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서울시 수소기술 도입 현황과 사회경제적 효과 =Status of hydrogen economy in Seoul and its socio-economic effects

홍찬영 연구책임

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자료유형서울시 간행물
개인저자홍찬영 윤종진 
서명/저자사항서울시 수소기술 도입 현황과 사회경제적 효과 =Status of hydrogen economy in Seoul and its socio-economic effects /홍찬영 연구책임 ;윤종진 연구.
발행사항서울:서울연구원,2022
형태사항ix, 94 p. :삽화, 도표 ;26 cm
총서사항서울연 ;2021-BR-29
총서부출표목서울연 ;2021-BR-29
ISBN9791157003723
서지주기참고문헌 수록
비통제주제어수소 에너지,
언어주기영어 요약 있음

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1 SG0000118830 S 307 2013-5 v2021-29 서울자료실(3층) 열람가능(대출불가)
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S 307 2013-5 v2021-29
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SG0000118831
청구기호
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서울시 수소기술 도입 현황과 사회경제적 효과 =Status of hydrogen economy in Seoul and its socio-economic effects 

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목차 전체

1
서울시 수소기술 도입 현황과 사회경제적 효과

요약

목차

01 서론
1.연구배경과 목적 13
2.연구내용과 방법 15

02 수소경제와 수소기술 개관
1.수소경제 18
2.수소기술 24
3.소결 38

03 국내 수소기술 도입 정책 검토
1.중앙정부 수소정책 41
2.울산시 수소정책 50
3.서울시 수소정책 64
4.소결 69

04 서울시의 투입비용과 사회경제적 효과 분석
1.수소기술 도입 지원수단 72
2.부문별 필요 비용과 사회경제적 효과 75
3.분석 결과와 정책적 함의 88

05 결론
1.주요 결과 요약 91
2.정책적 시사점 94

참고문헌

Abstract

표목차
[표 2-1] P2G와 ESS 비교 22
[표 2-2] 수소 생산방식에 따른 유형 23
[표 2-3] 수소의 생산방식 24
[표 2-4] 추출수소 생산방식별 비교 25
[표 2-5] 수전해 세부 생산기술별 개념 비교 26
[표 2-6] 수소저장형태 28
[표 2-7] 수소저장기술 비교 30
[표 2-8] 수소운송방식 30
[표 2-9] 수소저장탱크 31
[표 2-10] 전해질 종류에 따른 연료전지의 종류 34
[표 2-11] 수소연료전지스택과 내연기관의 에너지 효율성 비교 36
[표 2-12] 수소연료전지차 산업생태계 현황 37
[표 3-1] 수소기술개발 로드맵의 핵심기술 개발분야 43
[표 3-2] 4개 수소도시 기본요소 46
[표 3-3] 수소 규제자유특구 주요 내용(2021년 기준) 48
[표 3-4] 수소 클러스터 구축사업 개요 49
[표 3-5] 울산의 수소산업 육성 10대 프로젝트 54
[표 3-6] 울산 수소시범도시 사업추진 주요 내용 60
[표 3-7] 수소연료전지 실내물류운반기계 상용화 61
[표 3-8] 수소연료전지 선박 상용화 62
[표 3-9] 고효율 수소 공급 시스템 확충 62
[표 3-10] 「수소차 선도도시, 서울」 연차별 실행계획 64
[표 3-11] 제5차 서울시 지역에너지 계획의 수소 관련 정책목표 65
[표 3-12] 서울시 수소차 및 수소충전소 예산(2017~2020년) 66
[표 3-13] 서울시 수소충전소 현황(2022년 기준) 68
[표 4-1] 수소기술 도입 촉진을 위한 정책적 수단 72
[표 4-2] 현재 정부 및 서울시의 지원 내용 73
[표 4-3] 버스용 차량 구매 및 연료 비용 분석 75
[표 4-4] 버스용 차량에 대한 연료비 전망 75
[표 4-5] 공영차고지 수소충전소당 운용 가능한 수소버스 대수 산정 76
[표 4-6] 공영차고지 수소충전소 건립에 따른 비용 77
[표 4-7] 공영차고지 수소충전소 운영 수익 77
[표 4-8] CNG 버스 전환에 따른 미세먼지 저감 효과 78
[표 4-9] CNG 버스 전환에 따른 온실가스 저감 효과 78
[표 4-10] 서울시의 수소버스 및 수소충전소 구축계획 79
[표 4-11] 수소충전소 10기(민간+공공) 구축 시 경제성 분석 결과 80
[표 4-12] 수소충전소 10기(공공) 구축 시 경제성 분석 결과 81
[표 4-13] 승용차량 구매 및 연료 비용 분석 82
[표 4-14] 서울시내 수소충전소로 지원 가능한 수소차량 대수 산정 83
[표 4-15] 내연기관 승용차 전환에 따른 미세먼지 저감 효과 84
[표 4-16] 내연기관 승용차 전환에 따른 온실가스 저감 효과 84
[표 4-17] 서울시 수소차 연간 보급량 추정 85
[표 4-18] 서울시 수소차(승용) 보급 추세에 따른 경제성 분석 결과 86
[표 4-19] 수소차(승용) 보조금 현실화시 경제성 분석 결과 87
[표 4-20] 지원정책별 비용 100억 원당 단위 편익 비교 89

그림목차
[그림 2-1] 1854~2019년 전지구 기온편차(산업화 이전 대비)의 5년 이동평균 18
[그림 2-2] 전기에너지와 수소에너지 간 관계 22
[그림 2-3] 수소경제 가치사슬 23
[그림 2-4] 셀/스택의 효율성 및 운용범위 27
[그림 2-5] 글로벌 알칼라인법 수전해 기업 수준 28
[그림 2-6] LOHC 기반 대용량 수소저장 및 장거리 운송 개념 29
[그림 2-7] 연료전지 구성도 32
[그림 2-8] 연료전지 스택구조 33
[그림 2-9] 수소연료전지차 기본 내부도 36
[그림 3-1] 수소경제 활성화 로드맵의 목표 42
[그림 3-2] 수소 시범도시 모델 46
[그림 3-3] 규제혁신 3종 세트 개념도 47
[그림 3-4] 울산 수소배관망 구축계획도 63
[그림 4-1] 서울시 수소차 등록현황 83
[그림 4-2] 친환경자동차 보급 추세 85
[그림 4-3] 공영차고지 충전소(좌) 및 수소승용차(우) 지원정책의 비용·편익 비교 88