟수

<표 6.2.44> 허용피로응력 범위

<표 6.2.45> DB-24에 의한 피로응력 산정 결과

<표 6.2.46> DL-24에 의한 피로응력 산정 결과

<표 6.2.47> 받침 반력 산출 결과[단위 : kN]

<표 6.2.48> 현 주행 여건을 고려한 받침 반력 산출 결과[단위 : kN]

<표 6.2.49> 중차량 재하방법

<표 6.2.50> 지표조도 구분에 의한 계수(a, Zb, ZG 의 값)

<표 6.2.51> 방음벽 표준 설계 풍하중

<표 6.2.52> 적용 단위 풍하중[단위 : MPa]

<표 6.2.53> P5, P6지점 받침 반력 산출 결과[단위 : kN]

<표 6.2.54> P7, P8지점 받침 반력 산출 결과[단위 : kN]

<표 6.2.55> 온도변화에 의한 수평력 산정 결과 요약

<표 6.2.56> 교각P6 계수하중 산출 결과

<표 6.3.1> 전차 진단 (2011년) 재하시험 분석

<표 6.3.2> 시험경간 선정

<표 6.3.3> 센서의 종류 및 측정 기기

<표 6.3.4> 측정 단면의 위치 및 측정센서의 종류

<표 6.3.5> 동적주행시험 시 재하경우별 주행 방법

<표 6.3.6> 처짐 및 응력 측정 결과[처짐 : mm, 응력 : MPa]

<표 6.3.7> 실측 전단변형율 및 응력산정 결과(C-C단면)

<표 6.3.8> 해석 처짐 및 응력 산출 결과[변위 mm, 응력 : MPa]

<표 6.3.9> 실측 중립축과 해석 중립축과의 비교

<표 6.3.10> 동적 재하시험 시 동적 응답 측정 결과[단위 : mm]

<표 6.3.11> 실측 충격계수 산정 결과

<표 6.3.12> 고유진동수 검토 결과

<표 6.4.1> 응답비 산정 결과

<표 6.4.2> 바닥판 기본내하력 평가 결과

<표 6.4.3> 거더 공용내하력 평가 결과

<표 6.5.1> 안전성평가 결과 요약

<표 6.5.2> C-Line 안전성 평가 결과 비교

<표 7.1.1> A-Line 외관조사 결과

<표 7.1.1> A-Line 외관조사 결과(계속)

<표 7.1.1> A-Line 외관조사 결과(계속)

<표 7.1.1> A-Line 외관조사 결과(계속)

<표 7.1.2> B-Line 외관조사 결과

<표 7.1.2> B-Line 외관조사 결과(계속)

<표 7.1.2> B-Line 외관조사 결과(계속)

<표 7.1.3> C-Line 외관조사 결과

<표 7.1.3> C-Line 외관조사 결과(계속)

<표 7.1.3> C-Line 외관조사 결과(계속)

<표 7.1.4> D-Line 외관조사 결과

<표 7.1.4> D-Line 외관조사 결과(계속)

<표 7.1.5> A-Line 내구성 조사결과

<표 7.1.6> B-Line 내구성 조사결과

<표 7.1.7> C-Line 내구성 조사결과

<표 7.1.8> D-Line 내구성 조사결과

<표 7.1.9> 상태평가 결과

<표 7.1.10> 종합평가 등급산정 결과표

<표 7.2.1> 안전등급 기준

<표 7.2.2> 기 점검과의 안전등급 비교

<표 8.1.1> 손상의 장 · 단기별 보수시기 선정

<표 8.1.2> 시특법 시행령 제 12조에 의한 “대통령령이 정하는 중대한 결함”의 범위

<표 8.2.1> A-Line 보수 · 보강 일람표

<표 8.2.1> A-Line 보수 · 보강 일람표(계속)

<표 8.2.2> B-Line 보수 · 보강 일람표

<표 8.2.2> B-Line 보수 · 보강 일람표(계속)

<표 8.2.3> C-Line 보수 · 보강 일람표

<표 8.2.3> C-Line 보수 · 보강 일람표(계속)

<표 8.2.3> C-Line 보수 · 보강 일람표(계속)

<표 8.2.4> D-Line 보수 · 보강 일람표

<표 8.2.4> D-Line 보수 · 보강 일람표(계속)

<표 8.3.1> A-Line 보수 · 보강 개략공사비

<표 8.3.1> A-Line 보수 · 보강 개략공사비 (계속)

<표 8.3.2> B-Line 보수 · 보강 개략공사비

<표 8.3.3> C-Line 보수 · 보강 개략공사비

<표 8.3.3> C-Line 보수 · 보강 개략공사비(계속)

<표 8.3.4> D-Line 보수 · 보강 개략공사비

<표 8.3.4> D-Line 보수 · 보강 개략공사비(계속)

<표 8.3.5> 개략공사비 총괄표(천원)

<표 8.4.1> 주입공법 비교표

<표 8.4.2> 단면복구공법 비교표

<표 8.4.2> 단면복구공법 비교표(계속)

<표 8.4.3> 표면처리 공법 비교표

<표 8.4.4> 도장막 손상정도에 따른 하지면 표면처리

<표 8.4.5> 교면포장 공법 비교

<표 8.4.6> 교면방수 공법 비교

<표 8.4.7> 신축이음장치 비교표

<표 8.4.8> 교차부 신축이음장치

<표 9.2.1> 점검주기 및 주요조사항목

<표 9.3.1> 구조부재 별 유지관리 항목

<표 9.3.1> 구조부재 별 유지관리 항목(계속)

<표 9.3.2> 신축이음본체손상

<표 9.3.3> 교량받침 여유량 부족

<표 9.3.4> 접속부 옹벽 단차

<표 9.3.5> 배수관 막힘

<표 9.3.6> 콘크리트 균열

<표 9.4.1> 붕괴 점검 요령

그림목차

<그림 1.2.1> 이수고가교 평면도

<그림 1.2.2> 이수고가교 종단면도

<그림 1.2.2> 이수고가교 종단면도(계속)

<그림 1.2.3> 이수고가교 횡단면도

<그림 1.2.4> 이수고가교 강상형 표준단면도

<그림 1.2.5> 이수고가교 교각 강재 상세도

<그림 1.3.1> 정밀안전진단 과업수행 흐름도

<그림 2.2.1> 교면 보수이력

<그림 2.2.2> 바닥판 하면 보수이력

<그림 3.2.1> 교량받침 배치도

<그림 3.3.1> 교량받침 배치도

<그림 3.4.1> 교량받침 배치도

<그림 3.5.1> 교량받침 배치도

<그림 3.6.1> 지하철 9호선 기초통과구간 현황

<그림 3.6.2> 기울기 측정 현황

<그림 4.3.1> A-LINE 비파괴시험 위치도

<그림 4.3.2> B-LINE 비파괴시험 위치도

<그림 4.3.3> C-LINE 비파괴시험 위치도

<그림 4.3.4> D-LINE 비파괴시험 위치도

<그림 4.3.5> A-LINE 비파괴시험에 의한 콘크리트 강도 그래프

<그림 4.3.6> B-LINE 비파괴시험에 의한 콘크리트 강도 그래프

<그림 4.3.7> C-LINE 비파괴시험에 의한 콘크리트 강도 그래프

<그림 4.3.8> D-LINE 비파괴시험에 의한 콘크리트 강도 그래프

<그림 4.3.9> A-LINE 탄산화 깊이와 철근피복두께 비교

<그림 4.3.10> B-LINE 탄산화 깊이와 철근피복두께 비교

<그림 4.3.11> C-LINE 탄산화 깊이와 철근피복두께 비교

<그림 4.3.12> D-LINE 탄산화 깊이와 철근피복두께 비교

<그림 4.3.13> A-LINE 환산 염화물함유량 결과 평가

<그림 4.3.14> B-LINE 환산 염화물함유량 결과 평가

<그림 4.3.15> C-LINE 환산 염화물함유량 결과 평가

<그림 4.3.16> D-LINE 환산 염화물함유량 결과 평가

<그림 5.1.1> 상태평가 등급산정 방법

<그림 6.1.1> 안전성 평가 수행 흐름도

<그림 6.1.2> 이수고가교 구간 구분

<그림 6.1.3> 정 · 동적 데이타 측정 체계

<그림 6.1.4> 정적재하시험 흐름도

<그림 6.1.5> 동적재하시험 흐름도

<그림 6.2.1> 해석구간 종 · 평면도

<그림 6.2.2> 실측 횡단면도

<그림 6.2.3> 바닥판 해석모델

<그림 6.2.4> 고정하중 재하도

<그림 6.2.5> 활하중 재하도(외측바닥판 최대 정모멘트 발생 시)

<그림 6.2.6> 활하중 재하도(외측바닥판 최대 부모멘트 발생 시)

<그림 6.2.7> 활하중 재하도(내측슬래브 최대 정모멘트 발생 시)

<그림 6.2.8> 풍하중 재하도

<그림 6.2.9> 충돌하중 재하도

<그림 6.2.10> 고정 하중에 의한 휨모멘트도

<그림 6.2.11> 활하중에 의한 휨모멘트도

<그림 6.2.12> 풍하중에 의한 휨모멘트도

<그림 6.2.13> 충돌하중에 의한 휨모멘트도

<그림 6.2.14> 부재력 산출위치

<그림 6.2.15> 해석단면 구분

<그림 6.2.15> 해석단면 구분(계속)

<그림 6.2.16> 바닥판 자중의 횡분배

<그림 6.2.17> 해석모델

<그림 6.2.18> 고정 하중 재하도

<그림 6.2.19> 활하중 재하도(55중앙부 최대 정모멘트 발생 시)

<그림 6.2.20> 활하중 재하도 (P5지점부 최대 부모멘트 발생 시)

<그림 6.2.21> 활하중 재하도(57중앙부 최대 정모멘트 발생 시)

<그림 6.2.22> 활하중 재하도 (P7지점부 최대 부모멘트 발생 시)

<그림 6.2.23> 사용하중에 의한 휨모멘트도

<그림 6.2.24> 사용하중에 의한 전단력도

<그림 6.2.25> 사용하중에 의한 비틀림 모멘트도

<그림 6.2.26> Steel Box Girder 안전율 산정 결과

<그림 6.2.27> 고정 하중에 의한 받침 반력도

<그림 6.2.28> 활하중에 의한 받침반력도(도로교설계기준 재하조건 적용 시)

<그림 6.2.29> 활하중에 의한 받침 반력도(현 주행여건 고려 시 )

<그림 6.2.30> C-LINE 차로 구성

<그림 6.2.31> 받침배치도(준공도)

<그림 6.2.32> 실측 횡단면도

<그림 6.2.33> 중차량(TC72) 제원 및 축하중

<그림 6.2.34> 중차량 재하도(TC-1)

<그림 6.2.35> 중차량 재하도(TC-2)

<그림 6.2.36> 중차량 재하도(TC-3)

<그림 6.2.37> 고정 하중+중차량(재하경우:TC-2)에 의한 받침반력도

<그림 6.2.38> 고정 하중+중차량(재하경우:TC-3)에 의한 받침반력도

<그림 6.2.39> 교각 P6 단면제원

<그림 6.2.40> 교각 P8 단면제원

<그림 6.2.41> 활하중 재하도

<그림 6.2.42> 풍하중 재하도

<그림 6.2.42> 풍하중 재하도(계속)

<그림 6.2.43> 온도변화에 의한 수평하중 재하도(P6)

<그림 6.2.44> 계수하중에 의한 축력도(P5, LCU1)

<그림 6.2.45> 계수하중에 의한 교축직각방향 휨모멘트도(P6, LCU5)

<그림 6.2.46> 계수하중에 의한 교축방향 휨모멘트도(P7, LCU2)

<그림 6.2.47> 계수하중에 의한 교축직각방향 휨모멘트도(P8, LCU2)

<그림 6.2.48> P-M 상관도에 의한 기둥 안전성 검토 결과

<그림 6.2.49> P-M 상관도에 의한 기둥 안전성 검토 결과(계속)

<그림 6.2.50> 교각 안전성검토 결과

<그림 6.3.1> 전차 진단(2011년) 재하시험 위치

<그림 6.3.2> 시험차량 제원 및 축하중

<그림 6.3.3> 센서 부착위치

<그림 6.3.4> 측정단면별 센서부착 현황

<그림 6.3.5> 정적재하시험 시 재하경우별 재하위치

<그림 6.3.6> 동적재하시험 시 시험차량의 주행위치

<그림 6.3.7> 재하시험 결과

<그림 6.3.8> LC1 구조해석 결과(변위도)

<그림 6.3.9> LC2 구조해석 결과(변위도)

<그림 6.3.10> LC3 구조해석 결과(변위도)

<그림 6.3.11> LC4 구조해석 결과(변위도)

<그림 6.3.12> LC5 구조해석 결과(변위도)

<그림 6.3.13> LC6 구조해석 결과(변위도)

<그림 6.3.14> 정적 응답특성(단면 A-A)

<그림 6.3.15> 정적 응답특성(단면 B-B)

<그림 6.3.16> 실측 중립축 산정 결과

<그림 6.3.17> 실측 충격계수산정 예

<그림 6.3.18> FFT 분석 결과 및 이론 고유진동수

<그림 6.4.1> 처짐 응답비 산정 결과

<그림 6.4.2> 상부구조 기본내하율 산정 결과

<그림 7.1.1> 종합평가 및 안전등급 산정 흐름도

<그림 8.4.1> 파손/재료분리 단면복구 개요도

<그림 8.4.2> 철근노출부 단면복구 개요도

<그림 9.2.1> 유지관리 흐름도